Saako suomessa?

[lantikka]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Nissanin kuorma-auto? Mitähän mallia mahtaa tarkoittaa? Mallisarjasta kun tuskin löytyy nelivetoa, niin poikkeuslupa Trafilta vaaditaan. Tuskinpa yhtään minkälainen ongelma saada, jos vaan akselimassat riittää = samat tai isommat kuin Nissanin. Vuosimalli sanelee tuleeko ongelmaa jarrujen kanssa.

Se että joku on jossain Latviassa kyseisen käkättimen kilvittäny, ei valitettavasti auta täällä.

Niin siis nissan cabstar 4x4 on vastaava, mutta muuttaisin nissan atleon 4x4ksi. saako mitään tietoo jos laitan espanjan rek no? omamassa muutettaisiin 8tkgstä esim 4tkg. no katotaan miten visio etenee?
Rek no on MU9829BP Ja kuva myös rek otteesta on olemassa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja lantikka

Niin siis nissan cabstar 4x4 on vastaava, mutta muuttaisin nissan atleon 4x4ksi. saako mitään tietoo jos laitan espanjan rek no? omamassa muutettaisiin 8tkgstä esim 4tkg. no katotaan miten visio etenee?
Rek no on MU9829BP Ja kuva myös rek otteesta on olemassa.

En nyt oikein tajuu tätä yhtälöä, auto jos painaa tällä hetkellä 3280 kg, niin miten sitä omamassaa muutetaan 8tkg:stä 4tkg:een? Vai onko espanjalaiset kilvittäny 8000 kg:n kokonaismassalla olevan auton 3500 kg:ksi?
Se selittäis tuon. Mutta kokonaismassan muutokseen tarviit valmistajan edustajalta todistuksen, voi olla ettei löydy muuta kuin 8000 kg.

Sen verran nykyaikainen peli että Saviemin jarrut eivät taida samoja normeja täyttää. Niihin ei saane edes poikkeuslupaa.

Entä jos pitäsit sen tommosena, askartelisit pelkän jakiksen sinne?

[lantikka]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

En nyt oikein tajuu tätä yhtälöä, auto jos painaa tällä hetkellä 3280 kg, niin miten sitä omamassaa muutetaan 8tkg:stä 4tkg:een? Vai onko espanjalaiset kilvittäny 8000 kg:n kokonaismassalla olevan auton 3500 kg:ksi?
JOo taisi olla juuri noin.
Se selittäis tuon. Mutta kokonaismassan muutokseen tarviit valmistajan edustajalta todistuksen, voi olla ettei löydy muuta kuin 8000 kg.

Sen verran nykyaikainen peli että Saviemin jarrut eivät taida samoja normeja täyttää. Niihin ei saane edes poikkeuslupaa.

Entä jos pitäsit sen tommosena, askartelisit pelkän jakiksen sinne?

Milläs etuveto?
Noo tää on lähinnä visiointia ja niitähän pitää olla että mieli pysyy virkeenä...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja lantikka

Milläs etuveto?

Eikö se sit ollutkaan nelivetonen alunperin? En oikein meinaa selvästikkään pysyä mukana.

No mut nyt alkaa aueta: Eli se on siis Nissan ECO-T-135 8000 kg:n kokonaismassalla oleva takavetoinen kuorma-auto, vuosimallia 90-luvun loppu, johonka haluaisit Saviemin jakovaihteiston ja akselit? Ja vertailuautona käytettäis sitten Cabstar 4x4:ää tai Atleon 4x4:ää. Kumpanenkaan ei ole vain samaa mallisarjaa ECO-T-135:n kanssa, joten se Trafin lupa ja vaihdettujen akseleiden jarrujen pitäis vastata käyttöönottovuoden vaatimuksia.

Alkuperäinen kirjoittaja lantikka

Milläs etuveto?
Noo tää on lähinnä visiointia ja niitähän pitää olla että mieli pysyy virkeenä...

Jotakin liittyen näihin 4x4 kevytkuorkkeihin
http://www.peremaimi.com/eng/subcate...000/60003.html