Universal-motor-gerät

[kippo86]

Joo, kai se sama 2,4D on. Pitänee viel tarkistaa. Mistä siitä löytyy mitää merkkejä? Ja jos se sarja on myynnissä, nii...

Joo, mä oon vähä viel sekasin noista pykälistä, kun "isolla" puolella on jo kaks aluetta, mut kuitenki kuus vaihdetta. Ja jakolaatikon kauta ei oo ku kaks, kuin myös pakilla... Mutta siis tarkotin sitä suurinta vaihdetta. Olkoon se sit 6. ni vitosella kulki 41km/h navim mukaa. Voi sitä vauhdin hurmaa!

Joo, niin kävin. Ja vanteet on 12".

Suunnittelin jos olis laittanu nostovarret taakse, ja toimii vaikka takavinssillä, mut saattaa jäädä... Laitetaa eka noi vinssit kiinni.

[Tumi]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

, kun "isolla" puolella on jo kaks aluetta, mut kuitenki kuus vaihdetta. Ja jakolaatikon kauta ei oo ku kaks, kuin myös pakilla... Mutta siis tarkotin sitä suurinta vaihdetta. Olkoon se sit 6.

Siis montako vaihdetta tuossa on kaiken kaikkiaan?

normaalisti siinä on 6+2 ja vaihteet 1 ja 2 toimiin suunnanvaihtajalla pakkina. Ja vaihteilta 1 ja 2 ei pääse suoraan vaihteille 4,5 ja 6 käymättä 3 vaihteen kautta ja sama toisinpäin eli 4:lta ei pääse suoraan 2:lle. Extra hitaat vaihteet on erillinen lisälaatikko pultattu vakio laatikon pohjaan ja tälle on oma vipunsa(ja eivät tainneet toimia kuin 1 ja 2 vaihteilla).

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Tumi

Siis montako vaihdetta tuossa on kaiken kaikkiaan?

normaalisti siinä on 6+2 ja vaihteet 1 ja 2 toimiin suunnanvaihtajalla pakkina. Ja vaihteilta 1 ja 2 ei pääse suoraan vaihteille 4,5 ja 6 käymättä 3 vaihteen kautta ja sama toisinpäin eli 4:lta ei pääse suoraan 2:lle. Extra hitaat vaihteet on erillinen lisälaatikko pultattu vakio laatikon pohjaan ja tälle on oma vipunsa(ja eivät tainneet toimia kuin 1 ja 2 vaihteilla).

Vaihteet on juurikin noin kun kerroit...

[kippo86]

Vähän rajumpi testi ajo tehtii eilen.

Vikoja ja puutteita havaittii, ja niitä tässä pitäis alkaa pikkuhiljaa korjailemaa.

Renkaat tuntuu toimivan hyvin, ainoa että koneesta voima loppuu! Onneksi siihen on lääke

Koneen sähköjä pitää alkaa tarkastelee, tyhjäkäynti katos. Eipä se oo koskaa mikää hääppönen ollu, mut nyt se ei käy ollenkaa. Mistä sitä säädetää??

Takavinssissä ei ollu toivottua puhtia. Vika siinä saatto olla kun konetila oli kokonaa upoksissa suoliejussa... Täytyy kattoo, kun vähän kuivahtaa. Pesemiseen meni vaivaiset 50min.

Ja laitetaa vielä pari kuvatusta:

[Tumi]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Koneen sähköjä pitää alkaa tarkastelee, tyhjäkäynti katos.

No ne on äkkiä katottu, kun niitä ei ole. Niin no hehkut ja startti tietysti. Mutta kumpikaan ei vaikuta koneen tyhjäkäyntiin. Vika polttoaineen saannissa tai vivuston/pumpun säädössä.

[aslakki]

on jätkällä komee moggi, katteeks käypi

[JiiPee]

Komeassa kunnossa tosiaan on

Tutki käsikaasun ja siitä edelleen kaasupolkimelta lähtevä vivusto, joka kai siinäkin mallissa kiertää konen takakautta koneen toiselle puolelle säätäjälle. Siinä on monta niveltä matkalla, olisiko väljää jossakin? Pumpun säätövipu pääsee laskemaan sammutusasentoon, jos ei ole tyhjäkäyntiä mutta muuten toimii.

Vinssin voimattomuuten vaikuttaa varmasti se liejulammikko, jos on alkuperäinen kiilahihnalla välitetty pumppu, hihnapyörä luistaa. Se pumppu ei mikään mahtava ole ollut muutenkaan. Mogin vakiopumppu on ollut vain aurahydrauliikkaa ja kippitunkkia varten.

Voimanotosta saisi hydraulitehoa irti isolla pumpulla ihan eri tavalla, mutta sitten se pysähtyy, kun kytkimen painaa. Siinä ei taida olla kaksoiskytkintä, missä veto pyöriin katkeaa kytkinpolkimella ensin ja PTO vasta alempana?

[petr]

Hieno laite. Voimaa pellin alle ja kun ei tee mitään panssarivaunua painon puolesta niin loistopeli