Kinnerin katsastus

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tepa oikeessa, päästiin taas asiaan.
Työkamulla mun vanha E-Carina -92, reilu 400 tkm menty alkuperäisillä nivelillä ja puslilla, pakoputkella ja iskareilla. Renkaita ja jarrupaloja/kenkiä/levyjä on vaan tarvinnu vaihtaa. Niin, ja pahuksen vesipumppu ja kytkin ei kestäny kun n. 330 tkm.

Noilla kilometreillä iskarit jo aikaa sitten menettäneet tehonsa, mutta tokihan noillakin vielä kelpaa konttorilla kun on tuttu katsastaja , muutenhan toi olis jo joutunut hylkyyn ja prässiin.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Noilla kilometreillä iskarit jo aikaa sitten menettäneet tehonsa, mutta tokihan noillakin vielä kelpaa konttorilla kun on tuttu katsastaja , muutenhan toi olis jo joutunut hylkyyn ja prässiin.

Osui ja upposi ja kun joku tuo Neonia leimalle niin hylky armotta vaikka olisi parempi kun uusi toyota miehen kosto on hirmuinen...

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Noilla kilometreillä iskarit jo aikaa sitten menettäneet tehonsa, mutta tokihan noillakin vielä kelpaa konttorilla kun on tuttu katsastaja ,

Vein vuoden 88 Caddyn leimalle. Tiesin jo etukäteen että edessä, sekä takana on iskarit ihan loppu. Ei niissä tainnut vaimennusta olla yhtään. Auto lillui niin perkeleesti joka töyssyssä ja vielä pitkään niiden jälkeenkin. Katsurin testin mukaan iskarit oli todella hyvässä kunnossa. Siinä kun verrataan oikean ja vasemman eroa toisiinsa ja jos kumpikin on loppu niin onhan ne silloin samassa kunnossa.

Yksi täysin turha testi lisää katsastukseen niin saadaan lisää hilloa. Sitähän tuo vain on.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Vein vuoden 88 Caddyn leimalle. Tiesin jo etukäteen että edessä, sekä takana on iskarit ihan loppu. Ei niissä tainnut vaimennusta olla yhtään. Auto lillui niin perkeleesti joka töyssyssä ja vielä pitkään niiden jälkeenkin. Katsurin testin mukaan iskarit oli todella hyvässä kunnossa. Siinä kun verrataan oikean ja vasemman eroa toisiinsa ja jos kumpikin on loppu niin onhan ne silloin samassa kunnossa.

Yksi täysin turha testi lisää katsastukseen niin saadaan lisää hilloa. Sitähän tuo vain on.

Mulla oli aikanaan kesäautona ikivanha Suzuki Alto, ihan romu peli mutta liikkui sentään. Katsastuksessa tuli hylky takaiskareiden takia, kuulemma ihan lopussa. Tuo Altohan on tosi kevyt auto ja siinä on vielä jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Putsasin takaiskareita vähän savesta (jotta näyttävät vaihdetuilta) ja heitin takakonttiin betonisäkin. Ja uusintakatsastuksessa iskarit oli taas loistokunnossa. Eli aika ihme testailua toi iskarihomma.

Mutta muutoin topicin keskustelu on jälleen kerran tosi tasokasta

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Siinä kun verrataan oikean ja vasemman eroa toisiinsa ja jos kumpikin on loppu niin onhan ne silloin samassa kunnossa.

Yksi täysin turha testi lisää katsastukseen niin saadaan lisää hilloa. Sitähän tuo vain on.

Pitää olla perstuntuma tohon hommaan tai muuten käy ohrasesti, hyväksytään paskoja ja hylätään täysitehoisia. Testerihän vatkaa koko autoa eikä sitä iskaria. Ja erimerkkiset testerit testaa erilailla, joten tulokset ei vertailukelpoiset. Kokemus tuo varmuutta, kuten kaikessa muussakin touhussa.

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Mikähän älynväläys näissä vetopainoissa on ??

Ei niissä oo järkeä, ainakaan jenkkien ja japsien kohdalla.

[Ex_inkkari]

Mutta voisiko loppuyhteenvetona todeta seuraavaa.

- Neon on OK vaikka indokiinassa rakennettuna
- Toyotassa on parhaimmat paskana olevat iskarit
- kokemus on valttia myös katsastusinsinöörillä

Muu ei ole sitten tärkää

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

- Toyotassa on parhaimmat paskana olevat iskarit

Tuo tais olla kyllä Suzuki Altossa ;-) Mut kaippa se jojotasta menee.