xj & yj = "Rolling Jeep ja MacGyver kioski jeep"

[Mika.U]

Kuttulandian mutakisoissa kun tuo vanha ja kovia kokenut laturi tsippas, tuli ajankohtaiseksi nostaa se hieman ylemmäs ja paremmin suojaan.

Ilmastoinnin kompuran tilalle se sijoittuu hyvin. Kompuran tellinkiä voi hyvin käyttää hyväksi...

Tuommonen kiinnike/tuki tuli etupuolelle



ja tällä tuetaan / kiinnitetään takapuolelta.



Linja näyttää ja myös on melkosen hyvin tontilla, tätä voi vielä hienosäätää holkeilla mitkä on käytössä, että sai "shimmattua" laturin "sinne päin".



Laturi tuntuis olevan kiinni hyvin ja jos toi ei riitä niin väänsin vielä yhden Z-mallisen tuen laturin taakse koneen puolelle.

tuet/kiinnikkeet kiinnitin kompuran pulteilla toistaseks, tarpeen vaatiessa teen uudet pultit 150millisistä M10-pulteista lyhentämällä ja käyttämällä nylocceja. Laturin toisen kiinnitysreikäsen joutuu sitten kairaamaan 10milliseks.

Hihnan pituudeksi sain mitattua jotakuinkin 1952 eli koitan nyt ensin etsiä hihnan joka ois pituudeltaan 1950.

ps. Uusi laturi kustansi 119€ southwestissä, ollen soittokierroksen halvin.

[Timo_L]

Minä joskus virittelin omaani ihan samalla tavalla. Tarvitsi sen z- mallisen tuen taakse, mulla ei ainakaan pysynyt pultit kireällä ilman sitä. Toisaalta käytössä oli jotain haistapaska- lattarautaa mistä tein tuet, oli niin pehmeetä että olisi voinut purra poikki

Mulla oli siihen sopivan mittainen hihnakin, ei vain mitään hajua mistä se oli.. Joku Jeepin hihna kyllä, ehkä YJ:stä tai TJ:stä? Harmi ettei ole enää tallessa, olisin voinut siitä katsoa sulle Gatesin osanumeron ihan suoraan

[Mika.U]

Nooh, huomena leuka rinnassa ihmettelemään motonetin tarjontaa.

[temmi_hoo]

Töissä kun korjattavissa koneissa tarvitaan hihnoja niin usein tulee käytettyä paikallista laakerialan liikettä. Kysy ihmeessä lähimmästäsi. Yhtään perusvakiota hankalammissa hihnoissa http://www.kumiapu.fi/ osaa auttaa kohtuuhintaan.

[Mika.U]

Ja kyllä nyt lataa!

Tommosen hihnan mä sinne väkersin paikkaansa. GTO 2005 LS2:n hihna




vanhan laturin avasin, hiilethän sieltä vaan oli jumissa, täynnä mutasavijänkkiä ja laakeritkin loppu, tarvihee kunnostaa ni on sitten varalla yks.

[tare]

Jos tällä lähetään heinolaan jyrää

niin tarkistus listaa muistiksi itsellemme..

-alatukivarsien rungonpäihin hitsata korilaatat kuluneiden reikien tilalle
-etuiskarit vaihtaa
-perä öljyt
-jakolaatikon öljyt
-muut öljyt tietysti
-panhardin korinkorvan hitsaus/tuenta
-löytyisköhän se pionin yoke jostain siihen taka-akseliin, pitää tarkastaa omat varastot eka

käykö jostain muusta akselista yoke dana35:seen?

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

Jos tällä lähetään heinolaan jyrää

niin tarkistus listaa muistiksi itsellemme..

-alatukivarsien rungonpäihin hitsata korilaatat kuluneiden reikien tilalle
-etuiskarit vaihtaa
-perä öljyt
-jakolaatikon öljyt
-muut öljyt tietysti
-panhardin korinkorvan hitsaus/tuenta
-löytyisköhän se pionin yoke jostain siihen taka-akseliin, pitää tarkastaa omat varastot eka

käykö jostain muusta akselista yoke dana35:seen?

- Hitsatkaa samalla ne korvakkeet kovemmin koriin kiinni.
- Miulla olis nyt jouten Bilsteineinit 4,5" korotukselle.
- D30/D44 yoke käy kyn teette holkin siihen kohtaan mihin stefa hankaa. Vai kävisköhän D44 stefa? Spoorit on samat ja ristikko käy suoraan.