Ensiprojekti aka Kyntösika

[Korpikumpu]

Alkuperäinen kirjoittaja Tourinki

Käyhän ihan mielenkiinnosta kysymässä mitä ne pyytää toyotalla noista korinkumeista. Itelläkin kun olis muutamalle tarvetta..

Jostain parin vuoden takaisesta muistelen nähneeni hinnan 85o e koko sarja. Jos pitää paikkansa, niin ei ihan ilmasta...Mutta kaippa tuota vois käydä kysymässä.

[Tourinki]

Alkuperäinen kirjoittaja Korpikumpu

Jostain parin vuoden takaisesta muistelen nähneeni hinnan 85o e koko sarja. Jos pitää paikkansa, niin ei ihan ilmasta...Mutta kaippa tuota vois käydä kysymässä.

Joo, ei toyotalla ole mikään ilmaista, tai edes halpaa esim BJ75:sen ohjausvarrenpää simpukan puolelle 270 euroa... Ja tarvikkeena sama osa 30 euroa...

[Korpikumpu]

Nyt tuossa tuli vastaan tämmösiä. Oikeat koot kun ettii niin nämä lienee ihan toimivaa tavaraa tuossa rungon korvakon alapuolella. Ainakin varmaan riittävän lähellä orkkiksia... http://tuotteet.etra.fi/main.html?no...2320167&path=1


Ja korin ja rungon väliin sitten tämmöset? http://tuotteet.etra.fi/main.html?no...2321059&path=1

[Korpikumpu]

No jo se on perkele

Hommat seisoo kun ei itellä ole välinettä, jolla nostaa tuota koria. Naapurilta hajosi traktori, toiselta ei löydy intoa auttaa, kolmas möi vehkeensä ja neljäs ei vastaa puhelimeen. Jos nyt on saatana.

Noh, laitos on nyt kutakuinkin purettu interiöörejä myöten. Aloittelin jo maalien hionnan korista ja reikien etsimisen samalla. Paljon on rupelettavaa, mutta kaippa tuo joskus tuosta valmistuu. Nyt kun alkoi lomakin, niin kerkiään tehdä jotain. Ja kuistiprojekti on valmis.

Melkein vituttaa, kun on tuota jotain pikikakkaa tuon luuskan lattiassa sisällä. Pitäisi keksiä joku järkevä keino sen poistamiseen. Nyt olen tuolla rälläkän teräsharjalla sitä turannut ja kyllähän se irtoaa, mutta sotku on järjetön.

[bluevan]

Onko se pikikakka kovaa vai pehmeää?
Suzukin lattiasta irtosi todella hyvin isoina liuskoina paineilmataltalla.

[Korpikumpu]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Onko se pikikakka kovaa vai pehmeää?
Suzukin lattiasta irtosi todella hyvin isoina liuskoina paineilmataltalla.

Osa on kovaa, osa pehmeää. Etuosassa on samaa töhnää, mutta suurin osa lähtee etuosasta ihan vaan meisselillä vääntämällä. Kalahtaa isona laattana irti. Takaosa on taas niin stnan tahmeaa ja tarttuvaa. Kun olisi tajunnu keväällä nakutella nuo irti, niin olisi varmaan helposti lähtenyt laattoina.

[BillyJoe]

Alkuperäinen kirjoittaja Korpikumpu

No jo se on perkele

Hommat seisoo kun ei itellä ole välinettä, jolla nostaa tuota koria. Naapurilta hajosi traktori, toiselta ei löydy intoa auttaa, kolmas möi vehkeensä ja neljäs ei vastaa puhelimeen. Jos nyt on saatana.

Noh, laitos on nyt kutakuinkin purettu interiöörejä myöten. Aloittelin jo maalien hionnan korista ja reikien etsimisen samalla. Paljon on rupelettavaa, mutta kaippa tuo joskus tuosta valmistuu. Nyt kun alkoi lomakin, niin kerkiään tehdä jotain. Ja kuistiprojekti on valmis.

Melkein vituttaa, kun on tuota jotain pikikakkaa tuon luuskan lattiassa sisällä. Pitäisi keksiä joku järkevä keino sen poistamiseen. Nyt olen tuolla rälläkän teräsharjalla sitä turannut ja kyllähän se irtoaa, mutta sotku on järjetön.

Hymyilytti oikein lukea, kun olen parin päivän aikana temmeltänyt ihan samojen asioiden kanssa Suzukiprojektissa. Kumipuslia pohjaan etsiskelen ja niitä ruosteisia jäämiä ihmettelin, mutta ilmeisesti ne sitten on sellaset pultinläpiputket. Siis ollut joskus Joku on sitä bitumimattoa mun auton jalkatilaan joskus laittanut ja ei sitten millään irti. Ajattelin tota samaa keinoa, mutta arvelinkin että sottasta tulee. Mahtaisko lämpö auttaa? Voi olla syttymisen vaara... Nooh.. Tänään sitten piti nostaa koppa pois rungon päältä, mutta ei ole kuin yksi ketjutalja ja 4*4 parru, jossa se roikkuu. Ei siitä PRKL mitään tullut kun ei saanut tasapainoon sitä koppaa millään ja vehkeet on niin huonot ja puuttuu apukäsiä. Hommat jäi siihen kun alkoi käyrä nousemaan. Eli homma seisoo täälläkin tuon kopan takia Huomenna on uusi päivä. Ajattelin vetää kakkosneloset kahdesta paikkaa kopan alta ja tunkata kummaltakin puolelta kopan ylös, runko pois alta ja sitten tipauttaa se koppa persiilleen alas, niin että keula osoittaa taivasta. Siitä on hyvä tehdä pohjan korjauksia ja putsauksia

Voimia!

[Korpikumpu]

Alkuperäinen kirjoittaja BillyJoe

Hymyilytti oikein lukea, kun olen parin päivän aikana temmeltänyt ihan samojen asioiden kanssa Suzukiprojektissa. Kumipuslia pohjaan etsiskelen ja niitä ruosteisia jäämiä ihmettelin, mutta ilmeisesti ne sitten on sellaset pultinläpiputket. Siis ollut joskus Joku on sitä bitumimattoa mun auton jalkatilaan joskus laittanut ja ei sitten millään irti. Ajattelin tota samaa keinoa, mutta arvelinkin että sottasta tulee. Mahtaisko lämpö auttaa? Voi olla syttymisen vaara... Nooh.. Tänään sitten piti nostaa koppa pois rungon päältä, mutta ei ole kuin yksi ketjutalja ja 4*4 parru, jossa se roikkuu. Ei siitä PRKL mitään tullut kun ei saanut tasapainoon sitä koppaa millään ja vehkeet on niin huonot ja puuttuu apukäsiä. Hommat jäi siihen kun alkoi käyrä nousemaan. Eli homma seisoo täälläkin tuon kopan takia Huomenna on uusi päivä. Ajattelin vetää kakkosneloset kahdesta paikkaa kopan alta ja tunkata kummaltakin puolelta kopan ylös, runko pois alta ja sitten tipauttaa se koppa persiilleen alas, niin että keula osoittaa taivasta. Siitä on hyvä tehdä pohjan korjauksia ja putsauksia

Voimia!

No persetti Ihan aloin jo samaa suunnittelemaan, kun alkaa ketuttaa tuo nostovälineen puute. Metri vaan pitäisi koria saada ylöspäin, että mahtuisi rullaamaan tuo runko alta...

[BillyJoe]

Alkuperäinen kirjoittaja Korpikumpu

No persetti Ihan aloin jo samaa suunnittelemaan, kun alkaa ketuttaa tuo nostovälineen puute. Metri vaan pitäisi koria saada ylöspäin, että mahtuisi rullaamaan tuo runko alta...

Juu jotain välietappeja täytyy kehitellä. Suzukin kori on onneksi niin kevyt, että perää pystyy nostamaan käsinkin. Mulla ei ois mitään ongelmaa kun ois vaan pari miestä lisää niin sais se nostettua käsinkin just ja just

[MattiH]

Alkuperäinen kirjoittaja BillyJoe

Tänään sitten piti nostaa koppa pois rungon päältä, mutta ei ole kuin yksi ketjutalja ja 4*4 parru, jossa se roikkuu. Ei siitä PRKL mitään tullut kun ei saanut tasapainoon sitä koppaa millään ja vehkeet on niin huonot ja puuttuu apukäsiä. Hommat jäi siihen kun alkoi käyrä nousemaan. Eli homma seisoo täälläkin tuon kopan takia Huomenna on uusi päivä. Ajattelin vetää kakkosneloset kahdesta paikkaa kopan alta ja tunkata kummaltakin puolelta kopan ylös, runko pois alta ja sitten tipauttaa se koppa persiilleen alas, niin että keula osoittaa taivasta. Siitä on hyvä tehdä pohjan korjauksia ja putsauksia

Voimia!

Kah, muillaki ollu samanmoisia ropleemia.
Muuan tunkin, puukapuloitten ja pukkien avulla suzukin kori nousi tuolle mallille yksin.
Runko puotettiin tuohon pikkuseen kärryyn ja kahen miehen voimin heivattiin kori toiseen kärryyn.
Oishan niitä vissiin helpompiaki tapoja olemassa ko. toimenpiteeseen, mutta kävihän tuo noinkin...

[Korpikumpu]

Kyllä, hidasta on kun harrastuksia on muitakin. On nyt kuitenkin taas pikkusen ehtiny tekemään. Kuvissa näkyy rungon kunto. Kohta, josta runko on jo leikattu auki on pahin. Kohdat joissa pakoputki on ollut lähellä, ovat mätiä. Onneksi kovaa löytyy reilusti ylä- ja alapuolelta. Kyljet siis kuskin puoleisesti palkista uusiksi. Nou hätä. Hommaahan tuossa on ihan perkeleesti kun ei ikinä ole tehnyt. Tuosta avatusta kohdasta eteenpän runko on ehjää molemmin puolin. Jopa maalit ja alusta massat on paikallaan. Ilmeisesti laatikko ja kone on roiskinut riittävästi suojaa

Palkkien sisällä oli muuten perkeleesti hiekkaa. Peseminen meni nyt vaikeaksi, kun kuivuus hävitti pintavesikaivoista vedet. Pitää varmaan sisältä vetää vedet painepesurille.

PS: Tuossahan on komeasti hitsattu tuo iskareiden kiinnitystanko Kukalie laitellut (minä). Uusi tulee tilalle ja vähän paremmin kiinni. Taitaapa mennä ringosta jopa läpikin kun vaan tuo alkuperäiset reijät saan tyhjäksi.