nissan kingcap turbotus?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

SD:tä maltillisesti kutitellen kyllä kestää... Mut mikäli intoutuu ruuvaan enempikin, niin sit alkaa ongelmat tulla eteen. TD-sarjanen kone ois siinä mielessä pareen. Mist tossa Holy Smokenkin jutussa on.

sd kone on kyseessä,,, kaveri kauppasi sopu rahaan 2,4 d4d hiluxin vakio ahdinta... mahtaako semmonen toimia tuossa??? kun mitään äly tehoja ei olla hakemassa,,pikkusen pitäs vaan kulkua parantaa että pääsis ees rekasta ohi noila 31" kumeilla....

[tdi]

kyllä sillä alkuun pääsee mutta älä ruve ahtoja enempää ruuvvaa mitä vakio hukkaportti antaa, syöttöä vähän isommalle eiköhän noillakin saa kytkimen luistamaan

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

kyllä sillä alkuun pääsee mutta älä ruve ahtoja enempää ruuvvaa mitä vakio hukkaportti antaa, syöttöä vähän isommalle eiköhän noillakin saa kytkimen luistamaan

ok,kiitoksia tästä, siis huomenna ahtimen hakuun,kaverilta valmis setti kaikilla romuilla...

täytyy jossain vaiheessa alotella rojekti topiccia...

jenkeistä tulossa muutenki kaikkea kivaa...kätevä tuo www.rahtiputki.fi firma...

[hazzinen]

tilaa samantien tukosampi kytkin, sitä lukennu että vakio levystä tulee sulake välittömästi. oisko ollu cedricin vai terranon levy ku käypi. ja jos tarvetta toiselle sd25 koneelle ni multa löytyy 100 euron hintaan, kansi rikki mutta muuten pitäs olla tikissään

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja hazzinen

tilaa samantien tukosampi kytkin, sitä lukennu että vakio levystä tulee sulake välittömästi. oisko ollu cedricin vai terranon levy ku käypi. ja jos tarvetta toiselle sd25 koneelle ni multa löytyy 100 euron hintaan, kansi rikki mutta muuten pitäs olla tikissään

pidetään se kone homma korvan takana,,, terranon kytkin menee kuulemma pienellä modillä tuohon pikappiin...

[Lerssinen]

Pöh, orkkiskytkin kesti ainakin 144 hp takarattailta ihan luistamatta

SD koneen isoin ongelma on lämpö, toiseksi isoin ongelma on lämpö ja kolmanen ongelman voinee arvata ? Se on lämpö.

Syylärin pitää siis ehdottomasti olla tikissään kun alkaa huuhaileen turbon kanssa, samoten koko J-järjestelmän ettei pääse tulemaan lämpöeroja kanteen (kräks poks halki kuten niistä kaikista).

Neljäs ongelma on vesikanavat


Kuva on nelospytystä ja siinä menee kaks vesikanavaa vierekkäin kuten näet ja huomaa tuosta myös sen että toiseen kanavaan on karannu palopaineet. Tuolle alueelle ei ole kannenpulttia lähistöllä joten olet onnesi nojassa onko syl. putki tarpeeksi koholla eikä ns "painunut kellariin".. Jos enempi hifistelee niin nuo kannattais putkittaa dekkitasosta ylöspäin..

1, 2, 3 ongelma muodostaa sitten tällaisia hiushalkeamia


Tuo alkaa jo haitata

Mulla olis paljonkin tarinaa aiheesta mutta fiilistellään jokusella kuvalla vielä, siinä vilahtelee koneet numero 2 ja 3 yms.. (kuvat on kivoja ja serverillä oli vielä tallessa jokunen vanha.)













Mutta mutta, en minä sano etteikö se vois kestää turbottelun.. Mulla ei ainakaan kestäny Tosin jotenkin luulen että kyseessä oli kuskin kaasujalka sekä


Eli ahtopaineen säätö hytistä, aina Oulussa oli joku liikennevaloissa polkemassa vieressä ja haastamassa.. Pakkohan se sit oli opettaa

Onnea projektiin, mulla on vielä jemmassa YKSI ehjä kone kansineen.. Niitei saa mistään

[hazzinen]

juu itellään loppu kans totaalisesti into nuitten sd25 kattilan kansien kanssa.tiätty jos on rahaa ni uus kansi koneistuksineen 800 € että siittä vaa repimään huumorii! kannentiivisteitä kopallinen ja muutama kansi nii saattaa päästä sinne puoleen miljoonaan. oma oli 330 tonnii ajettu ja kannet kurlas jatkuvasti. eli todellinen miesten moottori!