JEgoNEER Jeep Wagoneer -77 360 V8 + TH400 + Discon jakis.

[Mikki]

Jep, aika tiukka lukko tuosta tulee ja paremmissa autoissaki muuten selvitään vain yhdellä vetarilla!!!

Ja pinjoni tykkää katukäytössä kun on spool käytössä!!!!
Eli kisäkäyttötavaraa onpi tuo. Ellet sitte Jegoneer:stä tee mutarakettia Ossin ränniin...

[pjtk]

Saman asian ajaa se kempin lukko. Tosin onhan tommonen spooli pikkasen kevyempi.

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikki

Jep, aika tiukka lukko tuosta tulee ja paremmissa autoissaki muuten selvitään vain yhdellä vetarilla!!!

Ja pinjoni tykkää katukäytössä kun on spool käytössä!!!!
Eli kisäkäyttötavaraa onpi tuo. Ellet sitte Jegoneer:stä tee mutarakettia Ossin ränniin...

Jap. Aika näyttää mihin suuntaan JEgoNEERi muotoutuu, hakusessa on ainakin kuorma auto kuljetusta varten jotta pystyis ainakin raadon itse pois viemään eikä tarvis kumeja vaihdella. Sitten jos ei enään tarvi kadulla ajaa niin tota Full Spooliahan vois harkita taakse? Vaan aika hepposelta näyttää? Kestääköhän moinen? Tai "eväslaukku" taakse.

Offirossi, suunistus ja hauskanpito silmälläpitäen tuota rakennellaan ja joka välissä koitetaan ajaa.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

ja hiekkatöyräässä käväsin koeponnistamassa lukkoa.
Pauke oli entisenlainen hitaalla ja nopealla alueella?
Merkki valo syttyy kun lukon vetää päälle ja silloin lukko on siirtynyt päälle ja akseli työntää kytkimen kuulan ylös ja kytkee virtapiirin.
Jäljet hampaiden kulmissa olikin vaan ehkä normaalia käytön jälkiä?

Tarvii huomenna vielä avata lukon kansi ja peilillä katsoa että varmasti menee lukko päälle.
Sitten tarkistan etukardaanin jotta ei uristaan lipsu?

Olihan hirveetä ajaa Boggerilla kun rupes 40 nopeudessa jo woblaa ihan mielettömästi? Tais tulla huonommat pyörät eteen. Laitoin lisää ilmaa ja vaihdoin etukumet taakse ja takakumet eteen.
Huomenna koitetaan tutkimusten jälkeen uudestaan.

t. Ismo Ämmä

[young n dum]

no kyllä se siutakin näköjään koettelee tuo jeeppi

omituista olis kyllä jos pooreiltaan hyppis kartaani?

miulla tuo vihree jeeppi paukutti vedättäessä nii pirusti ja vika löyty sillo laatikosta. sen verta tohjona oli et ainut ehjä osa tais olla kuoret

no mut se oliki manuaali eli eipä ollu tuostakaan analyysistä mitään hyötyä

rutiseeks se jos pukkien päälle laittaa ja kenkii fillarit ilmassa?

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Olihan hirveetä ajaa Boggerilla kun rupes 40 nopeudessa jo woblaa ihan mielettömästi? Tais tulla huonommat pyörät eteen. Laitoin lisää ilmaa ja vaihdoin etukumet taakse ja takakumet eteen.
Huomenna koitetaan tutkimusten jälkeen uudestaan.

t. Ismo Ämmä

Mulla Rangen alla oli dana 44:set ja renkaina 36 SXät. Aivan kammo voblauksia otti kun oli etuakselista olkatapit väljät. Tapit vaihtamalla loppu voblaukset.

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

Mulla Rangen alla oli dana 44:set ja renkaina 36 SXät. Aivan kammo voblauksia otti kun oli etuakselista olkatapit väljät. Tapit vaihtamalla loppu voblaukset.

Aikaisemmin olen näillä 37 boggereilla ajannut koemielessä Mäntsälästä Hesaan ja hyvin on pystynyt ajamaan 80 km/t. Kaksipilari nosturilla laiton kerran pyörät pyörimään ja joka pyörä heilui ylös alas ja sivulle,silloin merkkasin pahemmin vipattavat takapyöriksi vaan on maastossa merkinnät hävinnyt, tarvii vissiin lyödä merkki vanteeseen. Nurkka ajoa on hyvin pystynyt ajamaan ja Kulmakorpeen ihan ongelmitta. Nyt on myös toisen puolen pallonivelet uusittu.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Jakoloodan lukon kannen aukaisin ja sieltä pystyi peilin avulla varmistamaan jotta lukko menee päälle ja pois niinkuin pitääkin, sitten mittasin etkardaanin liunpituuden kiinni olessa ja irroitin kardaanin etupään ja vedin liun irti ja siitä mittaamalla selvisi että lepoasenossa liun rihlat on 45mm päälekkäin ja rihlojen kulmat oli siistit ja ehjät joten pauke ei tullut sieltäkään.

Työpaikan hallin kynnystä vasten ja jarulla avittaen sain kuin sainkin paukahduksen kuulumaan ja nyt pyysinkin työkaveria ajamaan kynnyksenyli samalla kun itse makasin auton vieressä taskulampulla etsien vihjeitä paukkeen aiheuttajasta ja aina kun paukahti niin kardaanit heilahtivat, joten jakolaattikkoon siirty taas tutkimukset.

Sitten soittelin Jamantille ja kyselin jakolaatikon ketjun mitaukseen mitan kun en sitä itseltäni löytänyt vaikka sen olin jo aikaisemmin häneltä saannut. öljyt talteen laatikosta ja tönärillä mitaten selvisi että ketju oli venähtänyt pitkäksi ja pääsi hypäämään hampaan yli.

Ei olis heti uskonut kun uuden ketjun olin sinne laittanut edellisen remontin myötä?

No nyt on vika selvillä ja pelillä voidaan mennä Lassin kanssa perjantaina Hesan ruisinkiin ja lauantaina Kulmaan, mutta ei maastoon tuossa kunnossa. JEgoNEER on siis toistaiseksi katu auto.

Tiedossa olisi yksi suoravetoinen Q-T jakoloota jota menen katsomaan tai sitten tarvii ostaa ketjuja tai ketju ja hammaspyörät ja ajellaan niillä. Saiskohan siiihen rakennettua ketjulle kiristin rullan?

Onkos kellään kokemusta Q-T jakolootan ketjun vaihto tiheydestä?

t. Ismo Ämmä

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Onkos kellään kokemusta Q-T jakolootan ketjun vaihto tiheydestä?

t. Ismo Ämmä

NP242 ketjunvaihtoväli on yx 24h kisa Eiköhän tuossa siun mallissa ole sama vaihtoväli

[ImacInnes]

Yön yli nukuttuani tilasin aamulla uuden ketjun ameriikasta ja menen myös katsomaan suoraveto jakolootaa ja siitäkin hierotaan kauppaa.

Kun saan uuden ketjun paikalle niin merkataan kilometrit ylös niin nähdään kauanko sen venyminen kestää?

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Juu ei saa hammaspyöriä Q-T jakolaatikkoon, saa tollasen setin jolla pystyy tekemään 2 vetoseksi, tosin tarvis sitten muttaa navatkin avattaviksi.

http://www.fsjjeepparts.com/trcapa-quadratrac.html

Kettinki tulossa ja sillä ajetaan niin kauan kun kestää ja viikon päästä käyn katsomassa sitä suoraveto lootaa tosin ei sekään ikuinn ole kun mukaan sais toisen josta on koppa halki?

Kyllä sitä halpaa ja hyvää kuormuriakin taas kattelllan kuljetustarpeisiin.

t. Ismo Ämmä

[Paavo]

Moi,

> Kyllä sitä halpaa ja hyvää kuormuriakin taas kattelllan kuljetustarpeisiin.

Meinaat sitten ostaa kaks... Tässä mun tarina, jos auttaa.

Pari vuotta sitten mukaan tarttui pikku-Volvo (FL4 08 vuosimallia -88), mittarissa 350 tuhatta tai jotain, vajaa neljä tonnia. Lava piti uusia kun oli ihan paska, kaks ja puol tonnia. nastalliset talvirenkaat eteen, tonnin.

Pientä remonttia on saanut välillä tehdä, muttei mitään isompaa, eli auton kunto vastaa odotuksia.

Kiva sillä on raksutella tapahtumiin, kulutus vaihtelee 14 l/100km (tyhjänä) ja 18 (Range lavalla) välillä, tuntuu silti edulliselle aiempaan verrattuna (Rangella traileria, kulutus 21-32 bensaa kelistä ja auringonpilkuista riippuen.

Kuormuri on ilman kärryä paljon helpompi ajaa kuin traileri, ja kuorkilla saa toisen auton mukaan trailerilla (mutta sitten tarttee C1E kortin, nykyään jo vissiin kustantaakin jotain, aiemmin sain melkeen kiittämällä).

Jotain jorinoita myös täällä, pääasiassa paljon tyhmiä kysymyksiä, kun ei ole kuormurit ennestään mitenkään tuttuja: http://www.sisua.net/forum/viewtopic.php?f=19&t=1267

-Paavo

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Moi,

> Kyllä sitä halpaa ja hyvää kuormuriakin taas kattelllan kuljetustarpeisiin.

Meinaat sitten ostaa kaks... Tässä mun tarina, jos auttaa.

Pari vuotta sitten mukaan tarttui pikku-Volvo (FL4 08 vuosimallia -88), mittarissa 350 tuhatta tai jotain, vajaa neljä tonnia. Lava piti uusia kun oli ihan paska, kaks ja puol tonnia. nastalliset talvirenkaat eteen, tonnin.

Pientä remonttia on saanut välillä tehdä, muttei mitään isompaa, eli auton kunto vastaa odotuksia.

Kiva sillä on raksutella tapahtumiin, kulutus vaihtelee 14 l/100km (tyhjänä) ja 18 (Range lavalla) välillä, tuntuu silti edulliselle aiempaan verrattuna (Rangella traileria, kulutus 21-32 bensaa kelistä ja auringonpilkuista riippuen.

Kuormuri on ilman kärryä paljon helpompi ajaa kuin traileri, ja kuorkilla saa toisen auton mukaan trailerilla (mutta sitten tarttee C1E kortin, nykyään jo vissiin kustantaakin jotain, aiemmin sain melkeen kiittämällä).

Jotain jorinoita myös täällä, pääasiassa paljon tyhmiä kysymyksiä, kun ei ole kuormurit ennestään mitenkään tuttuja: http://www.sisua.net/forum/viewtopic.php?f=19&t=1267

-Paavo

Joo, toivottavasti olis varaa ostaa se hyvä vaan.
Aika näyttää.
t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Kettinki tuli Ameriikasta, muut lomasuunitelmat estää vaihtamisen ja heti vaihdan ketjun ja vähiten kuluneet rattaat mitä iteltä löytyy 3 jakolaatikosta kun aikaa tulee.

Tuli muuten vaan 20 euroo halvemmaksi kun ite tilasin? Tosin ite kun tilaa niin voi saada nopeastikkin, tämä tuli neljässä päivässä. Tiistaina sain tilausvahvistuksen ja perjantina hain ketjun lentokentän tullista.

t. Ismo Ämmä

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Ketinki tuli Ameriikasta, muut lomasuunitelmat estää vaihtamisen

Tossa sulle "lomalista" -to do...
1. lomakännit
2. lomakrapula
3. vaihda jakolootan kettinki
4. testaa sitä URAKALLA jotta varmasti on kunnossa
5. vedä kettinki-kännit
6. murehdi kun meni loma viikolla pitkäks...

[ImacInnes]

Eihän nyt tuolleen lomaa vietetä.

-remontoidaan terassia
-käydään välillä mukuloiden kanssa uimassa
-käydään FJDC:n 20v juhla kesätreffeillä
-remontoidaan terassia
-käydään uimassa mukuloiden kanssa
-remontoidaan terassia
-jossain välissä vien Jegoneerin ja varaosat töihini ja eihän siinä mene kuin puolipäivää kun jakolaatikkot on päräytetty levälleen ja kottu taas yksi parhaista käyteyistä osista.

Hei onkos muuten noilla tiiviste liimoilla eroa? Ite olen jotain mustaa tuossa jakolootan kumitiivisteen lisäksi käyttänyt, vaan tuntuu kuitenkin vuotavan? Kuulin että joku punanan tiiviste liima olis muka pitävämpää?
Onkos kokemuksia asiasta?

t. Ismo Ämmä

[Jani E]

harmaa loctite tuntuu pysyvän ainakin omien kokemusten mukaan.
saanti vaan ollut hetken tällä kylällä huonoa!

[SamiN]

Älä ainakaan punasta plastic paddingin gasgettia laita, siitä tulee lootaöljy läpi tihkumalla!

Punasta sikaa laitoin gasgetin päälle ulkopuolelle ja tuntuu hillitsevän vuotoa.

nimimerkillä NP208 vuotoja metsästänyt..

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Hei onkos muuten noilla tiiviste liimoilla eroa? Ite olen jotain mustaa tuossa jakolootan kumitiivisteen lisäksi käyttänyt, vaan tuntuu kuitenkin vuotavan? Kuulin että joku punanan tiiviste liima olis muka pitävämpää?
Onkos kokemuksia asiasta?

t. Ismo Ämmä

Tämä olisi kait se oikea liima sinne. Mutta en muista mistä autotarvikeliikkeesst ostin joskus. edit: niin juu, ja onhan tota samaa tököttiä vaikka kuinka monella valmistajalla. Sinällään samaa ne kaikki pitäisi olla kunhan vain täyttää samat kriteerit.

http://www.permatex.com/products/aut...sket_maker.htm




Ite liimasin NP242 jakolaatikon slip yoke eliminatoria laittaessa yhden alumiinikäikäleen (minkä olin ostanut joskus kansiremppaa tehdessä yhteen toiseen autoon). Hyvin on kestänyt tähän mennessä. Kyllä noilla liimoilla on eroja, toiset ei kestä öljyä, jotkut ei lämpöä, toiset ei kestä muuten vain

edit: Muistin etten ole täällä nähnyt, mutta tarkempi tutkimus paljasti että samaa tavaraa se mun tuubi oli. Ei vain mitään muistikuvaa mistä ostin.. oliskohan mätänetistä?

[Jeeper]

Nämä kaks oon itse todennut toimiviksi:

[Heikki L]

Toi kentti on liimojen aatelia, mutta mistä helvetistä yksityinen sitä saa????

[young n dum]

right stuffia oon tyrkyttäny joka koloon ja hyvi toimii. oiskoha ollu parikymppiä purkki? ei paha hinta oikeesti hyvää tavaraa.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

harmaa loctite tuntuu pysyvän ainakin omien kokemusten mukaan.
saanti vaan ollut hetken tällä kylällä huonoa!

Löytyy Volgawagen liikkeestä 150ml "ruuttatuubina" ja hintaa n. 15€, mutta on kyllä pitävää, koska tarkoitettu voimansiirtolinjaan tiivisteeksi (eli laatikot ja perät). Tarvii kattoo tallilta tuo varaosanumero...

Sitten YBER PARASTA löytyy Volvon kuorma-auto puolelta, VALKOINEN TIIVISTEMASSA (tuubi), maksaa sairaasti, mutta riittää isoisältä pojan pojalle...

Sitte olis tuo Kenttiläinen, mutta saatavuus ihan sattumanvaraista
Wurstilla (wurth) kanssa hyvää massaa mustana, mutta pamahtaa kuivaksi koko tuubi kun on avannut sen (alle kuukaudessa kuivuu kasaan, nm. kokeiltu on ja monasti...), vaikka kuinka tulppaa.

Sitten Volvolta löytyy heleän punaista liimaa, joka kuivuu kun joutuu puristukseen (moottorin tiivisteliima), on pieni, muta riittoisa putkilo, maksaa n30€


Sitä punaista kamaa ÄLÄ LAITA, se on varattu kaikkien Oopelimiesten peltikorjauksiin (pysyy hyvin ruosteessa kiinni!!!)

[temmi_hoo]

Permatexin tiivisteliimoja kaikissa sateenkaaren väreissä viimeksi noita ettiessäni myi ainakin Hessumobiili ja US-Parts.

Harmaa ja musta kestää ainakin pienoismallikäytössä metanolia hyvin. Olisvat US-Partsissa tahtoneet myydä puhtaan kuparin tiivistettä metanoli-sanan kuullessaan, mutta piti vähäsen toppuutella kun litratehokin jää alle tuhanteen ja ilmajäähdytteisen moottorin normilämmöt on noin 150C asteen kieppeillä.

[ImacInnes]

Tutun tutulta löytyykin jonkin verran Q-T jakolaatikkoon osia ja pitäisi kuulemma olla myös hyväkuntoiset hammaspyörät uuden ketjun kaveriksi.

Harmi vaan kun enään ei saa Heavy duty ketjuja niin kuin ennen on kuulemma saanut.
Niillä kasataan mitä on ja katellaan kauan kestää.

Noista liimoista ehdottomasti paras nimi on kyllä ainakin tuo Right Stuff = oikea tavara! Ei jää epäselväksi mikä on oikeata tavaraa!

t. Ismo Ämmä