GR Patrol Rojektia

[Rotpal GR]

Ristikot ehjät, ainakaan ei väljää ollu ku kartaanista ravistelin. Mutta toi vaihtoehto että kardaanin liusta loppuu varat tuntuis tällä hetkellä kaikista käypäsimmältä vaihtoehdolta

Mikäs ois viisain ratkasu että loppuis rutina ja liussa riittäs varat

Kuskinpuolen napa alkoi vuotamaan jälleen kerran. 3 viikkoo sitten vaihdoin vetarin stefan ja nyt se vuotaa jälleen kerran, tarttee purkaa se ja ettiä vika. Ilmeisesti vika joko olkalaakereissa/kääntölaakereissa kummalla nimellä niitä nyt sitten kutsutaankin tai sit pyörän laakerin takana oleva neulalaakeri on paska tai jotain

[tiipe]

Öljy vuodon vika löytyy murikan puolelta siellä on stefa mikä vuotaa ölpät akseli putkeen ja sieltä eteen päin eli vetokepit pihalle välitys ulos ja stefat vaihtoon jos liuku loppuu kesken niin jatkoa kardaaniin .

[PatrolGR]

Gr:ssä ne stefat on kääntöpään puolella. Eli vetari pois ja tiiviste on hollilla. Ne tiivisteet vuotaa aina.

[Rotpal GR]

Jep stefa kääntöpäässä. Napa purettu ja ihmetelty yksin sekä parin näitten kans enemmän pelanneen kanssa vikaa. Stefassa näkyy ulkoreunassa vastakkaisilla puolilla etu ja taka puolella kaksi n.sentin mittaista "viiltoa" kuin vetari ois painanut siihen vasten.

En onnistu luomaan päähän sellasta tilannetta miten se on siihen stefaa vasten päässy painautumaan?
Asiasta enemmän perehtyneet totes että vetarin navan päässä pitäs olla lukkorenkaat että ei liikkuis vetari päittäin ja niin varmaan pitäskin mutta eipä oo tullu sellasia vastaan ? Gr:n korjaamo käsikirjan mukaan sellaset pitäs olla kanssa. Sellasia ei mun aikana oo tullu kyllä vastaan vetarin ulkopäissä. Yksi mahdollinen syy vikaan voi olla juurikin tuo lukko renkaitten puuttuminen että pääsee vetari meneen ees taas. Olkalaakerit haen huomenna kanssa uudet että josko ne sittenkin on väljät sekä lukkorenkaat että jos niistä johtuu

Ratkotaan asia kerrallaan kun ei heti löydy yksi selitteistä syytä

[Janne1986]

Alkuperäinen kirjoittaja Rotpal GR

Ristikot ehjät, ainakaan ei väljää ollu ku kartaanista ravistelin. Mutta toi vaihtoehto että kardaanin liusta loppuu varat tuntuis tällä hetkellä kaikista käypäsimmältä vaihtoehdolta

Mikäs ois viisain ratkasu että loppuis rutina ja liussa riittäs varat

Kuskinpuolen napa alkoi vuotamaan jälleen kerran. 3 viikkoo sitten vaihdoin vetarin stefan ja nyt se vuotaa jälleen kerran, tarttee purkaa se ja ettiä vika. Ilmeisesti vika joko olkalaakereissa/kääntölaakereissa kummalla nimellä niitä nyt sitten kutsutaankin tai sit pyörän laakerin takana oleva neulalaakeri on paska tai jotain

Ota vaikka se kardaani pois sieltä.
Ja heität pienen lenkin ilman sitä.
Sit jos se pelaa ni jatkat sitä kardaania hiaman...

[Rotpal GR]

Tohon etupään jurinaan oon perehtynyt ainoastaan ja vain ajatuksen voimalla tähän mennessä.

Enemmän oon tullu miettineeks kuinka paljon muilla samanlaisilla renkailla ja korotuksilla olevat patukat kuluttaa? Tuntuu että toi vie niin pirusti tai sit kilometri mittari ei toimi ihan oikein. Renkaitten leveys varmaankin on se suurin vaikuttava tekijä kulutukseen. Mistään ei tankin eikä polttoaine linjojen pitäs vuotaa. Eilen viimeks laskeskelin kulutusta ja jos tankin mittariin on luottamien niin n. 14-16 litraa haukkas satasella maantie ajossa. Usein oon saanu isompiakin lukemia. Alle 11 litran tolla ei pääse millään noilla renkailla onneks sitä ainetta saa lisää asemalta

Kyselen siis ihan mielenkiinnosta, kiinnostaa tietää paljonko muitten suunnilleen samanlaiset verrokit haukkaa ainetta, enkä sillä ettenkö tietäis että nää kuluttaa suhteellisen paljon Kiitoksia

Alkuperäinen kirjoittaja Rotpal GR

Tohon etupään jurinaan oon perehtynyt ainoastaan ja vain ajatuksen voimalla tähän mennessä.

Enemmän oon tullu miettineeks kuinka paljon muilla samanlaisilla renkailla ja korotuksilla olevat patukat kuluttaa? Tuntuu että toi vie niin pirusti tai sit kilometri mittari ei toimi ihan oikein. Renkaitten leveys varmaankin on se suurin vaikuttava tekijä kulutukseen. Mistään ei tankin eikä polttoaine linjojen pitäs vuotaa. Eilen viimeks laskeskelin kulutusta ja jos tankin mittariin on luottamien niin n. 14-16 litraa haukkas satasella maantie ajossa. Usein oon saanu isompiakin lukemia. Alle 11 litran tolla ei pääse millään noilla renkailla onneks sitä ainetta saa lisää asemalta

Kyselen siis ihan mielenkiinnosta, kiinnostaa tietää paljonko muitten suunnilleen samanlaiset verrokit haukkaa ainetta, enkä sillä ettenkö tietäis että nää kuluttaa suhteellisen paljon Kiitoksia

n.11-12litraa-satanen. liika auraus,haritus nostaa kulutusta aikalailla,jos ajelee paljon matkaajoa.

[Rotpal GR]

Kaikenlaista mukavaa selvis tänää kun auton alla makailin muutaman tovin. Taitaa etupäästä kuuluva rutina/jurina johtua siitäe että tukivarren puslat aika finaalissa, panhardi vetää edessä akselia kuskin puolellepäin n.1-2 cm takana repsikan puolelle 1-2cm. Tuosta se huomattava polttoaineen kulutuskin taitaapi johtua.

Kumpis olis järkevämpää, jatkaa panhard tankoja vai laskea niitten kiinnitys pisteitä rungosta ?? Uudet puslat tarvii kanssa laittaa tilaukseen, sillä väljyys puslissa tuntuu kabiiniin saakka.

Tämmöstä tällä kertaa Hyvät neuvot panhard tankojen kanssa tarpeen.

[sumpe]

Panhardin kiinnitys pisteitä lasket alas ku sitä tankoa "ei " sais jatkaa.Eikä se liuku lopu ihan helpolla,mulla on 100+ alusta sarja eikä mitään ongelmaa liukujen kanssa.Pätkässä on ainut ongelma et takana tulee laatikon päässä aika raju kulma ristikkoon mut ei haittaa menoa metsässä.

[Rotpal GR]

Päivitellääs tätäkin vaihteeks

Eli vuoden verran ollu tuo kippo ny mulla ja siitä kun sain suurimmat mätähommat tehtyä ja auton ulos tallista niin 50 tuhatta on tullu kilomeetrejä mittariin siis helmikuun lopusta... Kesällä painittiin käyntiin lähdön kans ja syöttö pumppu vaihdettiin mutta vika sitten imu puolella. Muuten on toiminu helvetin hyvin (koputetaan puuta).

Caster puslat tuli vaihdettua syksyllä ennnen jahtikautta ja vaihdeltua öljyt. Nyt uskaltaa päästää ratista jopa irti 80-100 vauhdissa kun on uudet puslat. Myös panhardit nyt oikeissa mitoissa -----> vaikutti pirusti ajoon kanssa.

Valoa tuli laitettua keulille lisää Xenonien mallissa ja nyt näkee Myös BJ :n mekaaninen vinssi tuli haettua ja tarkoitus olis istuttaa se tuohon nokalle ja samalla tehä puskimet uusiin kuosiin...Samalla vois värjätä auton jonkun muun väriseks

Valojen lisäyksen johdosta ilmenny yks aika vittumainen vika... Kun tuuppaa kaikki valot päälle niin polttoaine mittari laskee samantien lähes nolliin ja ei palaudu takasin ? :O sama ilmiö ilmenee kun ajaa epätasasella tiellä ja auto heiluu niin esim. jos mittarin mukaan on ennen maastoa puolillaan niin mittari laskee heti perkeleesti kun auto alkaa heiluun ja vaikka seisois paikallaan niin kauan että pinta tasoittunu niin mittari jää sinne mihin on laskenut eikä palaudu

Kysymys nro kaksi. Ajettaessa nelivedolla yli 60km/h ja kun jalan nostaa kaasupolkimelta niin alkaa etupäästä kuulua helvetinmoinen jurina ja värinä ? taas kun lisää vetoja niin ääni häviää Pienissä nopeuksissa ei kuulu ylimääräsiä ääniä...

Sorge kun tuli vähän pitkä postaus mutta tänks että jaksoit lukee

Huomenna tarvii päivän valossa ottaa pari kuvaa nyky kuosissa