KeTTu TyTöT: Jeep Valmet Flat bed... THE END..

[tratok]

ja takavalot jesarilla kiinni?

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja tratok

ja takavalot jesarilla kiinni?

niikun tuosta puuttuu aika vahvasti se osa mihi ne normaalisti kiinnitetään. ja hittoakos mitään kiinnikkeitä vääntelemään ku tulevat tuohon uuteen lavaan sit ihan pysyväis ratkasuna. ja sitäpaitsi oli siin kiepit sähköteittpiäkin...

[patroltd]

Hyvin on auto reilussa kuukaudessa muuttunut! Eikös tuosta minimecistä saanu aika hyvin kakkua ulos noin niinku ahtamista ajatellen. Onkos tämä nyt sama kone mitä on noissa vanhoissa 702:ssa?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja patroltd

Hyvin on auto reilussa kuukaudessa muuttunut! Eikös tuosta minimecistä saanu aika hyvin kakkua ulos noin niinku ahtamista ajatellen. Onkos tämä nyt sama kone mitä on noissa vanhoissa 702:ssa?

Tämä on 411 B, siinä on 8.0 mm elementit pumpussa, joten ei kuuta saa taivaalta. Ahdetuissa 411 BS koneissa on 9.5 mm elementeillä oleva pumppu. Myös uudemmissa jeep/411 C moottoreissa on isompi pumppu.

[patroltd]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tämä on 411 B, siinä on 8.0 mm elementit pumpussa, joten ei kuuta saa taivaalta. Ahdetuissa 411 BS koneissa on 9.5 mm elementeillä oleva pumppu. Myös uudemmissa jeep/411 C moottoreissa on isompi pumppu.

Eli 702S on tuo isompi pumppu, kaverilla on tuollainen ja tuntuis olevan vetoja hyvin.
Sopiva nykyaikainen hyrrä ja kunnon väläri niin tuostahan saa kovan koneen ja sen vihellyksen kaupan päälle

[Paavo]

Kuljestuskaluston kanssa opittua: siistin turbo-vihelluksen saa aikaan pienilläkin vehkeillä (moottori/turbo siis), kun raottaa sopivasti esim. imusarjan/ahtoputken liitosta esim. korkatuilla kierteilä tai muuten vaan löysällä olevilla pulteilla, sopiva menetelmä tietysti rakenteesta ja tapauksesta riippuen.

Viheltää tosi kivasti ja kuulostaa että nyt se vasta voimansa tunnossa tuo kone on, vaikka mittarin mukaan ei liikota kovinkaan rivakasti. Helppo ja halpa tein-sen-ihan-itse viritys.

-Paavo

[keranha]

^

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Kuljestuskaluston kanssa opittua: siistin turbo-vihelluksen saa aikaan pienilläkin vehkeillä (moottori/turbo siis), kun raottaa sopivasti esim. imusarjan/ahtoputken liitosta esim. korkatuilla kierteilä tai muuten vaan löysällä olevilla pulteilla, sopiva menetelmä tietysti rakenteesta ja tapauksesta riippuen.

Viheltää tosi kivasti ja kuulostaa että nyt se vasta voimansa tunnossa tuo kone on, vaikka mittarin mukaan ei liikota kovinkaan rivakasti. Helppo ja halpa tein-sen-ihan-itse viritys.

-Paavo

kiitos paljon viritys ohjeista tässä apu hajonneisiin kierteisiin

http://www.youtube.com/watch?v=4mvT-sxMAuc

[young n dum]

no juu ollu vähä sellane pika projekti.. mut mitään kiirettä en varsinaisesti oo pitäny

oha tuos viel hitosti hommaa enneku kehtaa ees leimalle tarjota... lava, viel vähä sähköjä, turbo ja jotaki pieniä juttuja...

tänää just spekuloin talli päälikön kans jos laittas tähä nuo volvon porttaalit ja EVO 2 ripellykseen molo GAZin akselit! sit ois se kauan himottu "monsteri" autokin

no kaikki ajallaan mut aihio tuoho monsteri hommaan on jo katottu valmiiks..

lava rupee muute valmistuu. koitan huomen muistaa ottaa kuvia! siintä tulee iha tekiäsä näkönen

tuosta pumpusta en muuta tiiä ku et on aika pienillä elementeillä. ja pitäs tuosta nyt ens alkuun saaha ihan "riittävästi" kaakkeja

en tiiä tottuukoha tuoho poskettomaan vääntöön ikinä! aivan uskomaton fiilis ku päästelee tolla pitki kyliä ku on tuossa kunnossa jo sen verta newttonia et kyl kytkintä ja lootaa vituttaa! tähä meinasin laittaa vähä isomman pallon ku tuoho toiseen ku miusta tuntuu et tuo orkkis kokonen ahistaa........

edittos: sisu kerkeski ensi pumppu hommaan

[sisua45]

Suomalainen diesel 4.2 vetää vähän eri tavalla kuin ameriikkalainen bensa 4.2. Mutta on sitä painoakin enemmän...

[young n dum]

no juu vetää on tuossa pensa vehkeessäki sitä vääntöä mut on tuo iha eri luontonen muuteki. pallon se tosiaan vaatii.. ei miuta kiinnosta patkääkään ne tehot vaan se turpon vihellys!

http://www.youtube.com/watch?v=4HrIVFVCja8