OFFICROSSIA HEINOLASSA 5.3 2011!

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

mun mielestä nopeus/kestävyys/taito kisa. onko se pakko olla tiety aika joka ajetaan? järjestäjä määrää ratatietämyksensä perusteella että MONTAKO kierrosta kisa kestää, ekana vaaditun kierrosmäärän saavuttanut on voittaja. sit odotellaan loput maaliin siltä kierrokselta jolla voittaja sai kierrokset täyteen ja ynnätään että montako kierrosta tuli täyteen. ja jos tekniikka pettää niin se on siinä!

Suora malli ratakisoista jossa juurikin noin eli kisassa määrätty kierrosten lukumäärä ja ensin sen saavuttanut on voittaja. Kisalle on tämän lisäksi määrätty maksimiaika jonka se saa kestää, joka siis tarkoittaa että kisa päättyy kun jompikumpi näistä täyttyy ja johtava kisaaja ylittää maaliviivan. Sijoituksen määrää maaliintulojärjestys mutta myös kierrosmäärä jos laite vielä liikkuu. Lisänä myös sääntö että sijoittuakseen tuloksissa on ajettava vähintään x-kierrosta, muuten lasketaan keskeyttäneeksi !! Tuosta saattais soveltaen hyvinkin löytyä sopiva sääntö Officrossiin.

[samw]

Noissa officrosseissahan on laskettu tähän mennessä kierroksia, niin kyllähän silloin eniten kierroksia ajanut täytyy olla voittaja. ratakisoissa kun se kierrosmäärä on määrätty niin silloin tietenkin ensimmäisenä tuon kierrosmäärän ajanut on voittaja. Motocrossissa taas on ajoaika esim. 25min. + 2 kierrosta, motocross taas on nimeltään ainakin lähimpänä officrossia. mutta jos näitä kisoja järjestetään lähinnä huvin vuoksi niin toi kierrostenlasku olis varmaan järjestäjien kannalta mukavin

[baxxter]

Eikös offroadissa ole kyse siitä, kuka pääsee pisimmälle? (Eli eniten kierroksia?)
Jos eniten kierroksia ajanut voittaa, huolimatta siitä ajaako maaliviivan yli ajan päätyttyä, riittää kisassa vauhtia ja vaarallisen näköisiä tilanteita.
Jos pitää päästä maaliin, suzukimiehet köröttelee litrasillaan varmaan päälle ja katsojat nukahtelee radan varteen.

Moi

meidän aivoriihenriiihen ehotus

kisa kestää esim 20 kierrosta tai 2 tuntia kumpi tulee ensin täyteen
kuka ajaa ekana 20 kierrosta voittaa muut sijat kierroslukujen ja maaliintulojärjestyksen mukaan

tai kun kaksituntia tulee täyteen kierrosten lasku lopetetaan ja ajetut kierrokset ratkaisee
samalla kierrosmäärällä maaliintulo järjestys ratkaisee
jos esim kolme autoa ajaa saman kierrosmäärän ja jää kahdentunnin jälkeen ns.viimeiselle kierrokselle
niiden sijoitus on sama paitsi sitten kun saadaan ratatuomarit ja kilpailuaika reaaliajassa koko rataalueelle silloin kahden tunnin jälkeen keskeytyspaikka ratkaisee

- ossi-

PS. kattokaa vittu formuloita ei sen tarvi olle sen vaikeampaa

tai tehdään tähänkin todella vaikeat ja sellaiset että joka säännöstä voi tehdä viisi tulkintaa ; )

[rasavil]

eikö ensin pitäisi saada edes jotain tuloksia ennen ku voi yritää niitä tulkita. esimerkisi ajettuja kirros määriä tai jos joku on oikeasti keskeyttänyt tekemällä siitä ilmoituksen.tai mainita säänöissä mikä on keskettäminen.joka tapauksessa jos tuloksia ei ole ei kyseessä ole kilpailu vaan harjoitukset ym.

[jopo17]

Alkuperäinen kirjoittaja rasavil

eikö ensin pitäisi saada edes jotain tuloksia ennen ku voi yritää niitä tulkita. esimerkisi ajettuja kirros määriä tai jos joku on oikeasti keskeyttänyt tekemällä siitä ilmoituksen.tai mainita säänöissä mikä on keskettäminen.joka tapauksessa jos tuloksia ei ole ei kyseessä ole kilpailu vaan harjoitukset ym.

Aivan samaa mieltä. Tulokset sivulle niin loppuu spekulointi. Toivoisin kilpailunjärjestäjältä vähän selkärankaa ja tulokset kisoista tänne!!

[Repro]

No soita ja kysy?

[-Sakke-]

Tulokset täytys kyllä julkasta viimestään NY oli ne nyt sittä laskettu sääntöjä mitä hyvänsä käyttäen.

Toi 15min. aikaa ajaa viimenen kierros sääntö on musta perseestä, ku se mahdollistaa sen että 3 kierrosta ajanu voittaa 25 kierrosta ajaneen.
Ja sitte se mahdollistaa sellasen kikkailun että ku auto ihan paskana mutta juuri ja juuri saattaa liikkua (esim raidetanko poikki) nilkutellaan maaliviivan tuntumaan odottamaan että kilpailuaika päättyy ja sen jälkeen yritetään ylittää se maaliviiva. Jollonka kisan tasanen kärki ajaa tosissaan viimestä ratkaisevaa kierrosta ja maaliviivan tukkii pari autoo joissa repsikka kääntelee käsin etupyöriä. Heinolassa maaliviivan tuntumassa oli muutenkin aina suma.

Eli se voittakoon kuka ajaa pisimmälle, ja kun aika loppuu ni kaikki seis. Jos tää vaatii liikaa ukkoja kelloja lippuja radan varteen ni ajetaan sitte vormula säännöillä.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Moi

meidän aivoriihenriiihen ehotus

kisa kestää esim 20 kierrosta tai 2 tuntia kumpi tulee ensin täyteen
kuka ajaa ekana 20 kierrosta voittaa muut sijat kierroslukujen ja maaliintulojärjestyksen mukaan

tai kun kaksituntia tulee täyteen kierrosten lasku lopetetaan ja ajetut kierrokset ratkaisee
samalla kierrosmäärällä maaliintulo järjestys ratkaisee
jos esim kolme autoa ajaa saman kierrosmäärän ja jää kahdentunnin jälkeen ns.viimeiselle kierrokselle
niiden sijoitus on sama paitsi sitten kun saadaan ratatuomarit ja kilpailuaika reaaliajassa koko rataalueelle silloin kahden tunnin jälkeen keskeytyspaikka ratkaisee

- ossi-

PS. kattokaa vittu formuloita ei sen tarvi olle sen vaikeampaa

tai tehdään tähänkin todella vaikeat ja sellaiset että joka säännöstä voi tehdä viisi tulkintaa ; )

2 tuntia kauhee aika! Muutamien (niin kuskien, kuin katsojienkin) kanssa keskustellu näistä crossikisoistakin, niin enemmistö on ollut kyllä sitä mieltä, että tunti olis ihan ihan maximi ajoaika. Perustelut, vanhat kuskit ei jaksa veivaa Katsojille enemmän säpinää ja seurattavaa, kun ajoaika lyhyt ja porukka näin ollen yrittää enemmän.

Myös lyhyehkö rata osan mielestä plussaa, koska silloin on enemmän tilanteita ja kuulemma adrenaliini taso pysyy korkealla paremmin. Toiset taas ei tykkää, jos on paljon säpinää ja tapahtumia.......heille suosittelisin shakkia tai jotain muuta, kuin officrossia

[TimJus]

mitä jos olis 2 kertaa 45min ja laskettas ns: kokonais kilpailu pisteet.

sais kumpaanki luokkaan 2 lähtöä ja ois mahollisuus parantaa sijoituksia jos eka setti meni huonosti.

laittas viellä lähdöt luokittain vuoronperään jäis kummallekki luokalle korjaus aikaa lähtöjen välillä.

ja eikös toi keskeytys homma mene sillee että jos poistut radalta kisan aikana se on ilman muuta keskeytys.
mutta jos pysyt kilpailussa/kilparadalla loppuun asti ja kilpailu aika loppuu laskettaan ajetut kierrokset vaikket päässytkään ns viimeisen kierroksen maaliin.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja G-69

mitä jos olis 2 kertaa 45min

ja eikös toi keskeytys homma mene sillee että jos poistut radalta kisan aikana se on ilman muuta keskeytys.
mutta jos pysyt kilpailussa/kilparadalla loppuun asti ja kilpailu aika loppuu laskettaan ajetut kierrokset vaikket päässytkään ns viimeisen kierroksen maaliin.

Kannatetaan.
Välitankkaus mahdollisuus pitää vaan hoitaa jotenkin.

[Paavo]

Moi,

> Officrossin tuloksia SÄÄNNÖILLÄ

Miten lasketaan keskeyttäneeksi? Auto ei enää liiku? Pitääkö olla rikki, vai rittääkö että on jumissa? Vinssi
hajalla (tai sitä ei oo), ja kukaan kilpailijoista tai järjestäjis ei ehdi tai pysty auttamaan jumissa olijaa liikkelle.

Vai ei päässyt ajoajan päätyttyä viimeisen kierroksen loppuun?

> ja eikös toi keskeytys homma mene sillee että jos poistut radalta kisan aikana se on ilman muuta keskeytys.
> mutta jos pysyt kilpailussa/kilparadalla loppuun asti ja kilpailu aika loppuu laskettaan ajetut kierrokset vaikket
> päässytkään ns viimeisen kierroksen maaliin.

Eli kannattaa jäädä vaihtamaan sitä raidetankoa keskelle rataa että pääsee tuloslistalle?

Mieluummin niin että halvaantuneen auton voi siirtää radan ulkopuolelle korjauksen (tai koko loppukisan) ajaksi.

Jos tankkaukset ja ei-halvaantuneiden autojen hoito tehdään touhulle erikseen varatulla alueella (ratavarikko),
niin ei saa laskea keskeyttäneeksi.

Esitetyt ajoaikajutut (XX kierrosta, XX minuttia plus X kierrosta, useampi lyhyempi erä) on hyviä. Esim. tuo XX
kierrosta on aika selkeä, kuka ajaa ne täyteen ekana voittaa, ihan sama vaikka kisan kuluessa tekis mitä. Mutta
jos tilanne radalla ei olekaan ennakoitu, ja kierrosten ajaminen kestää huomattavasti arvioitua kauemmin, niin
kisa venyy, ellei kierrosten määrää pudoteta kisan kuluessa, ja onko sekään taas sitten kovin selkeä asia.

-Paavo

Alkuperäinen kirjoittaja G-69

mitä jos olis 2 kertaa 45min ja laskettas ns: kokonais kilpailu pisteet.

sais kumpaanki luokkaan 2 lähtöä ja ois mahollisuus parantaa sijoituksia jos eka setti meni huonosti.

laittas viellä lähdöt luokittain vuoronperään jäis kummallekki luokalle korjaus aikaa lähtöjen välillä.

ja eikös toi keskeytys homma mene sillee että jos poistut radalta kisan aikana se on ilman muuta keskeytys.
mutta jos pysyt kilpailussa/kilparadalla loppuun asti ja kilpailu aika loppuu laskettaan ajetut kierrokset vaikket päässytkään ns viimeisen kierroksen maaliin.

Tällästä tossa ehdottelin mm Forsperille ja parille muulle jo aiemmin ja tuntuis siltä että vois olla toimiva juttu ja jopa hauskempikin..Nyybinä Uokki ja se että siinä väliajalla autot ja kuskit saa huoltoa ja toinen luokka ajaa.Ei kysyis kuskiltakaan mitään kummaa ajokuntoa..

[Pekuna]

ja ATV/UTV porukalle tietenkin riittäisi se 2X30min
jos kisojen aikataulut vaan riittäisi, olisi se lusissa käytössä ollut aika-ajo lähtöjärjestykseen ihan mukava lisä