kannentiiviste patrol

[jv]

laatikoissa ei juurikaan kestävyys eroja, viis vaihteisissa laakerit kuluneemmat kun on vedetty kärriä vitosella.


pakosarjasta sen verta et ei kannata tehdä mitään käärmeen pesää vaan mahdollisimman lyhyt, ja jaetulla laipalla et 3 ekaa pyttyy toiselle puolen ja kolme viimestä toiselle. eti kuva turbomallin sarjasta ja tee vastaavan näkönen vaikka putki mutkilla, tällöin ei pakokaasut jäähdy ja saadaan turbo heräämään alhaalta.

tämän väitteeni perustan siihen et fin-turbon ja pro-turbon miesten kanssa olen jutellut ja kummatkin oli sitä mieltä et turbo patrollin orkkis sarja on parempi kuin omavalmiste "peltisarja"...

kaikkein helpoimmalla pääset ku laitat turbo paten orkkis imu- ja pakosarjat. kaasuläppäähän sie et tarvii enää jos laitat turbon pumpun.

huom. vaparin imusarja ei käy yhteen turbon pakosarjan kanssa ja sama toisin päin. joko molemmat turbosta tai sitte nakkaat vaparin imusarjan ja teet omavalmisteisen pakosarjan.