Kardaani värinä/jurina

[pajerotdic]

noniin vikaa tutkittu. kääntäessä herkemmin tekee ton, ja suoraan lähtäessä tarvii aika paljon kaasua. ideoita otetaan vastaan. mutta ns. normaalissa rauhallisessa ajossa ei saa sitä kuulumaan.

[Samppi]

Sain lopultakin laitettua BJ:n takapakkojen alle kiilat jotka kääntävät pinjonia alaspäin. Pinjoni kääntyi aika mukavasti, ristikosta ei loppunut liikevara ja kaikki näytti hyvältä.
Sitten suurin odotuksin koeajolle, väristää ainakin saman verran kuin ennenkin tai enemmänkin, hankala sanoa tarkkaan kun on ajellut muutaman viikon mukavan värinättömällä etuveto BJ:llä.
Tutkin sitten kardaania tarkemmin, liu un saa laitettua neljään eri asentoon niin että ristikot ovat kohdakkain, tai ovat neljä kertaa melkein kohdakkain, kun oikein tarkkaan syynää niin ristikot eivät ole koskaan ihan linjassa, ero on pieni mutta juuri ja juuri sen huomaa.
Voi olla että kardaania on joskus kasattu uudestaan, hitsisaumat ovat siistit mutta ehkä jälkikäteen hitsatun näköiset.
Vai onko BJ:n valtava vääntö vääntänyt kardaanin kierteelle!
Ärsyttää kun ei itse osaa mutta kai se on vietävä akseli koneistajalle korjattavaksi ja uhrattava vielä euroja tasapainoitukseen. Toivottavasti se tulee sillä kuntoon!

[Bj Andy]

Autoa oli korotettu reilusti entisen omistajan jäljiltä, jouset taottu kippuraksi ja jousien kiinnityskohtia laskettu alemmas rungossa niin ja oli siellä jättipitkät revolveri riiputkin jotka rapsin pois ennen leimausta.

And one more thing...

Jos ei vieläkään tokene niin onko pinjoni,eli kissapää vääntynnää???

[Trapper]

Tuleeko boori (liuku) liian ulos, että tulisi säteittäistä välystä kardaaniin. Itellä oli itä autossa vääränlainen kardaani jossa liuku tuli liian pitkälle. Aiheutti monta harmaata hiusta vikaa etsiskellessä. Käytin mm. akselia turhaan tasapainoituksessa. Sitten joissakin kardaaneissa kun liukuun pumpataan liikaa vaseliiniä menee se kardaanin sisään ja jämähtää sinne vanhemmuuten seisoessa yhdelle puolelle, en tiedä onko tässä se mahdollista.

[Samppi]

Eli boori tulis niin ulos että kardaani pääsis "taittumaan" hieman liuvun kohdalta ja menis epätasapainoon?
Tuo olis kyllä mahdollista! Nythän värinä tuntui kasvaneen kun käänsin akselia kiiloilla, liuku tuli vielä aikaisempaa enemmän ulos. Ja vedättäessä ja moottorilla jarrutettaessa värisee, tasakaasulla ei, eikä kovemmassa (80km/h) vauhdissa. Nyt on käynyt pari kertaa niin että siirtelin pihalla venetraileria ym ajelin hitaalla nelivedolla, sitten asfaltille päästyä takaveto päälle ja vauhtiin, hirveä tärinä joka rauhoittuu muutaman kymmenen metrin jälkeen "normaali" värinäksi. Tämäkin voisi selittyä tuolla että kardaani tulee liuvusta liikaa ulos ja jumittuu möyriessä hieman linkkuun joka jonkun verran oikenee vauhdissa?
Pitääpä tutkia riittäisikö kardaanissa liikevara jonkinlaiseen välilaippaan pinjonin ja kardaanin väliin, sillähän liuvun saisi painumaan syvemmälle.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Trapper

Tuleeko boori (liuku) liian ulos, että tulisi säteittäistä välystä kardaaniin. Itellä oli itä autossa vääränlainen kardaani jossa liuku tuli liian pitkälle. Aiheutti monta harmaata hiusta vikaa etsiskellessä. Käytin mm. akselia turhaan tasapainoituksessa. Sitten joissakin kardaaneissa kun liukuun pumpataan liikaa vaseliiniä menee se kardaanin sisään ja jämähtää sinne vanhemmuuten seisoessa yhdelle puolelle, en tiedä onko tässä se mahdollista.

No tuo boori juttuhan piti tarkistaa jo ensimmäisenä

Yleensäkkin ongelmien paikantamisessa auttaa se että palaa alkuperäisiin asetuksiin ja kokeilee auttoiko.

[Samppi]

No eipä siellä boorissa vieläkään välystä tunnu vaikka kiiloilla liuku tietenkin tuli hieman ulommas.
Otin sitten eilen kiilat pois ja värinä väheni paljon, eli samaksi kuin alunperin. Eli aloituspisteessä ollaan mutta nyt tiedetään että pinjoni pystymmässä värisee enemmän ja sama homma kun pinjoni on alempana.
Alkuperäinenhän tuo auto ei koskaan minun aikanani ole ollut ja on turhan liian iso savotta rakentaa jousien kiinnityskohdat runkoon ja akseliputkiin uusiksi ja takoa jouset taas alkuperäisiin mittoihin. Eli se alkuperäiseksi palauttamisesta.
Sama värinä tuossa on ollut niin kauan kuin auto on minulla ollut, pinjonia kääntelemällä välillä isontunut mutta ainoastaan kardaanin irrottamisella värinät ovat loppuneet. Soa ei muutanut auton korkeutta eikä pinjoni kulmaa, eikä vaikuttanut värinään.
Mitähän sitä seuraavaksi keksis kun tuo lupaavan oloinen kiilahomma meni metsään.

[Samppi]

Voiko loppuun kaluttu kitkalukko takaperässä saada nuo värinät aikaan?