suomessa on euroopan paskinta diiseliä(neste)

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Mutta kuten olen jo aiemmin sanonut niin nesteen dieselissä on vähemmän ruttua kuin esim. St1 dieselissä,ja teboilin,ja abc:n.

Varsin mahdollista on tuo,koska St1 dieseli tuntuu hyytyvän pienemmillä pakkasilla kun esim. nesteen litkut. Eli sitä on seostettu kestämään pakkasta hiukan lievemmin jolloin sen hyötysuhde on taasen parempi.

[timmy]

Kaikkien yhtiöiden polttoaine on toiminut moitteetta,lähtee het käyntiin ja Webasto pauhaa lähes joka aamu ja ilta ja sekin aina syttyy. Huollatan tosin autoni aina huoltovälien mukaan. En ole huomannut minkäänlaista eroa minkään firman polttoaineissa.

-20 pakkasta ja eberi ei lähe lyömättä käyntiin nesteen tiisselilllä, pitää napauttaa polttoaine pumppua vähäsen. viime talvena tuli tehtyä testiä eberillä kovilla pakkasilla, nesteen aine ja pumppu ei jaksa lähteä nakuttammaan mutta muilla merkeillä ei mitään ongelmia

[ReTrO]

taloudessa pari dieseliä ja toinen on jokapäiväsessä ajossa ja tankattu missä sattuu.. huomattu vaihtelevia ongelmia kylmäkäynnistyksessä,herää mutta rötää ja tärisee VAIN toisinaan! appiukon kanssakin sitä ihmeteltiin että mikä perkele tuon tekee mutta eipä taida enää tarvita ihmetellä.. pumppu tarkistettu,suodattimet uusittiin syksyllä ammattilaisella eikä ole vaikuttanut! -97 MB

toinen on seissyt syksystä asti pihassa ja tankissa nesteen kesälaadut. ajettiin syksyyn asti päivittäin. ollut aina hyvä lähtemään käyntiin ja toiminut vaan eipä enää! nihkeä herääminen on havaittu vaikka keli oli +4,7 ja aurinko paistoi ja oli roikassa.. hehkut tarkistettu ja toimii.. ei vaan taida mökäkää enää säilyä edes talven yli.. GM 6,2D

[jolavi]

eroja ainakin polttoöljyssä huomattavasti.
erään nykyään jo merkittävän polttoaineen myyjän polttoöljy on ihan mitä sattuu. useita kymmeniä työkoneiden pumppuja viime talvena ja myös tänä talvena ja aina kysellessä ollut sama aineen toimittaja.

erityisesti talvilaatu. aivan liian kuivaa ja jo 3000tunnin käytön jälkeen kobelcon nestepää näytti kuin olisi hiekkapaperia käytetty. ennen pystyi paljain käsin työskentelemään mutta nykyään pakko olla kumihanskat.

suosittelen lisäaineiden käyttöä myös dieselin kanssa. esim red linen rl2 on jo monen vuoden kokemuksella hyvää tavaraa.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

-20 pakkasta ja eberi ei lähe lyömättä käyntiin nesteen tiisselilllä, pitää napauttaa polttoaine pumppua vähäsen. viime talvena tuli tehtyä testiä eberillä kovilla pakkasilla, nesteen aine ja pumppu ei jaksa lähteä nakuttammaan mutta muilla merkeillä ei mitään ongelmia

On taas nyybillä niin tieteellistä ja luotettavaa tutkimusta että joopa joo.......

itse olen huomannut eroja tuon vaahtoutumisen suhteen osittain se riippuu pumpusta ja lämpötilasta. mutta yleensä ottaen st1 ja teboilin kama ei kyllä vaahtoudu läheskään niin paljon kun nesteen tai abc tavara, kulutusta en silleen ole seurannut mutta jotenkin käy nätimmin teboilin tavaralla mutta sekin voi olla sellasta toive ajatteluu

[samisami2]

Ainut ero mitä olen eri asemien välillä huomannut niin toisilla asemilla tankki jää vajaamaksi helpommin. Joissain ei meinaa saada tyhjään tankkiinkaan ainetta kun naksuu pistooli heti. Tuokin kyllä loppuu kun kääntää kahvaa eri asentoon.
Kulutus "eroa" saa hyvin kun eka tankkaa sellaisella asemalla missä tankki jää vajaaksi ja toisella asemalla taas menee tankki aivan piri pintaan.
Kovilla pakkasilla tankkasin nesteen (-34) ainetta kun sillä on parempi pakkasen kesto st1 (-29) verrattuna. Eipä kyllä mitään ongelmia ollut -35 lukemissakaan.

EDIT: Juurikin st1:llä tankki tulee täyteen varmuudella. Kun taas nesteellä ja abc:llä saattaa jäädä tankki vajaaksi. Eli voipi olla tuo vaahtoaminen syynä niin kuin nyymikin tuossa ylhäällä kertoo.

[Bj Andy]

Hieman offtopiccia mutta tuli tuossa raskassarja lehti ja siinä oli juttu olikos se nyt "red95" etanoli dieselistä.

Jutussa kerrottiin että laboratoriotestien mukaan kyseisessä litkussa on sama energiasisältö kuin tavan dieselissä mutta kun luki juttua eteenpäin niin selvisi että sitä kuluu 1.6-1.9 kertaa enemmän kuin tavan dieseliä????

Eli miten voi olla sama määrä energiaa ja silti sitä pitää polttaa tuplasti että päästään sama matka??Häh!

Varmaan tuossa nesteen dieselissäkin on laboratorio testien mukaan sama energiasisältö, mutta koska en aja työmatkoja laboratoriossa niin kannattaa tankata muualta.

[vmt]

Voisko olla joku yhteensopivuusongelma? Siis että nesteen diesel toimii hyvin vaan länsiautoissa ja itäisissä se ei oikein toimi? Ne sitten oikeen omimmaksi tuntee vaan venäläiseltä asemalta saatavan polttoaineen, kun tulee oikeelta ilmansuunnalta! näin sen varmaan on pakko olla, kun ei ole mun saksalaisissa ja amerikkalaisissa dieselautoissa ollenkaan ongelmia tuon nesteen dieselin kanssa!

Edit: Niin ja tietääkseni Suomeen tuodaan hyvin satunnaisesti jalostettuja polttoaineita, joten sieltä samalta Nesteen jalostamolta vaikkapa sen itäaseman polttoaineetkin on lähtöisin. Osaakohan ne sitten laittaa parempia lisäaineita sinne säiliöauton säiliöön?

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja TDi nyybinä

itse olen huomannut eroja tuon vaahtoutumisen suhteen osittain se riippuu pumpusta ja lämpötilasta. mutta yleensä ottaen st1 ja teboilin kama ei kyllä vaahtoudu läheskään niin paljon kun nesteen tai abc tavara, kulutusta en silleen ole seurannut mutta jotenkin käy nätimmin teboilin tavaralla mutta sekin voi olla sellasta toive ajatteluu

Tuo vaahtoamishavainto pitää paikkansa ainakin polttoöljyn suhteen.
Teboililta kun tankkaa löpöpöntön saa sen laskea piripintaan ilman vaahtoa,mut nesteeltä jää pönttö 10cm vajaaks kun alkaa kuohut tulla yli.

kävi tuossa helmikuussa sillä viisiin, että yhden tankkauksen jälkeen (ABC) alkoi Nissanin KC 1999, 2.5 rallattamaan samalla tavalla kuin ne vanhat datsunin bensa koneet, kun detonoivat kuormitettaessa. No pitihän sitä melkein unet menettää. Kaksi tankillista ajoin, ja vika oli olemassa, mutta nyt kolmannen tankkauksen jälkeen se ääni hävisi. Mieleen tuli tuo pakkaskestävyyden parantaminen, että alkoholihan sitoo vettä paremmin(vrt. jäänestoaine). Myös huuhtelee varmasti pumpusta liiat voitelut, eli olisiko aineessa ollut sitten seokset mitä sattuu, tai vettä enemmän kuin sallittu, tai näiden yhdistelmä. Omituinen ongelma kun diisseli detonoi, kun sen peruskäynti periaatehan on sama kuin ongelma tässä tapauksessa.

P.S PA-asema oli joka kerran sama

Tai sitten siellä koneessa on se vika vieläkin, mutta piilevänä.

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

kävi tuossa helmikuussa sillä viisiin, että yhden tankkauksen jälkeen (ABC) alkoi Nissanin KC 1999, 2.5 rallattamaan samalla tavalla kuin ne vanhat datsunin bensa koneet, kun detonoivat kuormitettaessa. No pitihän sitä melkein unet menettää. Kaksi tankillista ajoin, ja vika oli olemassa, mutta nyt kolmannen tankkauksen jälkeen se ääni hävisi. Mieleen tuli tuo pakkaskestävyyden parantaminen, että alkoholihan sitoo vettä paremmin(vrt. jäänestoaine). Myös huuhtelee varmasti pumpusta liiat voitelut, eli olisiko aineessa ollut sitten seokset mitä sattuu, tai vettä enemmän kuin sallittu, tai näiden yhdistelmä. Omituinen ongelma kun diisseli detonoi, kun sen peruskäynti periaatehan on sama kuin ongelma tässä tapauksessa.

P.S PA-asema oli joka kerran sama

Tai sitten siellä koneessa on se vika vieläkin, mutta piilevänä.

Mitä tankkasit? http://www.iltasanomat.fi/autot/Dies...375512958.html

Liekkö muuallakin sattunut?