Kokonaisvälitysten laskenta?

[sos]

mitkäs on hj61 vakio välitykset ja kellään tietoa häkkisen tekemästä jakolootan välityksestä

[BJ-40/76]

Mulla on bj-40:ssä 3b motti ja välitykset noin 68, ja 38" tsl swamppereilla
kierrokset loppuu lumihangessa peruuttaissa kesken.

-> no 4,88 perävälityksillä ja isolla puolen kyllä kaivaa

ja ei vielä ole tullut niin pahaa paikkaa, että voima olis loppunut kesken,
toki joskus olisi voinut mennä himppu hitaamminkin.

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

mitkäs on hj61 vakio välitykset ja kellään tietoa häkkisen tekemästä jakolootan välityksestä

muistaakseni n.36 on vakiovälitykset.

[-Jarkko-]

GAZ66 kokonaisvälitykseksi olin laskevinani 83.659 kun mietiskelin tuota moottorinvaihtoa.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja xjxj

GAZ66 kokonaisvälitykseksi olin laskevinani 83.659 kun mietiskelin tuota moottorinvaihtoa.

Mä saan Gaziin lukemaksi 87.632?

Ykkönen 6.48 x jakis 1.98 x perät 6.83. Meillä on nyt joku luku eri.

[-Jarkko-]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Mä saan Gaziin lukemaksi 87.632?

Ykkönen 6.48 x jakis 1.98 x perät 6.83. Meillä on nyt joku luku eri.

Minulla laskussa ykkönen 6.18. Muuten samat... Ei heitä paljoa.

(Ja pakki ois 7.9)

[nalle00]

Tällä hetkellä patessa 4,222 x 2,22 x 4,88 = 45,739 kokonais välitys. hiukan menee 35 silla ehkä lujaa jängällää aivan pahimmissa paikoissa joutuu kykintä luistattaan huolella

jakiksen välistyksen jälkeen tulee 4,222 x 3,2 x 4,88 = 65,930 Joko piisaa ja kestääköhän tuosta nostaa rattaan kokoa jo 37 tuumaseen.

mahollistahan ois noihin periin laittaa viellä 5,29 välitykset jolloin kokonais välitys nousis 71,470

mutta on se vähän kallista maksaa uudet perävälitykset noin pienestä muutoksesta.

kertokaa viisaammat-

[Hencca]

Nää on aina vähän kinkkisiä nää kokonaisvälitykset kun näihin vaikuttaa paljon myös se että kuinka pienille kierroksille moottori venyy ja millainen ajotyyli kuljettajalla on.

Omassa Rangessa 35" renkaat vakiovälityksillä 1:48 (4.07 x 3.32 x 3.54) ja nuo välitykset kyllä ovat auttamatta liian pitkät sekä kivikkokikkailuun että suolle. Kytkintä luistattamalla mennään pitkiä pätkiä varsinkin jängällä ja kivikossa/kannokossa mennään sitten vauhdilla pomppien. Vaan tästäkin on eriäviä mielipiteitä kun tiedän muutaman tuttavan joilla myös rangessa vakiovälitykset ja 35" renkaina eikä mitään ongelmaa. Tässä tulee esille se erilainen ajotyyli ja varsinkin se että itse tykkään esim. kivikossa hakea ajolinjaa ns. "sentintarkkuudella" siinävaiheessa kun muut jo kaivavat vinssiä esille.

Tuossa toisessa autossa (kevennetty 6x6 Volvo) taas on kokonaisvälitys 1:~101 (välitetty jakolaatikon hidas puoli) ja 37" renkaat. Yleensä välitykset riittää mutta ajoittain kaipaisi vieläkin yhtä hitaampaa vaihdetta silloin kun mennään todella ahtaissa kivikoissa tai suo alkaa olemaan mallia "autolla pääsee mutta kävellen ei"

Kummassakaan autossa ei ole eteneminen jäänyt kiinni siitä etteikö auto jaksaisi kulkea vaan esim. liika nopeus jängällä kostautuu siten että pintakerros murtuu aaltoliikkeestä ja rengas tipahtaa läpi.

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

jakiksen välistyksen jälkeen tulee 4,222 x 3,2 x 4,88 = 65,930 Joko piisaa ja kestääköhän tuosta nostaa rattaan kokoa jo 37 tuumaseen.

mahollistahan ois noihin periin laittaa viellä 5,29 välitykset jolloin kokonais välitys nousis 71,470

mutta on se vähän kallista maksaa uudet perävälitykset noin pienestä muutoksesta.

kertokaa viisaammat-

Ite ainakin toistaiseksi pitäytyisin 35" renkaissa ainakin jos meinaat Raajärvellä kulkea ja tarvii suolla hiippailla. Se perävälityksien muutos on kyllä aika pieni että jäis mulla tekemättä ellei sitten satu halvalla saamaan tai hajonneita välityksiä uusimaan, silloinhan se on sama laittaa tiheämmäksi.

EDIT: Tää juttuhan riippuu myös paljon siitä millaisessa maastossa ajetaan. Esim. perus kangasmetsä tai kovapohjainen mutaspoori on taas kokonaan toinen juttu, niissä luulis pärjäävän harvemmillakin välityksillä. Itse olen vaan monesti todennu että se on paljon helpompaa vaihtaa vaihdetta isommalle kuin kaivaa niitä olemattomia pienempiä pykäliä.