kuvia&kokemuksia auroista, puskulevyistä ym. lisälaitteista maasturissa

[Jarva]

Työn alla pajalla justiin jonkinlainen aura läjään. Käännettävästä traktorin perälevystä teen. Karhuterällä varustettuna Kääntöhydrauliikka tulee trukin sähkökoneikolla ja nostosysteemi tulee vielä vintturilla kun en oo löytäny toista venttiiliä eikä oo varaa ostaa (yli 200e sähköventtiili). Muutenkin noi hydeosat on hullun hintasia, onneks tähän asti on löytyny kaikki nurkista pyörimästä tai jonkun kaverin romulaanilta.

Tarvii vaikka heittää kuvia rojektista jossain vaiheessa.

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarva

Työn alla pajalla justiin jonkinlainen aura läjään. Käännettävästä traktorin perälevystä teen. Karhuterällä varustettuna Kääntöhydrauliikka tulee trukin sähkökoneikolla ja nostosysteemi tulee vielä vintturilla kun en oo löytäny toista venttiiliä eikä oo varaa ostaa (yli 200e sähköventtiili). Muutenkin noi hydeosat on hullun hintasia, onneks tähän asti on löytyny kaikki nurkista pyörimästä tai jonkun kaverin romulaanilta.

Tarvii vaikka heittää kuvia rojektista jossain vaiheessa.

Kannattaa laittaa se koneikko ja 2-karainen perus käsikäyttöinen venttiili, ei tule 1/0 käyttö vaan voi nostella pehmeämmin kun ei ole heti kara selällään. Letkut tietty tarvii isomman reiän kuin johdot mutta kaikkihan meistä osaa metallia työstää... (Tämä on sitten vain oma mielipide, itsellä näin.)

[Jarva]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Kannattaa laittaa se koneikko ja 2-karainen perus käsikäyttöinen venttiili, ei tule 1/0 käyttö vaan voi nostella pehmeämmin kun ei ole heti kara selällään. Letkut tietty tarvii isomman reiän kuin johdot mutta kaikkihan meistä osaa metallia työstää... (Tämä on sitten vain oma mielipide, itsellä näin.)

Mietin kyllä tätä vaihtoehtoo tarkasti, mutkun tein sillain, että se koneikko ja kaikki letkusysteemit tulee siihen auraan ja pelkästään sähkö ja ohjaukset tuodaan töpseleillä sinne. Ei tarvii sijottaa autoon sitä koneikkoo eikä vedellä letkuja. Toki toi on huono juttu kun ei pysty nopeutta säätään ja mihkään proportionaaliventtiileihin ei oo ainakaan mahollisuutta

[Yölento]

Juu, mulla sylinterit ja "nostoaisat" yms. koko ajan kiinni. Levy tulee vaan 3 tapilla ja 2 ketjulla kiinni kun tarvii. Ajatuksena tehdä joskus kippaava kärry ja jotain muuta viritystä niin hydrauliikka valmiina.

[Villeri]

kai mäkin nyt sitten laitan omasta aurasta kuvan tähän.



aurapuskuri on yläpäästään kiinni tuossa rungon päissä missä paistaakin tuo pyörötanko. alatuenta on sitten vaihteiston poikkipalkista rhs-putkilla etuakselin ali (asennus kuvassa vielä kesken niin alatukia ei näy). poikkipalkin vahvistin 6mm teräslevyllä ja siihen hitsasin latasta korvakot. M10 pultit toimii sulakkeena jos sattuu vaikka pökätä reilummin. jäärataa olis tarkotus aurata niin sen takia on pajerossa jääratapiikit alla ja saa pajeroon hitaampia välityksiäki paremmin jotkut on sanonu että levy on liian matala mutta ainaki 2 talvea on jo pärjänny ton kanssa. aikasemmin oli LN46 hiluxissa tuo aura

[Super_Select]

Elikkäs oisko kellään hyvää ideaa miten sais helpoiten/ siististi tehtyä käyttis pajeroon sovitteet siis eteen runko-aisojen päihin?, ei nyt ole muuta tullut mieleen, kuin rälläköidä pohjapanssariin kolot, ja hitsata rungonpäihin jotkut paksut laput reijjillä, johon sen auran sais läpi-pultti-sovitteella...??

Aurailin viimetalven vatokoukkuun auton alta tulevalla hässäkällä, ja siinä ongelmana oli siis sen kääntönivelen kestävyys. Eli siis nivel pitää olla, jotta saa sen aisan/vetokoukkuun tulevan osan käännettyä 90 astetta sivuun.

Siis mahdollisimman hankalasti selitetty...systeemi siis vastaava kuin nimim. "ZeiZei" :llä ylempänä ketjussa, mutta ongelmana auton mataluus (vakio), siis ei mahdu korkeudesta autoa ajamaan auran "päälle", ilman että saa käännettyä auran takapään maata vasten., otan huomenna kuvia, niin selvenee....

Tarkoitus olis tehdä tuohon keulalle tuleva aura, joka olis pika-kiinnitteinen /budjetti viritys, eli hydrauliikka unohdetaan.

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja Super_Select

Elikkäs oisko kellään hyvää ideaa miten sais helpoiten/ siististi tehtyä käyttis pajeroon sovitteet siis eteen runko-aisojen päihin?

Tuosta Pajerosta en mitään tiedä, mutta miksi muuttaa nykyistä auraa, jos ainoa vika on tuo aisan takapään mahtumattomuus auton alle.
Hitsaa se laakerointi kiinteäksi ja tee muutos pihaan. Auran säilytyspaikalle "ajosillat" piirusta tai harkoista, tai kaivat aisalle pitkulaisen montun.
Tai jos aisaan saa etupäähän helposti kiinnityksen tapilla niin kyllähän sitä siitäkin kääntelee kyljelleen.