4Runner kysymyksiä

[Onki]

ainakin hiluksissakin sama että kyllä varmaan..

[Reisrdok]

http://home.4x4wire.com/erik/diffs/

On ilmeisesti sama etuperä

[supi79]

Juu siltähän tuo näyttäis. Kiitoksia vaan!.

[mikaelt]

Lainaan vanhaa topikkia...

Kaveri soitteli ja kyseli 4runnereista. Sillä olis tarjolla vm 1991 3l bensa automaatti, ajettu n. 300tkm. Nettiauton pikasen vertailun mukaan hinta olis kyllä kohdalla. Ilmeisesti auto ollut ihan työmatka- ja arkiajossa.

Noista aikaisemmista viesteistä löyty jo sen verran tieto että kannattaa kiinnittää huomiota mm. nesteisiin, ettei kannentiiviste vuoda, ruostetta helmoissa, ainakin jos on noita kromi listoja. Takaluukun ikkunan moottori myös temppuilee.

Suurimpana huolena tuntui tietenkin olevan ylläpito ja ajokulut. Ilmeisesti kulutus on reipas kymppi satasella. Minkäslainen jakolaatikko näissä on, löytyykö maastoon ja maantielle erikseen nelikot? Entäpäs toi automaatti? Jossain löysin kolmea eri tyyppiä eli A340E, A340H ja A44D. Valmistaja näyttää olevan Aisin, joka tietääkseni tekee hyviä lootia. Onkos 4runnerin laatikoissa jotain erityistä huomioitavaa? Ainakaan täällä palstalla ei äkkiseltään löytynyt laatikko vioista juttua, siis eikös niitä ole?

Äkkiseltään, tässä yövuorojen sumentamana, en nyt muuta kysymystä keksi mutta jos jollekkin tulee mieleen valistaa asioista mihin pitäs kiinnitellä huomiota niin olkaa hyvä!
Niin ja mihinkään varsinaiseen offikäytöön ei auto ole menossa, mutta huonoja teitä kanootti katolla haaveili ajelevansa. Lisäksi kaverilla ei ole tallia tai välineitä isompia remppoja ite tehdä...taidosta en osaa sanoa... Perus huollot on ulkoistettu maksulliselle pajalle, eli pärjääkö tuollaisen kans ilman hlö kohtasta konkurssia vaikka huollot pitäs tehdä tuntitaksalla?

[Tro]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

Lainaan vanhaa topikkia...

Kaveri soitteli ja kyseli 4runnereista. Sillä olis tarjolla vm 1991 3l bensa automaatti, ajettu n. 300tkm. Nettiauton pikasen vertailun mukaan hinta olis kyllä kohdalla. Ilmeisesti auto ollut ihan työmatka- ja arkiajossa.

Noista aikaisemmista viesteistä löyty jo sen verran tieto että kannattaa kiinnittää huomiota mm. nesteisiin, ettei kannentiiviste vuoda, ruostetta helmoissa, ainakin jos on noita kromi listoja. Takaluukun ikkunan moottori myös temppuilee.

Suurimpana huolena tuntui tietenkin olevan ylläpito ja ajokulut. Ilmeisesti kulutus on reipas kymppi satasella. Minkäslainen jakolaatikko näissä on, löytyykö maastoon ja maantielle erikseen nelikot? Entäpäs toi automaatti? Jossain löysin kolmea eri tyyppiä eli A340E, A340H ja A44D. Valmistaja näyttää olevan Aisin, joka tietääkseni tekee hyviä lootia. Onkos 4runnerin laatikoissa jotain erityistä huomioitavaa? Ainakaan täällä palstalla ei äkkiseltään löytynyt laatikko vioista juttua, siis eikös niitä ole?

Äkkiseltään, tässä yövuorojen sumentamana, en nyt muuta kysymystä keksi mutta jos jollekkin tulee mieleen valistaa asioista mihin pitäs kiinnitellä huomiota niin olkaa hyvä!
Niin ja mihinkään varsinaiseen offikäytöön ei auto ole menossa, mutta huonoja teitä kanootti katolla haaveili ajelevansa. Lisäksi kaverilla ei ole tallia tai välineitä isompia remppoja ite tehdä...taidosta en osaa sanoa... Perus huollot on ulkoistettu maksulliselle pajalle, eli pärjääkö tuollaisen kans ilman hlö kohtasta konkurssia vaikka huollot pitäs tehdä tuntitaksalla?

Itseäni kiinnostaisi kanssa samat asiat, jos joku sattuisi tietämään.

[freedom]

3.0 v6 vei bensaa enempi 5.7 chevy tavella ainakin 20l kesälä 17 taka lasi ei toimi pakkasella eikä aina kesälläkää onneton keksintö jos jotain kyytiin haluais laittaa pakokaasun kirrätyksen otaa pois ja poraa ilman putsarin pohjan täyteen reikiä saa peremmin happea vähän autaa kulutukkseen kulkee 15 oikee nätillä ajolla alamäkeen hyvät puolet....komeen näkönen

[Tapero]

Jos nyt runnerista jotain...
Jos pyöränkaarissa ne kromilistat, niin alla voipi piillä kiva yllätys.
Runkoa kannattaa katella takapyörien kohdalta, mistä tuntuu pahiten ruostuvan. Jos on reikä päässyt tuleen, niin saapi ämpärillisen savea kaivaa rungon sisältä.
Samaten on rungon välinen poikkipalkki takana aika monessa mätä.
Takatukivarsien peltisuojat yleensä lahoamispisteessä.

Takaikkunan mekaniikka ei monessakaan pelaa. Helppo kyllä korjata, kun näkee vähän vaivaa.

Moottoripuolella kannet aiheuttaa ongelmia paljon ajetuissa...miksei myös vähemmänkin ajetuissa.
Kannet kyllä helppo irrottaa ja käyttä koneistamossa...jenkeistä sitte halvalla tiivistesatsi ja pultit.
Tuota kansirempan tuloa ennakoi jäähdytysnestesäiliön tyhjeneminen, kupliminen säiliössä, haisee pakokaasu siinä pöntössä.

Talvella tuon tietty huomaa, ku pakoputkesta tulee höyryä enemmän ku pakokaasua.

Syyläri myös heikko kohta, kenno melkeinpä poikkeuksetta haperoa tavaraa... Tuonkin tietty halvalla tilaa uuden tilalle...

Rasvanippoja joutuu vaihteleen, jos ei ole rasvailtu viimeisien vuosien aikana. Niitähän löytyy kardaanien ristikoista ja eturipustuksesta.

Tuossa nyt muutamia vinkkejä mitä kannattaa tutkailla... Tarkotus ei ole haukkua autoa, sehän on hyvä ajaa, suht tilava, talvella lämmin ja muutenkin aika hyvä talviauto, helppo huoltaa, hemmetin hyvä ruokainen, eli talvella ja kesällä vie yhtä paljon ajotavasta riippumatta