OFFICROSSIA HEINOLASSA 5.3 2011!

Alkuperäinen kirjoittaja IironSika

Minä laskin kierrokset isossa luokassa. Tässä viisi parasta ja ehkä kierroksetkin. Laskelmalapun jätin järjestäjille.
1.Tumppi Nyholm 19
2. Pete Simelius 18
3. Lepoantti 15
4. Mika Jussilainen 14
5. Blondi-Volvo 6

Kierrosmääriä en siis satavarmasti enää muista, mutta jokatapauksessa jokainen omalla kierrosluvullaan. Tässä myös kaikki puolitoistatuntisen kisan loppuun ajaneet, jonka takia Blondi kuudella kierroksella viidentenä. Loppujen kilpailijoiden kierrosmääriä ja järjestystäkään en valitettavasti enää muista. Mutta keskeyttäneitä siis olivat anyway

Oliko niin, että keskeyttäneille ei kertyny enempiä kierroksia kuin Blondille vai miten tuohon järjestykseen olet päätynyt? Se että ajaa koko puolitoistatuntisen ei tarkoita että sijoittuisi paremmin kuin enemmän kierroksia kerännyt kekskeyttänyt kanssakilpailija. Kisassa ratkaisee kierrokset ei liikkeelläpysyminen.
Tällä en tarkoita sitä että tulokset olisivat virheelliset Blondin osalta, kunhan kyselen.

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Se että ajaa koko puolitoistatuntisen ei tarkoita että sijoittuisi paremmin kuin enemmän kierroksia kerännyt kekskeyttänyt kanssakilpailija. Kisassa ratkaisee kierrokset ei liikkeelläpysyminen.

Mä kyllä veikkaisin toisinpäin.

[IironSika]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Oliko niin, että keskeyttäneille ei kertyny enempiä kierroksia kuin Blondille vai miten tuohon järjestykseen olet päätynyt? Se että ajaa koko puolitoistatuntisen ei tarkoita että sijoittuisi paremmin kuin enemmän kierroksia kerännyt kekskeyttänyt kanssakilpailija. Kisassa ratkaisee kierrokset ei liikkeelläpysyminen.
Tällä en tarkoita sitä että tulokset olisivat virheelliset Blondin osalta, kunhan kyselen.

Oletko oikeasti sitä mieltä että kilpailun KESKEYTTÄNEEN autokunnan tulisi sijoittua lopputuloksissa?

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja IironSika

Oletko oikeasti sitä mieltä että kilpailun KESKEYTTÄNEEN autokunnan tulisi sijoittua lopputuloksissa?

Kas siinäpä muuten asia joka alkoi mietityttämään.
Oletetaan että yksi kilpailija ajaa vaikkapa 25 kierrosta tunnin aikana ja sit auto hajoo, ja jää radan varteen. Toinen kilpailija ajaa 24 kierrosta täyteen kun kilpailuaikaa on vielä 10min jäljellä, (jonka aikana tässä kilpailussa ehti siis hyvin ajaa täyden kierroksen) ja jää pakottavan pas..hädän takia suorittamaan tarpeitansa, eli jää radan varteen niin pitkäksi aikaa kunnes aika loppuu.
Kolmas ajaa kolme kierrosta eikä mitään hajoa, tulee siis just kilpailu-ajan puitteissa kolme kierrosta täyteen.
Kuka voittaa???

[IironSika]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Kas siinäpä muuten asia joka alkoi mietityttämään.
Oletetaan että yksi kilpailija ajaa vaikkapa 25 kierrosta tunnin aikana ja sit auto hajoo, ja jää radan varteen. Toinen kilpailija ajaa 24 kierrosta täyteen kun kilpailuaikaa on vielä 10min jäljellä, (jonka aikana tässä kilpailussa ehti siis hyvin ajaa täyden kierroksen) ja jää pakottavan pas..hädän takia suorittamaan tarpeitansa, eli jää radan varteen niin pitkäksi aikaa kunnes aika loppuu.
Kolmas ajaa kolme kierrosta eikä mitään hajoa, tulee siis just kilpailu-ajan puitteissa kolme kierrosta täyteen.
Kuka voittaa???

Tässä lainaus viime vuodelta topicista koskien Raajärven officrossikisaa ja se on Paavon tekstiä:

"Ajoajan täytyttyä vajaa kierros ajetaan loppuun, ja maaliintulojärjestys määrää yhtä monta kierrosta ajaneiden keskinäisen järjestyksen. Mikäli viimeinen kierros kestä yli 15 minuuttia, katsotaan se keskeytyneeksi, ja kilpailijoiden tulee siirtyä pois radalta. Palkintosijoja ei jaeta, jos viimeinen kierros jää kesken pidemmälle ehtinyt on parempi."

Viimeinen kierros siis ajetaan loppuu, jolloin tullaan MAALIIN. Mun tulkinnan mukaan kaikki jotka eivät tule MAALIIN, ovat keskeyttäneitä. Olkoon syy paskahätä tai jokin muu. Näin toimittiin Heinolassa. Viisi kilpailuajan loppuessa vielä mukana ollutta autoa ajoivat MAALIIN asti. Isossa luokassa järjestys oli helppo juttu, koska kaikki viisi olivat omalla kierrosluvullaan. Kilpailu on ainakin minun mielestä nopeus- ja KESTÄVYYSkisa, joka päättyy maaliin tuloon.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja IironSika

Mikäli viimeinen kierros kestä yli 15 minuuttia, katsotaan se keskeytyneeksi, ja kilpailijoiden tulee siirtyä pois radalta.

Luettu ja ymmärretty, vanhus kiittää.

[IironSika]

Ja Paulin oletustehtävään vastaus ei ole noilla esitiedoilla annettavissa Jos se kakkaava ehtii 15 minuutin kuluessa ajan päättymisestä maaliin, on ko. kilpailija ainakin noista kolmesta esimerkkikilpailijasta paras. Jos kakka ei katkea, paras on kolme kierrosta ajanut, joka tuli maaliin kolmannelta kierrokselta just sillä hetkellä, kuin aika loppui. 25 kierrosta ajanut on keskeyttänyt kilpailun, eikä sijoitu lopputuloksissa.

Näin minä olen säännöt ymmärtänyt. Asioita on toki kuitenkin mahdollista ymmärtää monilla tavoilla.

[Pauli]

Ja sitähän ei tarina kerro, onko se tarinan heebo vieläkin siellä torttua vääntämässä.

Mutta muuten just niinku Isika sen kertoi.

Alkuperäinen kirjoittaja IironSika

Tässä lainaus viime vuodelta topicista koskien Raajärven officrossikisaa ja se on Paavon tekstiä:

"Ajoajan täytyttyä vajaa kierros ajetaan loppuun, ja maaliintulojärjestys määrää yhtä monta kierrosta ajaneiden keskinäisen järjestyksen. Mikäli viimeinen kierros kestä yli 15 minuuttia, katsotaan se keskeytyneeksi, ja kilpailijoiden tulee siirtyä pois radalta. Palkintosijoja ei jaeta, jos viimeinen kierros jää kesken pidemmälle ehtinyt on parempi."

Viimeinen kierros siis ajetaan loppuu, jolloin tullaan MAALIIN. Mun tulkinnan mukaan kaikki jotka eivät tule MAALIIN, ovat keskeyttäneitä. Olkoon syy paskahätä tai jokin muu. Näin toimittiin Heinolassa. Viisi kilpailuajan loppuessa vielä mukana ollutta autoa ajoivat MAALIIN asti. Isossa luokassa järjestys oli helppo juttu, koska kaikki viisi olivat omalla kierrosluvullaan. Kilpailu on ainakin minun mielestä nopeus- ja KESTÄVYYSkisa, joka päättyy maaliin tuloon.

Kun säännöt kerta noin sanovat niin asia selkis. Siitäkin huolimatta tuntuu epäoikeudenmukaiselta että vähemmän kierroksia ajanut sijoittuu paremmin kuin se jolla on paaljon kierroksia, mutta ei saavu ns maaliin ajan umpeuduttua, mutta on kylläkin ajanut myös huomattavasti pidemmän matkan. Säännöt kuitenkin sanelee miten tulokset lasketaan ja niillä mennään.

[Paavo]

Uuh.. Eipä tullut Raajärvellä ekassa kisassa eteen tilannetta jossa paljon kierroksia ajanut olisi keskeyttänyt, eikä tällaista tullut etukäteen pohdittuakaan, mutta nyt varmaan tarttis... seuraava kisa parin kuukauden kuluttua (21.5.)

Puolesta: ihan sama montako kierrosta on ehtinyt ajaa, jos ei pääse viimeisellä kierroksella (ajoissa) maaliin (=kierroksen loppuun) niin katsotaan keskeyttäneeksi ja jää (jaetulle) viimeiselle sijalle.

Vastaan: tämä on nopeuskisa, ihan sama vaikka ajaa kaikki kierroksen kisan alkupuoliskolla ja sitten ratkeaa ryyppäämään, jos kukaan ei aja enemmän niin se känniääliö tietenkin voittaa.

Mites ratakisoissa menee, esim. formula ykkösissä? Jos joku ajaa sata kierrosta tunnissa ja sitten menee huussiin toiseksi tunniksi, ja kaikki muut ehtii kahdessa tunnissa vaan 95 kierrosta, voittaako se paskaa vääntävä heppu?

Tasakierroksilla olevien keskinäinen paremmuus on helppo; kumpi ehtii viimeisen kierroksen ekana loppuun (=maaliin) on parempi, ja jos kierros jää kesken niin pidemmälle ehtinyt on parempi.

Pitääkö officrossin sääntäjä alkaa puimaan omassa topikissaan, vai jatketaanko tässä?

-Paavo

[Paavo]

Moi,

lukekaas tämä vielä ajatuksen kanssa:

"Ajoajan täytyttyä vajaa kierros ajetaan loppuun, ja maaliintulojärjestys määrää yhtä monta kierrosta ajaneiden keskinäisen järjestyksen. Mikäli viimeinen kierros kestä yli 15 minuuttia, katsotaan se keskeytyneeksi, ja kilpailijoiden tulee siirtyä pois radalta. Palkintosijoja ei jaeta, jos viimeinen kierros jää kesken pidemmälle ehtinyt on parempi."

Missä sanotaan että eniten kierroksia ajanut ei voittaisi? Tuossa käsitellään enemmän kisan loppumista (ajoajan täytyttyä ei enää pääse uudelle kierrokselle) ja samalla kierroksella olevien keskinäistä paremmuutta, sekä tilannetta jossa viimeinen kierros jää kesken.

Oma mielipide on, että eniten kierroksia ajanut voittaa, ihan sama vaikka vääntäis torttua tai vaihtais raidetankoa kun muut ajaa viimeistä kierrosta. Crossi on nopeuskisa, paremmus ratkaistaan sillä kuka ehtii ajoajan puitteissa pisimmälle, riippumatta siitä onko auto lopuksi ajokuntoinen vai ei (rikki, jumissa, parkissa). 25 kierrosta on enemmän kuin 3, ihan sama miten laskee.

-Paavo

PS. ylläoleva (alunperin Iironsian lainaama) teksti siis Raajärven elokuu-2010 säännöistä, mutta tulevaan (toukokuu-2011) kisaan on tarkoitus käyttää samoja tekstejä, ellei yksissä tuumin (kilpailijat + kisajärjestäjät) jotain muuta hyväksi havaitse.

[ImacInnes]

Tietysti näin!
1. 25 kierrosta ajannnut.
2. 24 kierrosta ajannut.
3. 3 kierrosta ajannut.

Kaikkihan ovat tulleet yhtämonta kertaa maaliin kuin ovat kierroksia ajanneet ja eniten kierroksia ajannut on ajannut pisimmän matkan kilpailu aikana ja näin on tietysti voittaja.

Aiaskin minun mielestä näin pitäisi olla.
t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Kas siinäpä muuten asia joka alkoi mietityttämään.
Oletetaan että yksi kilpailija ajaa vaikkapa 25 kierrosta tunnin aikana ja sit auto hajoo, ja jää radan varteen. Toinen kilpailija ajaa 24 kierrosta täyteen kun kilpailuaikaa on vielä 10min jäljellä, (jonka aikana tässä kilpailussa ehti siis hyvin ajaa täyden kierroksen) ja jää pakottavan pas..hädän takia suorittamaan tarpeitansa, eli jää radan varteen niin pitkäksi aikaa kunnes aika loppuu.
Kolmas ajaa kolme kierrosta eikä mitään hajoa, tulee siis just kilpailu-ajan puitteissa kolme kierrosta täyteen.
Kuka voittaa???