Muta vai SAUNA Krui$eri :-D

[Jare]

Joo aloitetaas tän kotteron osalta ihan oma topic.

Eli kun tuli ilmoitus Kuttulandian Mutakisoista 24.9. nousi kuume löytää sinne sopiva mutakilpuri aihio. Vaatimuksia oli halpa hinta, ajokuntoinen ja diesel.

Ja melkee "naapurista" löytyikin oiva peli, eli Toyota Land Cruiser HJ60.

Renkaita ei kauppaan kuulunut, joten alle heti mutakisa renkaat omista varastoista:



Noh ideahan oli ensin, että vaan sen verran avarran lokasuojia, että renkaat mahtuis pyörimään ja sit jotain suojailuja mutakisaa varten. Eli ihan pienell laittelulla "kilpa-auto"..........mut mopedihan karkas tietty käsistä Ja "Hannu Mikkola" tuli ehdotteleen, että jospa noi akselit tarviis lukot ja hieman ehkä korotustakin kaipais


Eikös tuollaiset vipuhässäkät yleensä liity kytkettävään lukkoon


Eli nurkissa on ollu yhet HJ61 akselit jo jokusen vuoden etsimässä sopivaa paikkaa ja sainkin päähäni sovitella ne nyt tähän. Mielestäni pienempi homma laittaa noi lukolliset akselit suoraan, kun alkaa purkaan tästä autosta perät auki ja kemppi-kympittään. Niiii ja eihän sitä tiedä, vaikka tolla joskus ajelis jotain muutaki, ku mutakisaa, niin silloin olis ihan kiva saada lukkoja avattuakin. Pitää vaan jossain vaiheessa hommailla jostain vaijerit ja vipuset, että sais noita käytettyä hytistäkin. Nyt mutakisaan ne menee päälle kokoajaksi.


Mut siellä se nyt tallissa nököttää pyörillään. Seuraavaks pitää pulttaa vielä etuakseli kiinni jousipakkoihin, kun eilen ei ehtiny kyhäileen kiinnikeitä. Siis ongelmahan on vaan tuolla apparin puolella, kun se perämurikka kiusaa U pultin asettelua.



Sit pulttaamisen jälkeen pitäs kääntää napojen olkakulma kohdalleen.

Sit pitäs kyhäillä iskareille jonkinlaiset kiinnikkeet....onko ideoita, että mihin kohtiin ne helposti sais. Tarkoitus siis pitää originaali iskarit ja originaali yläpään kiinnikkeet (ei ehdi kaikkea muutella!).

Jarruputket ja letkut puuttuu kaikki akseleista.
Jarrujen kunto yleensäkin vaikuttaa tarviivan huoltoa


Ja onhan täs PALJON kaikkea pientä "hifisteltävää" vielä. Mutta koitan ehtiä laitteleen tarinaa, kun homma edistyy.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Ja "Hannu Mikkola" tuli ehdotteleen, että jospa noi akselit tarviis lukot ja hieman ehkä korotustakin kaipais

Eiks tossa katossa oo jo tarpeeks korotusta?

[tapsa4x4]

multa löytyy lukkokahvat ja vaijerit halvalla.

Soittele niin kerron miten aikoinaan vakio iskarit laitoin soa hoojiisen juuri niin että yläpäät oli vakiot.

[AVRO]

Jare kun harvemmin päästä mopoa keulimaan niin uskaltaa varmaan ehottaa ton kattokopin muuttamista irroitettavaksi jolloin sillä voisi herrasmiesmäisesti meloa pois mutarännistä "jos" meno sattuu hyytymään keskenkaiken...

[pee]

eiku:


pelkkä yläosa laikalla Kuubaan... siis sellanen jotta lasit ja katon kehikko jää

eli todellinen sunshinecrui$er / mutahukutin

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

eiku:


pelkkä yläosa laikalla Kuubaan... siis sellanen jotta lasit ja katon kehikko jää

eli todellinen sunshinecrui$er / mutahukutin

Eiku tehää tosta ns. "Pope-Mobile" eli paavin auto. Elikkä korotetaan kattoa vielä iha pirusti lisää ja lasiset sivut. Ja apparin penkki sit sinne. Samalla se toimiis niinku vaununjohtajana ja vois opastaa kuskia oikeaan suuntaan, jos tuulilasi on kuraantunu

[kivinen]

Nisukaffet tulee jos teet tohon korin ulkopuoliset kaaret ton "hiivahatun" kanssa.

[Jare]

niinhän toi näyttäis osuvan tuolle kohtaa suunnilleen. Pitää koittaa taskulampun kanssa katella, että näkyyks siellä jotain hälyyttävää.


Mutta kysytääs tällasta:

Minkäs autojen jarruletkuja on ihmiset käytelleet Toyotissa, kun on soa muutos tehty. Alkuperäisethän jää auttamatta liian lyhyiks ja lähipäivinä pitäis käydä motonetissä tai biltemassa ostoksilla, niin missäs autoissa on pidempiä letkuja, mutta samat päät, ku HJ:ssa??



Viikonlopun aikana on meinaan pakko saada auto jonkinlaiseen ajokuntoon takas, ku faija palaa metsästysreissultaan ja tarvii kuitenki hallitilaa.

[Aparaatti]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

niinhän toi näyttäis osuvan tuolle kohtaa suunnilleen. Pitää koittaa taskulampun kanssa katella, että näkyyks siellä jotain hälyyttävää.


Mutta kysytääs tällasta:

Minkäs autojen jarruletkuja on ihmiset käytelleet Toyotissa, kun on soa muutos tehty. Alkuperäisethän jää auttamatta liian lyhyiks ja lähipäivinä pitäis käydä motonetissä tai biltemassa ostoksilla, niin missäs autoissa on pidempiä letkuja, mutta samat päät, ku HJ:ssa??



Viikonlopun aikana on meinaan pakko saada auto jonkinlaiseen ajokuntoon takas, ku faija palaa metsästysreissultaan ja tarvii kuitenki hallitilaa.

Kannattaa ottaa alkuperänen letku mukaan ja käydä Bilteman jarruletkuhyllyllä kattomassa sopivat.

Itselle kävi niin että metsäreissulla jarrua painaessa luisti Bilteman letkusta liitin irti siitä kumisesta osasta. Pituutta oli kyllä riittävästi eli ei sitäkautta ollu ottanu damagea. Liekö sattunut maanantaiversio mulle sitten Onneksi särkyi vinssaustilanteessa.

[-Sakke-]

mulla tais olla Hiluxin letkuja, rungon puoleinen kiinnike on kyllä uudelleen asemoitu.

[mäksä]

ite jatkoin hj:n omalla letkulla..

[hojo]

motonetistä lj tai rjn 46 cm pitkät maksaa joku 13 e käy suoraa vanhoihin liittimiin