katsastus kysymys BJ , HJ ja vaikka bensa vehje

[-MaTTi-]

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/55CD1...9892082007.pdf

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/D9364...1912082007.pdf

Kardaanikänkän kanssa saa olla vähän varovaisempi jos ja kun välyksiä on kertynyt, eli ei kannata ihan yhtäkkiä kiskasta täysille.

[Jess]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/55CD1...9892082007.pdf

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/D9364...1912082007.pdf

Kardaanikänkän kanssa saa olla vähän varovaisempi jos ja kun välyksiä on kertynyt, eli ei kannata ihan yhtäkkiä kiskasta täysille.

Siis BJ:n kanssa varovaisempi, vai. Tuossa kun veljeni kanssa aiheesta eilen juteltiin, niin oli muistavinaan, että juuri Bj olisi jollain löhitutulla lauennut ja "väärän" käsittelyn täkiä, no matkan varrella jutut muuttuu

[Jess]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/55CD1...9892082007.pdf

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/D9364...1912082007.pdf

Kardaanikänkän kanssa saa olla vähän varovaisempi jos ja kun välyksiä on kertynyt, eli ei kannata ihan yhtäkkiä kiskasta täysille.

Niin ja kiitos Matti tiedoista

[BJ-40/76]

Minulla bj:ssä tuo käkkäri aika "itsetehostava", eli kun vetää varovasti, niin sitten tahtoo kirasta lukkoon.

Taannoin nuori katsastusmies oli ajamassa bj:tä dynolle, ja varoitin asiasta,
niin tämä katsuri tokasi että miten tämä sitten pitää testata!
Pyysin olemaan varovainen, kerroin tuosta jumittumisongelmasta ja pyysin
kokeilemaan vaikka hiljaisesta vauhdista ajossa.

Sain kuulla että käsijarrun pitää ottaa tasaisesti, ja sitähän ei näe muuten kun dynolla! No kerroin että nimenomaan kardaanijarru, joka ei voi puoltaa.

Tässä vaiheessa vanhempi katsuri tuli "ihmettelemään", ja tuumasi että
näissähän on se kardaanikäsijarru....., ja sehän on helppo testata hiljaisella vauhdilla rullatessa!

Niimpä dynolla ei koskettu kässäriin, ja hallin lattialle jäi 2 kpl 12,5 leveää ja
puoli metriä pitkää jarrutusjälkeä:
ja hivenen säikähtänyt katsuri kiipesi alas autosta, ja jälkiä ihmetellessä totesi
että nehän otti tasasesti

Mutta tosiasiassa tuon käkkärin pitäs toimia niin, että se ei saisi jumia,
sillä jos joku yrittää pysäyttää bj:tä käkkärillä, niin silloin tulee romua.....

Tuohon jumimiseen on syynä a) huonosti liikkuvat vivut rummussa b) jumiva vaijeri ja c) enenkaikkea kuoleentuneet kenkien ja vaijerin jouset!

[Jess]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Minulla bj:ssä tuo käkkäri aika "itsetehostava", eli kun vetää varovasti, niin sitten tahtoo kirasta lukkoon.

Taannoin nuori katsastusmies oli ajamassa bj:tä dynolle, ja varoitin asiasta,
niin tämä katsuri tokasi että miten tämä sitten pitää testata!
Pyysin olemaan varovainen, kerroin tuosta jumittumisongelmasta ja pyysin
kokeilemaan vaikka hiljaisesta vauhdista ajossa.

Sain kuulla että käsijarrun pitää ottaa tasaisesti, ja sitähän ei näe muuten kun dynolla! No kerroin että nimenomaan kardaanijarru, joka ei voi puoltaa.

Tässä vaiheessa vanhempi katsuri tuli "ihmettelemään", ja tuumasi että
näissähän on se kardaanikäsijarru....., ja sehän on helppo testata hiljaisella vauhdilla rullatessa!

Niimpä dynolla ei koskettu kässäriin, ja hallin lattialle jäi 2 kpl 12,5 leveää ja
puoli metriä pitkää jarrutusjälkeä:
ja hivenen säikähtänyt katsuri kiipesi alas autosta, ja jälkiä ihmetellessä totesi
että nehän otti tasasesti

Mutta tosiasiassa tuon käkkärin pitäs toimia niin, että se ei saisi jumia,
sillä jos joku yrittää pysäyttää bj:tä käkkärillä, niin silloin tulee romua.....

Tuohon jumimiseen on syynä a) huonosti liikkuvat vivut rummussa b) jumiva vaijeri ja c) enenkaikkea kuoleentuneet kenkien ja vaijerin jouset!

Kiitos, siinä oli kiva tarinakin todellisuudesta ja tietoakin tuli roppakaupalla

Ettei BJ40:tä kaasuteta turhia kertoja k-arvoon 2,5 kannattaa katsastusmiestä muistuttaa siitä, että B-moottorin raja-arvo on 3,0.

[t.haapala]

Ja eiks 61 ollu 3,2

[Stenax]

Toyotojen pakokaasupoikkeukset:

http://www.ake.fi/pdf/pakokaasupoikkeus13.pdf