Kokonaisvälitysten laskenta?
 

Tästä on ollut puhetta monta kertaa kuinka lasketaan
mutta en etsinnästä huolimatta löytänyt?

Eli laatikko on automaatti "ykkönen" 2.46
jakolaatikko tojon ja hidaspuoli muistaakseni 1.959
Akselit uazin jossa välitys 4.56 (muistaakseni korjatkaa jos väärässä!?)
renkaat 33"
Mitäs tästä saadaan kokonaisvälitykseksi?
Ja kuinkas se lasketaan?

2.46 * 1.959 * 4.56 = 21.98. Ei kovin juhlavan tiuha vielä, vaikka automaatin momentin muuntimen voidaan laskea "hidastavan" välitystä puoleen (= vastaisi noin 44 välityksellä olevaa manuaalilaatikkoista autoa).

/* Life Begins at 35" */

http://www.4lo.com/calc/gearratio.htm

Kokonaisvälitys 2.46 x 1.959 x 4.56 = 21.98:1

Tosin automaatti tavallaan tuplaa välityksen tai ainakin niin ylensä ajatellaan.

Jakis siis kaipais vielä ratas sarjaa...
Kenelläs olis bj rattaita myynnissä?

[/quote]

http://www.4lo.com/calc/gearratio.htm

Kokonaisvälitys 2.46 x 1.959 x 4.56 = 21.98:1

Tosin automaatti tavallaan tuplaa välityksen tai ainakin niin ylensä ajatellaan.


[/quote]

Olipas muuten hyvä laskuri kun näyttää myös nopeuden ja kierrokset

32,24:1

Läpi vaikka harmaan kiven TANA!

korjataan edellistä 32.16:1

Läpi vaikka harmaan kiven TANA!

Noilla killerwoon välitetyillä osilla pääsis tohon 31.41:1 Pitää koittaa sitten noilla.
Ehkä sitten tuolla automaatilla voi paikata pikkasen tota pitkää välitystä.... (jos pannat kestää)

Joo helpottaahan se automaatti sitä möyritystä mutta onhan siinä haittapuolensa jos välitykset ei muuten oo hyvät, automaagin käyttö hyökkäilevää, kuumenee jne. jne.

Perävälitykset UAZ:n akseleissa (4.625) on kyllä ihan soppelit 35" kumeille eikähän niitä enää paljoo pysty muuttaan muuta kuin porttaaleilla (5.38) tai sit GAZ69 akseleilla jotka ilmeisesti käytännössä muuten samat mutta välitys tais olla 5,129 tms.?

MUTTA kun sulla nyt on siellä auton keulassa sitä tilaa niin miten ois jos siirtäisit kone+automaagi-pakettia vähän eteenpäin ja laittaisit jonkun lyhyen manuaalilaatikon sinne automaagin ja jakiksen väliin, esim. unimogin laatikko, rupeis välitykset oleen kohdillaan kun eikös siinä 1-vaihde ollut jotain luokkaa 6:1 ??, no joo se nyt on melko iso ja painava möykky mutta vaikka jonkun volvon riisuttu laatikko, eikös LaaLaa:lla ollu volvolainen ynnättynä Suzukin voimansiirtoon?!?!

______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1

hahaa... mulla vakiovälitykset 3,13x3,25x5,38= 54,72:1 <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Bågger och turbo-Volvo rules ok!--

A-45 vakiona:

pieni ykkönen noin 120-130
pieni kakkonen about 65-70

Pitää olla hitaat välitykset kun on 43" pyörät ja ahtamaton tiisseli...

Epätarkkoja kun jouduin laskemaan vaihteiden välitykset tehdas esitteen nopeuksista.

Nyt on tarkempia tuloksia! Eri lähteissä annetaan perille (siis napa ja perä) eri välityksiä, joko 7,46 tai 7,35. Näillä laskien:

pikku ykkönen 111 tai 113
pikku kakkonen 59 tai 60
pikku kolmonen 33

Yleensä ajan kakkosella maastossa noin tuhannella kierroksella.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Pajero 2.8TD vm.96
manuaali ykkönen 3.967:1
jakolaatikko hidaspuoli 1.925:1
perävälitys 4.875:1

eli sain 37.22. Mitenköhän tuo riittää 35" renkaille?


Note! This message was posted anonymously!

Huonosti!

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Donnassa taitaa mennä näin:
Perävälitys 4,7
Ykkönen 3,609
Pikkualue 2,920
jotenka: 4,7*3,609*2,920 = 49,53.
Aika soppeli.
Voisi jostain keksiä vähän uudemman jakoaskin jolla sais 3,27 pikkualueen välityksille, ison puolen pysyessä samana.
Sillon sais 55.47 kokonaisvälitykseen. En sitten tiedä maksaako vaivaa.

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.
FC paloautoprojekti

Oman rojektin välityksiä piruuttani laskin, laatikko1 4,03 X laatikko2 3,13 X pienipuoli 3,25 X perä 4,62 = 189,39... varmaan riittää 36" renkaille..

-UAZ 31512-
-MMC-

Kukas osais sanoa LJ:n laatikon ja jakolaatikon välitykset, perässähän on 4.88 välitykset?
Ja uudemmissa ja vanhemmissa lienee samat?
RJ:ssä ja LJ:ssä tais olla eroja?

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
Montenegros#10

HoJossa laskin seuraavasti
3,05 x 4,843 x 3,7 = 54,65

Kokemusten mukaan riittää aivan mainiosti 35" renkuloille.


*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

Tyhmä kysyy:
Kun jakolaatikossa voima menee kolmen rattaan kautta niin mitenkä siitä lasketaan ne välitykset? Jos ois vain kaksi ratasta niin tapahtuisi jakolaskulla, mutta mitenkäs kolmella rattaalla lasketaan?
Nimim. Kouluajan matematiikasta ei paljoa muista

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Jos on kolme ratasta kuten alla kohdassa A voidaan se keskimmäinen unohtaa, se ei vaikuta kokonaisvälitykseen vaan välityksen saa suoraan sen ylimmän ja alimman rattaan suhteiden mukaan. Sillä peräkkäiset välityksethän lasketaan aivan samalla tavalla kuten kokonaisvälitystä laskettaessa kerrotaan peränvälitys ja jakolaatikonvälitys jne. keskenään. Tuossa tuon keskimmäisen rattaan vaikutus kumoutuu. Ajatellaan helpoilla luvuilla että punaisessa rattaassa 10 hammasta, sinisessä 2 hammasta ja vihreässä 20. Voima tulee punaisesta rattaasta.

välitys punaiselta siniseen 2/10 = 0,2 välitys sinisestä vihreään on 20/2 = 10 eli kerrotaan keskenään ja välitykseksi tulee 2. Voidaan ihan yhtähyvin laskea 20/10 = 2.

Kuvassa B on tilanne jossa voima tulee harmaalta rattaalta punertavalle, joka on samalla akselilla sinisen kanssa ja josta se edelleen välitetään vihreälle rattaalle. Ajatellaan taas jollain helpoilla luvuilla. Harmaa 10, punainen 20, sininen 5, vihreä 25 hammasta.

Välitysharmaalta punaiselle 20/10 = 2, siniseltä vihreälle 25/5 = 5 eli kokonaisvälitys on 10.

Toivottavasti nämä nyt meni oikein.... saa korjata ja jos meni väärin menen hakkaamaan päätäni siihen kuuluisaan peruskallioon.

http://www.ruijanpallas.com/linkitet...ia/rattaat.png

18.88:1 ei paha :) tarttiskohan kattella vähä välityksiä... isoimmalla pykälällä 80 km/h koneen kierrokset on ton laskurin mukaan 1025 rpm <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>. ihme että vähä ottaa soppaa maantieajossa, 1800 olis hyvät kierrokset tossa vauhdissa.


heh, ja laskennallinen huippunopeus on 280km/h.... tosin ei toi gepsin mukaan kyllä 115 enempää kulje ku joskus nevalla koitettiin

sheetmetal

Ensi viikolla Beejiissä: 4,925 x 3,05 x 7,05 = 105,90 = sopiva

-SLCK #28-
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Comanchessa 3.83 x 2.72 x 2.72 x 4.3 = 121.84 = riittävä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mulla oli vanhassa audissa teoreettiset huiput myös tuo 280, todellista keräs 180. Mutta kun tuo blazerin pitäis olla maastoauto, hiukan saat tihentää.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV

4.88 menis jo lähelle sitä mitä jotkut pitää kelvollisena, kokonaisvälitys olis aika lähelle 30 sillä... mutta kestääköhan tossa enäää hampaat, tai siis eihän ne kestä kun heti kaupataan d60:ä:), mutta kestäisko ne sen mitä muutkin osat 10 pulttisesta.

sheetmetal