Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[piippu]

Mitäs hittoa....onko xj:n alipainetehostetuissa jarruissa tosiaan erilainen poljin kuin sähkö-bendixissä? Meinasin vihdoin ja viimein päättää jarrupäivitys projektin kiinnittämällä polkimen tehostimeen menevään tankoon, mutta original polkimen reikä oli niin hiton ylhäällä, ettei tanko taipunut millään paikoilleen! Helppohan siihen olisi tietenkin porata uusi reikä, mutta taitaa loistava idea luhistua kasaan viimeistään katsastuksessa Itse tehostin-pääsylinteripaketti on oikeassa kohtaa ja just siinä asennossa mitä kuuluukin....

Ja samaan hengenvetoon.....kuuluuko etunavoissa, niissä pinnoissa johon jarrupalat "makaa", olla sisemmälle jarrupalalle koneistettu lovet paikoillaan pysymiseksi? En ole kyllä missään muussa autossa tuollaisia nähnyt ja alku hymyilyjen jälkeen, kun olin jo vetämässä miggiä vierelle hitsatakseni kolot umpeen, aloin tutkimaan niitä tarkemmin ja näyttää kyllä niin siisteiltä koloilta molemmin puolin, että päätin antaa olla ja kysyä ensin viisaammilta!

[Superlon]

Alkuperäinen kirjoittaja piippu

Mitäs hittoa....onko xj:n alipainetehostetuissa jarruissa tosiaan erilainen poljin kuin sähkö-bendixissä? Meinasin vihdoin ja viimein päättää jarrupäivitys projektin kiinnittämällä polkimen tehostimeen menevään tankoon, mutta original polkimen reikä oli niin hiton ylhäällä, ettei tanko taipunut millään paikoilleen! Helppohan siihen olisi tietenkin porata uusi reikä, mutta taitaa loistava idea luhistua kasaan viimeistään katsastuksessa Itse tehostin-pääsylinteripaketti on oikeassa kohtaa ja just siinä asennossa mitä kuuluukin....

Ja samaan hengenvetoon.....kuuluuko etunavoissa, niissä pinnoissa johon jarrupalat "makaa", olla sisemmälle jarrupalalle koneistettu lovet paikoillaan pysymiseksi? En ole kyllä missään muussa autossa tuollaisia nähnyt ja alku hymyilyjen jälkeen, kun olin jo vetämässä miggiä vierelle hitsatakseni kolot umpeen, aloin tutkimaan niitä tarkemmin ja näyttää kyllä niin siisteiltä koloilta molemmin puolin, että päätin antaa olla ja kysyä ensin viisaammilta!

Poljinvarteen pitää uusi reikä porata muutosta varten. Tuskin katsastussetä edes moista huomaa ja kun siististi teet, niin tuskin se varsi siitä mitenkään heikommaksi tulee.

Ei niissä jarrupalojen kiskoissa koloja kuulu olla. Migillä täyttelet ja koneistat uudelleen suoraksi. Ne kolot taitaa olla ihan "vakiona" kaikissa vähänkään vanhemmissa XJ:ssä, joista niitä ei ole oiottu. Oliskohan materiaali vähän turhan pehmeätä ko. tarkoitukseen...? En tiiä kuinka kauan täyttökorjaus kestää käyttöä - omani korjasin kesällä ja ainakin vielä viikonloppuna näytti suorilta.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja piippu

Mitäs hittoa....onko xj:n alipainetehostetuissa jarruissa tosiaan erilainen poljin kuin sähkö-bendixissä?

On erilainen, tai lähinnä reikä on eri paikassa.

Ja samaan hengenvetoon.....kuuluuko etunavoissa, niissä pinnoissa johon jarrupalat "makaa", olla sisemmälle jarrupalalle koneistettu lovet paikoillaan pysymiseksi? En ole kyllä missään muussa autossa tuollaisia nähnyt ja alku hymyilyjen jälkeen, kun olin jo vetämässä miggiä vierelle hitsatakseni kolot umpeen, aloin tutkimaan niitä tarkemmin ja näyttää kyllä niin siisteiltä koloilta molemmin puolin, että päätin antaa olla ja kysyä ensin viisaammilta!

Oikein olit tekemässä kun meinasit kaivaa miggiä esiin. Ei kuulu olla koloja, ne vain sinne tulee ajan kanssa. Erittäin yleinen ongelma, ja selittää monia jarruongelmia. Laita migillä patit niihin kokolihin, ja sen jälkeen hio oikean mallisiksi. Ne kolot estää jarrusatulan liukumisen oikeassa asennossa, minkä jälkeen mm. palat kuluu epätasaisesti.

Esim. tässä olisi kuvien kanssa ulkomaan- foorumilta juttua:

http://www.jeepforum.com/forum/f9/xj...rooves-924713/

[piippu]

Suur Kiitokset jälleen vastauksista!

ja eikun poljinkaupoille.......

[Timo_L]

Ei tartte mitään uutta poljinta ostaa, poraat siihen nykyiseen vain uuden reiän sopivalle kohdalle.

[jyrze]

Mä pistin absittoman xj:n tehostajan ja sylkyn ja sopi suoraan "bendix-polkimeen".


Tänään kävin vihdoin katsastamassa omani. Mukana oli maahantuojalta autoliikkeen kautta tilattu paperi joka riitti abs merkinnän poistoon ja lisätietoihin katsuri kirjoitti: Autosta poistettu lukkiutumattomat jarrut maahantuojan ohdeiden mukaisesti.
Pakkivalot ei toiminut, muuten kaikki oli tikissä ja leima lappuun.

Paperi maksoi 42€, ei mielestäni kovin paha kun vertaa jamantin 132€..

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Pakkivalot ei toiminut, muuten kaikki oli tikissä ja leima lappuun.

Mikäli vika ei ole polttimoissa ja sulla on automaatti, niin varaudu lähikuukausina siihen että auto ei aina starttaa parkilla tai vapaalla muuta kun vaihdekeppiä eteen-taakse vatkaamalla.

Tuo pakkivalojen palamattomuus viittaa NSS:n oireiluun (likainen), ensin menee pakkivalot ja sitten ei meinaa startata. Se on vittumaisessa paikassa laatikon kyljessä..

[jyrze]

Hianoo...


Saattaa olla että tämä auto löytyy kohta myyntilistalta ja pitäydyn japanimaan tuotteissa

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mikäli vika ei ole polttimoissa ja sulla on automaatti, niin varaudu lähikuukausina siihen että auto ei aina starttaa parkilla tai vapaalla muuta kun vaihdekeppiä eteen-taakse vatkaamalla.

Tuo pakkivalojen palamattomuus viittaa NSS:n oireiluun (likainen), ensin menee pakkivalot ja sitten ei meinaa startata. Se on vittumaisessa paikassa laatikon kyljessä..

Tänään nykäsin tuon nss irti ja paskanahan se muovinen poski on.
En tiedä sitten oliko jo halki vai menikö irrottaessa. Suht helposti se sieltä kyllä lähti.
Ostoilmoituksen pistin jo palstalle, jos jollain sattuisi ylimääräinen olemaan?

Hyppyjohdon pistin liittimeen että pääsee liikkeelle ja onneksi on toyota turvaamassa selustaa kun jeeppi taas lahoaa.

[xxpowellxx]

No niin,XJ:n outo ongelma iski.
Ajoin tavan tiellä ja simsalapim,kone sammu virrat säily.
Auto kaynnistyy mutta sammuu saman tien.
Polttoainetta tulee ainakin ruiskujärjestelmän päässä olevaan "mötkyyn" asti.
kaikki johdot näyttää olevan paikallaan joten olis hyvä tietää mistä aloitella,olisko hyvä ideoita?


Viikko sitten ajettu metsässä mutta olis luullu oireiden alkavan aikasemmin jos kyseisestä reissusta olisi kyse.

[mikaelt]

Alkuperäinen kirjoittaja xxpowellxx

No niin,XJ:n outo ongelma iski.
Ajoin tavan tiellä ja simsalapim,kone sammu virrat säily.
Auto kaynnistyy mutta sammuu saman tien.
Polttoainetta tulee ainakin ruiskujärjestelmän päässä olevaan "mötkyyn" asti.
kaikki johdot näyttää olevan paikallaan joten olis hyvä tietää mistä aloitella,olisko hyvä ideoita?


Viikko sitten ajettu metsässä mutta olis luullu oireiden alkavan aikasemmin jos kyseisestä reissusta olisi kyse.

kampiakselin asentotunnistin? Tai mikäs se nyt olikaan, amerikaksi CPS

Tuossa yksi monista jutuista mitä löys:
http://www.jeepforum.com/forum/f11/c...ailing-639123/

Edit: Niin kait kyseessä 4l bensakone? mikäs vuosimalli?
Onko kaikki piuhat muutoinkin kiinni konetilassa? Muistaakseni oma auto sammu samantien kun alipaine tunnistimen johdon irrotti, kerran kokeilin. Se mötikkä on bensanpaineen säädin, bensakiskosta voi testata tyhjennysventtiilistä sen että onko siellä painetta. Bensapumppuvikoja on kans ollut näissä. Testaukseen tarvii mittaria ja pumppu on tankin sisällä.
- Jos korjaamolle meinaat viedä niin suosittelen kyseleen Rantasalmelta, Auviselta apuja.

[xxpowellxx]

Kyseessähän on 4l bensa vm.-92.
Kaikki piuhat ja letkut on paikallaan,ainakin tunnin katselulla.
Kaverikin epäili kampiakselin asentotunnistimen vikaa.
Pumppuhan ei ole tankin sisällä vaan alla,ainakin miun autossa..oli ainakin vielä viikko sitten