KeTTu TyTöT: Jeep Valmet Flat bed... THE END..

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja patroltd

Hyvin on auto reilussa kuukaudessa muuttunut! Eikös tuosta minimecistä saanu aika hyvin kakkua ulos noin niinku ahtamista ajatellen. Onkos tämä nyt sama kone mitä on noissa vanhoissa 702:ssa?

Tämä on 411 B, siinä on 8.0 mm elementit pumpussa, joten ei kuuta saa taivaalta. Ahdetuissa 411 BS koneissa on 9.5 mm elementeillä oleva pumppu. Myös uudemmissa jeep/411 C moottoreissa on isompi pumppu.

[patroltd]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tämä on 411 B, siinä on 8.0 mm elementit pumpussa, joten ei kuuta saa taivaalta. Ahdetuissa 411 BS koneissa on 9.5 mm elementeillä oleva pumppu. Myös uudemmissa jeep/411 C moottoreissa on isompi pumppu.

Eli 702S on tuo isompi pumppu, kaverilla on tuollainen ja tuntuis olevan vetoja hyvin.
Sopiva nykyaikainen hyrrä ja kunnon väläri niin tuostahan saa kovan koneen ja sen vihellyksen kaupan päälle

[Paavo]

Kuljestuskaluston kanssa opittua: siistin turbo-vihelluksen saa aikaan pienilläkin vehkeillä (moottori/turbo siis), kun raottaa sopivasti esim. imusarjan/ahtoputken liitosta esim. korkatuilla kierteilä tai muuten vaan löysällä olevilla pulteilla, sopiva menetelmä tietysti rakenteesta ja tapauksesta riippuen.

Viheltää tosi kivasti ja kuulostaa että nyt se vasta voimansa tunnossa tuo kone on, vaikka mittarin mukaan ei liikota kovinkaan rivakasti. Helppo ja halpa tein-sen-ihan-itse viritys.

-Paavo

[keranha]

^

[young n dum]

nyt on olo ku kanisteriinkairatullakollikatilla! pitkä päivä pajalla ja jotaki sain tehtyy.

viel pitäs vähä pinnistellä ja ponnistella ku tosirahtari rekkajorma vie st mitseliin keskiviikkona zn kuorman ni viskaan lavan samaan läjään.


lokarin ja renkaanvälissä on rakova jotaki 70mm mie laitan noihi pakkoihi lisää vähä kippurampia lateja ni mahtuu paremmin.. tai sit rough cunt 3" satsi

lokari pääl oleviin pyöreisii lappuihi napostelen takatuet kiinne.

lavan runko on 80X40, poikki putket mitä sattu löytymään, lokarit 4mm ryppy levyä ja lavaa kiertää 20mm tuubi

pääkaari irto mutkilla ku en jaksanu taivutella. oiskoha ollu jotaki 2" vesijohtoa.

äänen vaimentimen kohille tulee viel varaus alligaattorille et saa lavan alle piiloon. sille pitää sit tehä oma snorkkeli





vielä vähän vaiheessa mietiskely työ eli taas 1 vai kakkonen?

[Superlon]

Kakkonen. Sit siel on mukavampi seistä kyydissä offireissuilla

Mites toi pakoputki. Saako sen muka leimalle ku sojottaa suoraan päin takana ajavan ilmanottoa? Käsittääkseni pitäis suunnata alaspäin toi putken suu.

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Kakkonen. Sit siel on mukavampi seistä kyydissä offireissuilla

Mites toi pakoputki. Saako sen muka leimalle ku sojottaa suoraan päin takana ajavan ilmanottoa? Käsittääkseni pitäis suunnata alaspäin toi putken suu.

se on vaan "viskattu" tuohon ku piti siirron ajaks saaha joku hormi paikolleen. pysty putki tähän tulee.

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Kuljestuskaluston kanssa opittua: siistin turbo-vihelluksen saa aikaan pienilläkin vehkeillä (moottori/turbo siis), kun raottaa sopivasti esim. imusarjan/ahtoputken liitosta esim. korkatuilla kierteilä tai muuten vaan löysällä olevilla pulteilla, sopiva menetelmä tietysti rakenteesta ja tapauksesta riippuen.

Viheltää tosi kivasti ja kuulostaa että nyt se vasta voimansa tunnossa tuo kone on, vaikka mittarin mukaan ei liikota kovinkaan rivakasti. Helppo ja halpa tein-sen-ihan-itse viritys.

-Paavo

kiitos paljon viritys ohjeista tässä apu hajonneisiin kierteisiin

http://www.youtube.com/watch?v=4mvT-sxMAuc