91 XJ cherokee, "Kaksikäyttöauto"

[Rytari]

btw.. tässä kuvassahan näkyy toinenkin sähköropellus mitä on tullut tehtyä... köyhänmiehen tiptronic meilläpäin on aivan tossa lähimarketin kohdilla semonen apua-kuka-menee-ensin-risteys eli tasa-arvoinen 4 tien yhtymä ja siinä epätietoisesti kanssa-autoilijoiden kanssa madellessa joskus toivoo ettei pikkupykälillä hitaasti ajaessa kenkää polkimelta nostaessa menis aina ykkösvaihteelle kun ajosta tulee niin nykivää ja epä-ammattimaisen näköstä... samoin saa pidettyä myös sen ykkösen jos sattuu oleen vähän pehmeempi kohta siinä kauppamatkalla.

paikallisen sähköliikkeen varaston perukoilta löytyi tuommonen hieman hintahtava ilotikku ja parit diodit joten virittelin niistä sitten pienet pakkovaihteet. ykkönen eteen, kakkonen takana, kolmonen ja nelonen on sivusuunnissa, niitä tuskin tarvii mutta samalla nekin siihen tuli (nelonen etenkin oli helppo )

[Nostokurki]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

btw.. tässä kuvassahan näkyy toinenkin sähköropellus mitä on tullut tehtyä... köyhänmiehen tiptronic meilläpäin on aivan tossa lähimarketin kohdilla semonen apua-kuka-menee-ensin-risteys eli tasa-arvoinen 4 tien yhtymä ja siinä epätietoisesti kanssa-autoilijoiden kanssa madellessa joskus toivoo ettei pikkupykälillä hitaasti ajaessa kenkää polkimelta nostaessa menis aina ykkösvaihteelle kun ajosta tulee niin nykivää ja epä-ammattimaisen näköstä... samoin saa pidettyä myös sen ykkösen jos sattuu oleen vähän pehmeempi kohta siinä kauppamatkalla.

paikallisen sähköliikkeen varaston perukoilta löytyi tuommonen hieman hintahtava ilotikku ja parit diodit joten virittelin niistä sitten pienet pakkovaihteet. ykkönen eteen, kakkonen takana, kolmonen ja nelonen on sivusuunnissa, niitä tuskin tarvii mutta samalla nekin siihen tuli (nelonen etenkin oli helppo )

Miten ja mihin toi on kytketty? Olikos tässäkin AW loota?

[Rytari]

Hanskalokeron takaa löytyy lootan aivot, sieltä laatikon ohjaussolenoideihin meneviin piuhoihin kytkin, ohjeet löytyy googlella mutta voin ne tähänkin kirjoitella jossain välissä kun kerkiän jossei joku ole jo nopeampi

[Rytari]

Eli lootan ohjaus.. short version...


laatikossa on kaksi solenoidia joihin virtaa kytkemällä/ pois kytkemällä saadaan (kepin asennosta riippuen, se määrää mekaanisesti isoimman mahd. pykälän) haluttu vaihde lootasta päälle.



hasnkalokeron alta muovin takaa löytyy lootan aivot...



liittimen navassa d16 on keltainen johto, virtalukolta tuleva, sen katkaisin ja vein keskikonsoliin 2 asentoiselle kytkimelle josta saa valittua meneekö virta alkuperäiselle boksille vaiko tolle joikkarille

solenoidien johdot on sini valkonen (1S.) ja violetti valkonen(2.)

haluttaessa 1. vaihde täytyy virtaa syöttää 1 solenoidille

2. vaihde saadaan kun syötetään sähköä molemmille.

ja 3. vaihde kun syötetään virta 2. solkulle

4. vaihteella ei mee virtaa kummallekkaan.

(c14 valkoiseen johtoon syöttämällä saa sitte turbiinin lukkoon)

diodeja käytin ettei virta kulkisi ei haluttuun solenoidiin tikun 1. ja 2. asennoissa tai muuten on aina vaan se 2 pykälä.


tarkentavia kysymyksiä ja korjauksia saa suorittaa.

[Timo_L]

^ toihan se yksinkertaisin systeemi taitaa olla jos ei käytä pelkästään keinukytkimiä. Tuo on vain loppupeleissä simppelimpi kun ei tartte itse muistaa tekohetken jälkeen mikä solenoidi piti olla kytkettynä ja mikä ei

Tuo ylempi kuva on muuten ihan sama minkä itsekkin oon koneelle joskus tallentanut.. monellahan lie offifoorumilla pyörinyt ympäri maailman

[Nostokurki]

Loistavaa, aivan loistavaa nyt voi rakennella yksinkertaisen shifterin että saa "pakkovaihteet" silmään... Itse kun vaihdan mieluummin vaihteita vähän pienemmillä kierroksilla maantieajossa

[Rytari]

Joo, sit sun kannatttaa ottaa se lukkoturbiinin johtokin käyttöön sieltä, mä en sitä ajatellut tarvivan kun annan tiellä ton boksin hoitaa työnsä, joskus tosin saattais laatikkoa ja bensaa säästääkseen ollakki toi pienemmälle pykältäminen olla hyväksi ku tuntuu et noillakin välityksillä kone kiertää 4:lla liian vähä tommoseen 80 kmh etenemiseen.