Projektina oma OFF ROAD RATA

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Toinen ura hieman tasaemmaksi pikkupyöräisä varten ja toinen ISOja varten röykkysemmäksi.

t. Ismo Ämmä

Hyvä idea. Pitääkin tehdä pitempiaikainen sopimus Nord Kalkin kanssa.
Huonona puolena tulee se, että kivet ovat räjäytettyjä ja sen vuoksi terävä reunaisia.

Mutta kiitos tsemppauksesta.

[temmi_hoo]

Alkuperäinen kirjoittaja Picu

Hyvä idea. Pitääkin tehdä pitempiaikainen sopimus Nord Kalkin kanssa.
Huonona puolena tulee se, että kivet ovat räjäytettyjä ja sen vuoksi terävä reunaisia.

Mutta kiitos tsemppauksesta.

Daltonin veljekset vaan pehmittämään kulmia... Niillähän sitä kakkua on vielä joitakin tuhansia vuosia

[sumpe]

AutourheiluaaKuolettavaKerho kannattaa jättää näistä touhuista mahdollisimman kauas koska esim, jokkis on saanut tarpeekseen tästä kultapossukerhosta jonka ainut tarkoitus on nyhtää ne vähätkin rahat harrastajilta.En väheksy turvallisuutta mut joku järjen hiven olis suotavaa.

[temmi_hoo]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

AutourheiluaaKuolettavaKerho kannattaa jättää näistä touhuista mahdollisimman kauas koska esim, jokkis on saanut tarpeekseen tästä kultapossukerhosta jonka ainut tarkoitus on nyhtää ne vähätkin rahat harrastajilta.En väheksy turvallisuutta mut joku järjen hiven olis suotavaa.

Siksi pitääkin erottaa toisistaan kilpailujen järjestäminen ja rata-alue, jotta radalla voidaan järjestää tapahtumia kummankin puolen virallisuutta.

[veijon-esso]

Elekää täyttäkö sitä spooria! Sehän oli tosi viihdyttävä baana ainakin yleisön mielestä ja kuskeillakin näytti olevan hauskaa! vähän tasottelee sitä pohjaa ja imasee vedet kuubaan, niin kyllä se sudenkuoppakin muuttuu läpiajettavaks. Liika vesi on kyl varmaan radalle ja ainakin autoille myrkkyä, joten vettä pitäis saada vähemmälle. Ja yks idea olis ehkä ottaa ne paalut pois siitä alusta ja sitte kuskit sais valita vapaammin ajolinjaa, yks kerrallaan kelloa vastaan. Vaikka parikilpailussakin näytti olevan oma kipinänsä ja ohituksia nähtiin ihan radan lopussa vielä.

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Elekää täyttäkö sitä spooria! Sehän oli tosi viihdyttävä baana ainakin yleisön mielestä ja kuskeillakin näytti olevan hauskaa! vähän tasottelee sitä pohjaa ja imasee vedet kuubaan, niin kyllä se sudenkuoppakin muuttuu läpiajettavaks. Liika vesi on kyl varmaan radalle ja ainakin autoille myrkkyä, joten vettä pitäis saada vähemmälle. Ja yks idea olis ehkä ottaa ne paalut pois siitä alusta ja sitte kuskit sais valita vapaammin ajolinjaa, yks kerrallaan kelloa vastaan. Vaikka parikilpailussakin näytti olevan oma kipinänsä ja ohituksia nähtiin ihan radan lopussa vielä.

Kaikki taivaalta tuleva ja ympäristöstä kuoppiin valuva vesi ei imeydy, sillä tuo savi tuntuu olevan läpäisemätöntä. Korjauksenkin jälkeen jää edelleen se veden imppailu ja se ei ole mitään nopeaa ja motivoivaa hommaa. Ja yksi syy miksi se muu rata-alue muuttui velliksi oli se että Ossi Valmet/lietekärry-yhdistelmällä tinttas edes takas. Ja koska se mitä siitä impattiin ei ollut pelkkää vettä vaan savensekaista mössöä, sitä ei voinut päästää suoraan ojaan.

On perin selvää että juuri nyt masentaa kun porukoilla hajosi autoja ja saatoimme vain todeta että kiva kuoppa sinne muodostunut! Vettä olisi loppupäästä varmaan pitänyt impata enemmän pois, sitä kun yön aikana tuli taivaalta aika hulppeasti. Mutta aikataulu aamulla ei antanut periksi.

Riippuu tietenkin siitä alkaako porukat vinkumaan spoorin puolesta. Ihan hyvä ajatus olisi poistaa ne sähkötolpat alusta ja ajelluttaa porukka yksitellen kelloa vastaan. Se olisi pelastanut nytkin pidetyt kisat. Mutta parilähtöjä haluttiin näyttävyyden vuoksi.

Ja koska on niitä jotka protestoivat savi trial yhdistelmästä: nyt se päätös tulevaisuudesta kannattaa tehdä, eli punnita asioita eri näkökulmista.

[Picu]

Tällaiset kuvat kertovat omaa kieltään meistä spoorin rakentajina. Näin käy kun on epäonnistuttu oikein kunnolla, eli auto uppoaa liikaa ja pinnalla lilluu liikaa savivesipaskaa.



Trial esteiden rakentaminen vaatii kekseliäisyyttä ja paljon työtunteja, mutta jälkihoito on huomattavasti helpompaa kuin velliksi pyrkivän spoorin.

Pelkäämpä että nämä kuvat ovat osa ratamestarin ensi yön painajaisten käsikirjoitusta.

[SamiN]

Ääni spoorin puolesta.

Voin jo nyt lupautua ens kesän mutakisaan hinauskaluston kuskiksi, oma jälkikasvu hoitaa kisa-auton käskyttämisen..

Muutenkin olen "ämmien" radan puolesta, trialia saa parhaiten elvytettyä siten ettei kynnys lähteä kisaan ole liian korkea.

Eli trial radat läpiajettavissa ilman porttaaleja tahi 44" renkaita.