Bj40 edic nappi

[Fomppa]

Alkuperäinen kirjoittaja Hunter

Bj:n kojetaulussa on orkkis nappi jossa lukee EDIC.
onko kellään mitään hajua et mikä nappi toi on?

Jeps Bj on sitä jotain

onko se siinä hehkuvalon vieressä, itsekkään en ole tietoinen siitä napista?

[BJ-40/76]

Jos puhutaan vanhasta BJ-40:stä, siis siitä missä ruiskupumpun lähellä on tuommonen noin 5 cm halkaisijaltaan ja pikkasen pitempi solennoidi, niin sen edicin ainut tehtävä on sammuttaa moottori, kun se käy jonkinaikaa ilman öljynpainetta. (omassa BJ-40/76 toimi ainakin niin)
Oli sitten öljynpaineen puutumisen syy takaperin käynti (?) öljyn puute, tai kuten minun tapauksessa katon sivukourun kallistus yli 45 astetta)

edic nappi tappaa tuon systeemin, siis käy ilman öljynpaineita!

Uudemassa bj-40 /42 toimii muuten samoin, mutta startatessa vetää pakkosyötön päälle (vink vink sähköiselle syötönlisäykselle ), ja sammuttaa auton virta-avaimesta

Ja ulkomuistista hj-60 edic toimii samoin.

ja kaikki viittaukset ylikierroksiin tai älykkääseen takaperinkäynnin estoon on minulle tuntemattomia bj-40,-42 ja hj-60 osalta.

[pee]

tuossahan oiskin ideaa... meidän bj tekeepi semmosta, jotta kun tarpeeks pystyyn sammuu, niin ei sitten nosta öpaineita ennenkuin auto taas lähes vaaterissa, ja vaateriin saaminen toisinaan työlästä kun ei käy kuin sen 3 sek. kerrallaan

tarviipa pohtia painonappia, jolla ediccin saa ohitettua, kun muutenhan tuo on ihan mainio keksintö... jos ois digidigikonttori, siellpä varmaan lukis "oletko aivan varma, että haluat ohittaa edic järjestelmän"

minkäslaisissa karvoissa tuo alunperin on ollut, tuo ohituskytkin ? josko löytys suoraan vapaa liitin kojelaudan alta...

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

tuossahan oiskin ideaa... meidän bj tekeepi semmosta, jotta kun tarpeeks pystyyn sammuu, niin ei sitten nosta öpaineita ennenkuin auto taas lähes vaaterissa, ja vaateriin saaminen toisinaan työlästä kun ei käy kuin sen 3 sek. kerrallaan

tarviipa pohtia painonappia, jolla ediccin saa ohitettua, kun muutenhan tuo on ihan mainio keksintö... jos ois digidigikonttori, siellpä varmaan lukis "oletko aivan varma, että haluat ohittaa edic järjestelmän"

minkäslaisissa karvoissa tuo alunperin on ollut, tuo ohituskytkin ? josko löytys suoraan vapaa liitin kojelaudan alta...

Juu ja muistetaan, että B-pata on kohtuu heikko alakerraltaan niin en suosittele pyörittämään sitä ilman öljyjä hyvinkään pitkään.

Huono paineiden nousu viittaa väljään öljypumppuun tai muuhun vikaan voitelussa.
Pitäisi sen nostaa lämpimänä paineet suhtkoht heti startin jälkeen.

Nim: Bertan alakertaa vähän liiankin kanssa rassannut...

[pee]

juu nousee hetkessä paineet, kunhan auton saa suht suoraan, ja niinkauan kuin käy, saa olla hyvinkin pystyssä kumminpäin vaan, niin paineet ok

vaan kun sammutat / sammuu pystyyn, siis jyrkkään, niin ei nosta, ja tällöin tarvii aina säveltää jotta saa auton suoraan...

saattaa tuo olla ja varmaan onkin pumpun väljää, kun lurahtaa äkkiä tyhjäks

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Juu ja muistetaan, että B-pata on kohtuu heikko alakerraltaan niin en suosittele pyörittämään sitä ilman öljyjä hyvinkään pitkään.

Huono paineiden nousu viittaa väljään öljypumppuun tai muuhun vikaan voitelussa.
Pitäisi sen nostaa lämpimänä paineet suhtkoht heti startin jälkeen.

Nim: Bertan alakertaa vähän liiankin kanssa rassannut...

No, eipä aleta yleistämään!

Montako alle 20v/500 tkm alakertaa hajonnut vakio autosta?, ja ilman että on käytetty ilman öljynpaineita?

Itse tiedän aika paljon loppuneita b-moottoreita, ja lähes kaikissa ongelma on männän ohipuhallus, siis loppuun ajettuja tai kunnolla keitettyjä.

Toki se alakertakin on pettänyt, mutta lähes aina syynä on ollut öljynpaineiden puute TAI se, että Ei pesevillä öljyllä pikeentyneisiin koneisiin on pistetty pesevät öljyt, jolloin paska on lähtenyt irti, ja tukkinut suodattimen/ öljykanavan

Oliko eskimolla se bj sinapinvärinen bj?

Jos se on se vuosikymmenien takainen löytöni, joka kärsi pumppu/suihkuongelmista, ja taisipa kerran jäädä junan allekkin, niin ei sitä voi ihan hirveän löyhäksi moittia!

On nimittäin ainut auto, millä tiedän ajettu RASKAALLA polttoöljyllä!
(Taannoin siivosivat yhden laivan tankkeja, siis pesivät normaalilla mökkiöljyllä, ja sitä mustaa jätettä tankkiin ja menox!)
Oli kuulemma pakkasenkestossa ja suodattimen tukkeentumisessa ongelmia...

Ja siihen EDIC:n ohittamiseen:

Ei varmaan löydy liitintä, mutta normaali avautuva kytkin öljynpaineanturilta(siihen pienempään, ei mittarin anturiin) tulevaan johtoon, niin sillä ohittuu. p.s kun pistää 3-asentoisen kytkimen, ja maadoittaa tuon anturin, niin saa ajoneston , käy muutaman sekunnin ja sammuuu