Mopoauto SJ410

[iikkoo]

Nyt on katsastettu ja laakista meni läpi
Woblaus tarttis saada kuriin, on meinaan saatana ärsyttävää Åpaut 55km/h jälkeen alkaa ja sitte oikeen hualella! Auttaasko jos laittaas haritusta? Vai mikä lääkkeeksi? Väljää ei pitääs olla oikee, ainakaa palio. Leimarenkailla sama homma.

Katolle punnasin safaritelinettä mihnkä saa tunkkia, varapyärää, valoja ym.

[-Jallu-]

Onkos tuossa soa tehtynä? Vai kahtelinko väärin? Oisko jääny etupään kulma vähä vääräks? Joku väli aikais kiilaus akselin ja jousen väliin ja varovainen koe ajo? Ja jos ei auta niin sitä auraukselta harituksellehan on kanssa suht helppo kokeilla.

[karvanoppa]

Kuvista ei kunnolla nää, mutta onko ohjaus iskari kiinni?

[iikkoo]

Alkuperäinen kirjoittaja karvanoppa

Kuvista ei kunnolla nää, mutta onko ohjaus iskari kiinni?

Ei oo ohjausiskari kiinni. Tarkootus olis laittaa mutten oo joutanu. Mutta eikai se oo hyvä sillä "peitää" itte syytä

[karvanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja iikkoo

Ei oo ohjausiskari kiinni. Tarkootus olis laittaa mutten oo joutanu. Mutta eikai se oo hyvä sillä "peitää" itte syytä

Sekin jos se puuttuu niin voi vaikuttaa että voblaa.

[-Jallu-]

No soaa tehdessähän käännetään yleensä pinionia laatikkoon päin, elikkäs käännetään akselia "nenälleen" ettei kardaanin kulma mene liian jyrkäksi. Jonka jälkeen katkastaan ulompi akseli putki molemmin puolin sieltä napojen juuresta rälläköimällä alkuperäinen hitsisauma auki,ei siis poikki asti.

Tästä topiikista voi lueskella ja opiskella sen oikean katkasu ja hitsaus tyylin : http://forums.offipalsta.com/showthr...ight=milsimmer

Sitten käännetään napoja takasinpäin niin että ne on samassa kulmassa ku ennen toimituksen alkua. Ja sitten hitsataan kiinni.

Kaverin patrollissa luiskahti ilmeisesti tuo napojen takasin kääntö vähä pitkäks ja oli samoja oireita ennen tilanteen korjausta. Alko woblaamaan korotetuista suoja teistä yms.

Itsehän en ole yhtään soaa tehny ku pajeroon ei juuri tarvinnu suunnitella moista ja hiluksi on rullannu tehtaalta ulos soalla varustettuna.

Joku asiaan perehtyneempi voi varmaan sitten harsia näitä meikäläisen jorinoita.

Toki voplaukseen voi olla monta muutakin syytä mutta kuulosti oireet samoille ku tuossa kaverin patukassakin.

[iikkoo]

Pistetääs ny tähänki kuva valoista, ei noilla ledeillä hirveesti näe mutta sähköä niillä säästäis. Tekniikkapuolella niistä jo keskusteltiin.


Lakeuden kutsu II on ihka eka kilipaalu, jänskättää jo
Ja autolle pitäis tehdä vielä vaikka ja mitä että olis sitte kisakunnos. Periltä ja laatikoilta puuttuu panssarointia, vetoakselien laakerointia, tankki joka sisätiloissa vuotaa laturin päivitystä isompaan ym ilta-askaresta. Vinkkejä/kuvia panssaroinneista

[iikkoo]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaheli

Onkos tuossa soa tehtynä? Vai kahtelinko väärin? Oisko jääny etupään kulma vähä vääräks? Joku väli aikais kiilaus akselin ja jousen väliin ja varovainen koe ajo? Ja jos ei auta niin sitä auraukselta harituksellehan on kanssa suht helppo kokeilla.

Joo on SOA tehty. Mimmonen se kulma sitte olis hyvä olla? Selitäs vähä ku en tajua

[Supermullikka]

Alkuperäinen kirjoittaja iikkoo

Nyt on katsastettu ja laakista meni läpi
Woblaus tarttis saada kuriin, on meinaan saatana ärsyttävää Åpaut 55km/h jälkeen alkaa ja sitte oikeen hualella! Auttaasko jos laittaas haritusta? Vai mikä lääkkeeksi? Väljää ei pitääs olla oikee, ainakaa palio. Leimarenkailla sama homma.

Katolle punnasin safaritelinettä mihnkä saa tunkkia, varapyärää, valoja ym.

Kyllä tuossa maastossa 55km/h pitääki vähä woblata

[tonikki]

Hyvä nimi autolle keksitty.
Ei taida oikeista mopoautoista löytyä vielä Offroad pelejä. Pääsis nuorisokin mukaan remmiin katulaillisella "autolla".