Project: Muzin Suiza

[Make_]

Moro vaan palstalle, tällä kertaa puikoissa on Säätäjä_sedän nuorimmainen ja J0hanneksen veli eli Make_ .

Lomat rupeaa olemaan finaalissa ja projekti sen kuin junnaa paikoillaan. Pitkän paussin jälken oon päässyt taas laiittamaan "mutsin" biiliä kesäkuntoon ja alkaa tuntumaan siltä, että peltihommat alkaisivat olemaan voiton puolella, mutta aina sieltä joku ylläri löytyy.



Rankan hitsauksen jälkeen maistuu kura kuin kura, mutta tällä kertaa asennuskaljan asemaan tyytyi Fosters . Jännitystä elämään toi tulella leikkiminen bensatankin läheisyydessä. Lopulta jouduttiin irroittamaan bensatankinletku ja vääntämään sivuun suojaan.
Argoniakin laskettiin tankkiin hiukan migistä ( toimi vissiin ku hengissä ollaan)



Tältä näyttää kuskin puoleinen takakaari sisäpuolelta. Kosmeettiset probleemit eivät haittaa koska päälle tulee velimiehen taikomat takakaijutinpahvihärpäkkeet.



Sama kaari ulkopuolelta. Tsinkkimaalin päälle tulee yön mustaa spreimaalia ala Motox. ( ripulitautinen orava vissiin käyny heittämässä "saumat" lokariin)
Onneksi päälle tulee mukavat muoviset Bushwalkerin levikkeet.


Hitsausapua tuli yllättävältä taholta, serkkujen koira päätti tulla "auttamaan" hitsaajaa eli antamaan hyvin ansaitun rapsutustauon.


Jotenkin ironinen tuo veljen lausahdus "helvetin hyvässä kunnossa kaikki paikat"...vissiin parii ämpärillistä "varaosia" irronnut rapoflexillä ja plasmalla Susukista. ( tai sitten se oli viimetalven suolamällit joka on tehnyt tehtävänsä mene ja tiedä)

Eipä mulla muuta tällä kertaa. Peace out.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Make_

Jännitystä elämään toi tulella leikkiminen bensatankin läheisyydessä. Lopulta jouduttiin irroittamaan bensatankinletku ja vääntämään sivuun suojaan.

Varmaan jo tiedättekin, että alkuperäinen peltinen bensatankki näissä ruostuu aika pahasti. Kannattaa tarkistaa kunto tässä vaiheessa kun peli on työn alla. Omassa suikassa aikanaan tankkia oli korjailtu ruosteenestomassalla ja kattohuovan palasilla. Ei ollut ihan pitävä tämä "korjaus" ja tarkempi tutkimus paljasti, että koko tankki oli kasassa sillä kuuluisalla pyhällä hengellä massan lisäksi.

[Make_]

Pyhä henki on vahva tässä yksilössä. Tankki on kestänyt painepesurilla ja paineilmalla riehumiset, joten eiköhän se siinä vielä jonkin aikaan pysy. Tämän hetken tärkein agenda on pitää auto leimassa.


Eilen unohtui laittaa kuvat etu- ja takatoppareista. Topparit tehtiin jostain rakenneteräksestä jota löytyi "materiaalivarastosta". Putki oli 50x50 millistä tavaraa.


Takaa..

Edestä.. Säätäjä_setä päätti asentaa jarruletkuun väärinpäin eteen (Kuulemma letku istui nätimmiin paikoilleen).

[Make_]

Pitkän työn tulos! Auto on (ehkä) katsastuskunnossa, huomenna olisi tarkoitus yrittää rulettia ja viedä auto leimattavaksi.


Viimeksi taisin tuulettaa, että hitsaushommat olisivat loppu. Arvatenkin seuraavana päivänä löytyi noin 10 cm pitkä ruostereikä auton takalattiasta.
No mitäpä ei peltilappu ja muutama sentti saumaa korjaisi...


Taka- vetokoukku.


Ehkä maailman Veemäisin tiiviste laittaa paikoilleen, muutama asennuskalja niin nekin menivät paikoilleen.


Pari neliötä kokispeltiä , 2 kiloa hitsauslankaa myöhemmin auto on hetken taas valmis.

Seuraavaa episodia odotellessa. Isommat gummit, vonssi ja välitykset ovat seuraavana jonossa.

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja Make_

Pari neliötä kokispeltiä , 2 kiloa hitsauslankaa myöhemmin auto on hetken taas valmis.

Seuraavaa episodia odotellessa. Isommat gummit, vonssi ja välitykset ovat seuraavana jonossa.

Aikas helvetin hyvin muuten sopii toi puskuri ton 410 maskin kannsa. Teittekö takapuskurille vielä mitään?

[Säätäjä_setä]

Juuso lahjoitti CAD puskuri version 1.0:n Makelle. Sitä ruvettiin sitten sovittelemaan paikoilleen. Kuten yleensä tässäkin tuli pari takaiskua. Samuraissa etujousien kiinikkeet ovat runkopalkkien ulkopuolella ei alla kuten 413:ssa. Puskurin kiinikkeitä piti modifioida vähän. Toinen juttu oli rungon leveyden toleranssi. Boksattu Hardox teräs kun joustaa pirun huonosti.



Rungon päihin lisättiin myös vahvikkeet ettei runkopalkki puristu kasaan.



Helvetinmoisella työllä siistittyyn 410:n maskiin piti heti leikellä tilaa puskurille. Myöhemmin kun vinssi löytyy ja asennetaan joutuu maskia leikkelemään vielä lisää. Tällä kertaa uusi syylari säilyi ehjänä rälläköinnistä huolimatta



Tässä vielä kuva Juuson piirtämistä vetopisteistä. Leikattu Optim 650 teräksestä. Vaikka ei ole kun 3mm tavaraa niin taivuttaminen oli aika homma. Lekalla piti lyödä ihan tosissaan. Hyvää tavaraa



Vetopisteet valmiina.

[Säätäjä_setä]

Make ssovittelee Bushwalkerin levikkeitä paikoilleen.



Hitsaamisen lisäksi Make opetteli auton maalausta. Välineet ja olosuhteet eiv vaan oleet kovin kummoiset. Spray kannulla ja taivasalla.



"Kolvikalle" laittoi vielä autoon valot. Vilkut on tehty siitä materiaalista mitä sattui sunnuntaina olemaan saatavilla eli Samurain omat vilkut kiinitettiin puskurin päälle. Saas nähdä kuinka pysyvä väliaikaisratkaisu tämäkin taas on.