Onko mitään rakenteilla?

pjtaaaaaaaaaaaa. tekemistäkö, moggi rojektin kariutuessa saatavuus ongelmaan.

sirrymme nykyisen venäjän koston kehittämiseen.

eli siis tarvis vaihtaa warnin tikut eteen
vinssi samalla keulaan ja ehkä rankasta boggerista lisää kumia pois.
koneeseen pitäs keksii parempi ruutta.
uudet kyljetki pitäs prässäillä.

kunhan nyt kerkii räpää sen kunnolla paskas<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

gggggggggg--------------------666666666666666669999999999999999999999999

fuck the login

Note! This message was posted anonymously!

[G280E]

quote:
Mullon bertta ja siitä nostin laatikkoo sillee et melkeen saa suoran pohja panssarin, mutta nyt on onkelmana se että kardaanit nojaa kunnon kallistuksissa poikittais palkkiin niin rajusti että niissä on jo nyt jotain 2-3 mm kulunu tavara pois. Poikkihan ne tätämenoa menee. Mikä on aine vahvuus bertan kardaaneissa. Mikä on parkaisu onkelmaani, paluu normi korotusiin vai nailonista liukupintaa palkiin tai kardaaniin, auttakaa vejet viisaat.

Mä onn vinssimies: oon hitto soikoon.

(olin. Lupasin etten enää oo ja sansa syö vain joku muu ku mä)

Kyl sun on sit vain leikattava palkista tavaraa vähemmäksi,riippuen siitä kuinka paljon joudut leikkaamaan,täytyy sit mustaa vahvistaa alapuolelta.Ny on sun murtokulmat aikas rajut ja berttan nivelet kun tietää,ei siellä ole oikein paljon murroksille tilaa eli etukartsun murros ottaa ensin kiinni ja siitä pitäis ottaa peukalojyrsimellä nielusta tavaraa eli kolota se niin että mahdollistaa jyrkemmän murroksen.Nyy ku kulmat on muuttunu saattaa tulla vapinoita jo pelkästään siitä et vanhat ristikot on kuluttanu neulojen käyntireitit himan eri alueelle ku uusilla murroskulmilla...

OMASTA raadosta sen verran et ei muuta ku sais ton bensalekan paikoilleen ja kolarin jäljiltä keulan oiottuu ja maalattuu ni se olis siinä.

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Tutinaa on ja selityskin on olemassa.Kulumaa tullut mutta neulat ei haitta ei o.Bertassa on siit hyvät murrokset et ne on täyttä ronssia.

Kiitti vinkeistä..T:Mikkot

Note! This message was posted anonymously!

[suzka]

nyt kun talli alkas olla valmis niin pääsis näitten projektien kimppuun.

vw jetta
pitäs elvyttää ajoon 2-3 vuoden seisonnan jälkeen

hilux -87
vaimon kauppa kassiin pitäs tehä panssaria,turvakaaria,kylkiputkia ym.
sj 410
jakolaatikko pitäs rempata,vaihtaa akselit,jouset, uudet iskarit,ym pientä laittoa

swift 1,3 nykyinen käyttörasssi
kun vw olis valmis ajoon ,pitäs swiftin kone ottaa talteen ja laittaa se 410:iin sit joskus tulevaisuudessa.

[Mörkö]

Mesen moottori pitäis alkuus vaihtaa 280E:hen (löytövinkkei saa heittää). Sit tarttis turvakaarii miettii (myös tähän voi vinkkei antaa jos on kokemusta).
Ja sen jälkee vaikka mitä nyt ko on koko ens kesä ja syksy aikaa......

[ideanikkari]

Talven projektit:

UAZ II ja UAZ III niputtaa yhdeksi toimivaksi (saahan sitä aina toivoa....) kokonaisuudeksi eli:

- moottori näprätä kuntoon kahdesta eri versiosta
- taka-akselista poistaa hitsilukko ja korvata se avoimella tasauspyörästöllä, otetaan myös vastaan tarjouksia siitä RED-lockerista (tai mikä se nyt on se originaali automaattilukko)
- etuperään vaihtaa helppokäyttöisemmät napalukot (alkuperäiset ilman avainta käytettävät)
- saada koko härveli nippuun ja leimalle mahdollisimman suurilla gummeilla (35"?) viimeistään toukokuussa

loppu mitä jää jäljelle siirtää varastoon



No mites se ny tolleen lipsahti....

[G280E]

quote:
Mesen moottori pitäis alkuus vaihtaa 280E:hen (löytövinkkei saa heittää). Sit tarttis turvakaarii miettii (myös tähän voi vinkkei antaa jos on kokemusta).
Ja sen jälkee vaikka mitä nyt ko on koko ens kesä ja syksy aikaa......

Käsittäkseni Paulilla on vielä yksi 280 moottori hallussa,(500G:llä)

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

[Mörkö]

Kiitti vaan. Oonki kyl jo Paulin kans kerinny soitteleen ja vois täs joskus käydä vilkasemas.

"Kyllä se siitä menee..."

[Intiaani_Chief]

No vaikka tuossa aikaisemmin kehuskelin että ei ole mitään laittamista niin...
Nythän nuo jeepin takajouset menee uusiksi ja samalla vaihdetaan iskarit, tulee vähän jämäkämmät jouset taakse...

Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l CommandTrack+np231 automatic.

[MakeO]

Kilvettömään linjarassi Hj-60:seen pitäis vaihtaa hehkut ja korjata rikottu etumurros...Tallissa odotteleva dieselöinti/akselin vaihto projekti -82 Cherokee pitäis saattaa päätökseen...Vara-osa Cherokee purkaa ja rontata loput romuttamoon...Wagoretti eli Kadetti wagoneerin rungolla odottaa kasia nokalle ja automaattia...-69 Sport satellite pitäis maalata ja sisustaa...Volvo BM 620 kuormaajaan TÄYTYY vaihtaa kytkin levy ennen kesää ja "puutarha" töitä....Niin ja talon laajennus saada loppuun ...joskus..

-Make o-

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

[HeikkiH]

Chevyyn pitäis tehdä:
-asentaa vinssi+ulosotto jakolootaan
-korjata luistava automaatti
-vaihtaa tiivisteet jakolootaan+muuttaa se kaksivipuiseksi
-asentaa kompura+tarvikkeet
-jarruremontti
-vaihteiston kannatinpalkki uusiksi
-polttoainetankin panssari
-lämmityslaitteen puhallin vaihtoon
-luukkujen ja ovien tiivisteitä uusiks et lämmöt pysyy kabiinissa
-helmapalkit
-ynnä muuta pientä mitä ei nyt muista...

Vielä kun olisi tarpeeksi iso ja lämmin talli missä tehdä. Nykyiseen talliin mahtuu auto sisään mut ei sille mitään isoa pysty tekemään, ainakaan ilman et siirtää sitä edestakas jatkuvasti.
Ja aikaa, sitä tartteis taikoa jostain. Vinssikin on ootellu jo puoltoista kuukautta tallin lattialla mut kun ei ehdi niin ei ehdi.

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Edited by - 4x4_76 on 10/12/2003 16:25:01

[Paavo]

Moi,

quote:- etusuoja pitäis vahvistaa ja sitten rakennelma pitäis laittaa paikoilleen
- kattoteline valoille ja vararenkaalle pitäis saata tehtyä, vuoden on vasta ollut suunnitelmissa...
- kylkipalkitkin odottelee alleliimaamista (materiaali hankittu heinäkuussa...)
- koneelle pitäis saada enemmän soppaa, käy laihalla, koko efi systeemi pitäis käydä läpi
- öljyvuotoja vois joskus hieman tukkia koneesta, peristä, jakolootasta ja toisesta etunavasta

Etusuoja laitettu, ja CD-vaihtaja ehjätty, muut hommat odottaa vielä mekaanikon inspiraatiota (ja oikeestaan myös parempia kelejä tai tallipaikkaa... . Lisäksi kemppilukon teko takapäähän on ilmaantunut tehtävälistalle. Kattotelineen materiaali hankittu, kohta alkaa teline rakentumaan.

Täällä http://offroadoulu.com/foorumi/viewtopic.php?p=126 on ajan tasalla pysyvä lista.

-Paavo

Nissanin King Cap...hmm...ei oo vielä ehtiny paljoa rakentaan, jotain hankintoja ja suunnitelmia on kyllä:

Pitäisi laittaa:
- Warnin 8000, odottaa asennusta keittiön lattialla
- Karjapuskuri + vinssipeti + pohjapanssari + kylkiputket (hitsaajan kanssa on alustavasti sovittu)
- 265/76-16 BF:n A/T + vanteet
- Lavakaari + siihen kiinnitystelineitä tarvittaville rojuille (mm. Hi-Lift 60" makaa varastossa)

Juuri laitettu/ostettu:
- Uudet nastarenkaat, Nokian Hakkapelitat C2
- vaihdettu öljyt + suodatin 20 000km:n määräaikaishuollossa + valohoitoa
- Warnin vinssin lisävarustesarja (sisälsi mm. pirun hienot työhanskat Warnin logolla + tarroja)

Kyllä se tästä pikkuhiljaa alkaa rakentumaan...

T:Petri R




Note! This message was posted anonymously!

[jocke]

Niin paljo ois taas ihmeteltävää et en tiiä mistä aloittas

Ensin tarttis varmaan saada suikka takas ajoon tän jälkeen http://www.petrisimolin.net/gallery/...87).jpg&lite=1

Sit ois vuorossa
-Jotain jousi ja iskari ihmettelyä
-Ulkopuolelle kyhätyn kaarihässäkän tekeminen valmiiks
-Lokareiden silpominen
-Helmaputkien laittelua
-Vinssi pitäs hankkii ja vielä asentaakki
-Ja kevään tullessa vielä katsastaakki (heh)

Ja eiköhän sitä hölmö vielä jotain muutaki keksi, ihan ku tossa ei ois taas vähäks aikaa tarpeeks

no projektia on riittäny. tänään saatiin maalattua kaverin talli. viel olis sähkö työt niin sit on uus autotalli valmis.
mun suska menos ekaks päivitykseen olis tiedos ja edessä ihan kaikki alkaen tekniikan vaihdolla. sit vuorosa kamun suska. pitäis saada vaan pidettyä itsensä aisoissa et pääsis viel leiman kanssa ajelee...
POHTO

Note! This message was posted anonymously!

[TimJus]

Lisää pukkaa rojekteja

eli:

rakentaa putkirunko proto luokan kilpuri ex brazilin tekniikasta
ja korjata se tekniikka myös.

asentaa G-69:siin warnin tikut ja korjausarja ctm ristikoihin,vaihtaa pallo nivelet,asentaa holley commander 950 ruutta siihen.

että ei tääl ainaskaa ole tekemisen puuttetta.......

-------------------------
G-69 kertoo sulle
http://www.richstevens.com/you-r.htm

Edited by - G-69 on 25/01/2004 23:34:27

[HeikkiH]

quote:
Chevyyn pitäis tehdä:
-asentaa vinssi+ulosotto jakolootaan
-korjata luistava automaatti
-vaihtaa tiivisteet jakolootaan+muuttaa se kaksivipuiseksi

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Edited by - 4x4_76 on 10/12/2003 16:25:01

Dodih, jakoaski on muutettu kaksivipu toimiseksi, enää puuttuu ne kaksi vipua<img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle>

Ensimmäistä kertaa elämässäni purkasin ja kasasin automaattin, lopputulos on että ei löydy kolmos vaihdetta. Pitää illalla ottaa öljypohja auki ja katella jos vaikka löytyy vika jostain sieltä... väärä tiiviste tjsp.

Vinssi ei ole vielä paikallaan, eikä ulosotto. Tuli pieni mutka matkaan sen kanssa, 203-askin pto ei käykkään 205-askiin. Johtuen siitä että 205:ssa se on pääakselilla kun taas 203:ssa sivuakselilla. Ja kun hammaspyörissä on vinot hampaat niin tietysti ne on eri suuntaan vinot riippuen kummalla akselilla ovat.

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Edited by - 4x4_76 on 26/01/2004 14:09:34

[JanneBlomgren]

"Vinssi ei ole vielä paikallaan, eikä ulosotto. Tuli pieni mutka matkaan sen kanssa, 203-askin pto ei käykkään 205-askiin. Johtuen siitä että 205:ssa se on pääakselilla kun taas 203:ssa sivuakselilla. Ja kun hammaspyörissä on vinot hampaat niin tietysti ne on eri suuntaan vinot riippuen kummalla akselilla ovat."

Mullakin on hallin lattialla pto kummastakin askista. Mummielestä näyttää siltä että sen akselin voisi kääntää siinä niin että voima menis toiseen suuntaan?

Kyllä jenkki on jees!

[HeikkiH]

quote:

Mullakin on hallin lattialla pto kummastakin askista. Mummielestä näyttää siltä että sen akselin voisi kääntää siinä niin että voima menis toiseen suuntaan?

Kyllä jenkki on jees!

Joo, on mahollista kääntää se akseli. Tein sen tuohon omaan murikkaan.

Ongelma onkin se että ne hampaat ei mene lomittain vaan ristikkäin.

Nyt on näin //// //// kun pitäisi olla näin //// \\\
Pirun vaikea äkkiseltään hahmottaa miten nuo hampaat menee, mut jos on vinohammaspyörä pari, ja ne on vierekkäin niin toisen hampaat on eri suuntaan vinossa kuin toisen että ne pyörii lomittain.

Kinastelin tuosta asiasta yhden insinöörin kanssa kun mokoma väitti että ne pitää olla samaan suuntaan vinossa että toimii. Aikansa mietittyään ja kuvia piirrettyyän totesi pitää niitten olla erisuuntiin vinot.

Ääh, saako tuosta myt mitään tolkkua...

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[JanneBlomgren]

Juu nyt meni jakeluun, mutta ei sitä toista ratasta sitten voi kääntää? Tää on nyt ihan hakuammuntaa.

Kyllä jenkki on jees!

[HeikkiH]

quote:mutta ei sitä toista ratasta sitten voi kääntää? Tää on nyt ihan hakuammuntaa.

Ei pysty. Itsekkin mietin sitä että kääntää sen toisinpäin, mutta se hammas on silti samaan suuntaan vinossa. Ei auta muuta kuin vaihtaa koko murikka.

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[ari]

-Volvon b23 ruiskukansi (pruutta vielä hakusessa) -Muuten rulaa hianosti, mutta ruutta uupuu!
-Rocyn akselit -Rocky hommattu
-Kaaret -epätoivosesti kiinni
-Sähköt käytykkin läpi jo (vanhat sytty tuleen)
-Vanteet ja beadlock:it maalattava -pitäis viedä maalaamoon muuten valmiit
-Apparille kuppipenkki -vaiheessa
-Vyöt -No ehkä mä teen jotain muuta eka
-Levyjarrut taakse (ei kellään rockyn ylimääräisiä levyjä?!) -Suzukin levyt tuloillaan
-Uudet Gummit -vanhat myyty ja uudet ostattu

Need-lista

-Aikaa -ei ole
-Rahaa -on niin paljon ettei oikeen tiedä että mitä sitä eka ostais (siis jos lotossa natsaa)-Joku Angelo hoitamaan vaimoa, että sais häärää autonkimpussa useammin -Angelo on kuulemma käynytkin täällä jo monta vuotta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!-

Edited by - ari on 28/01/2004 07:30:35

[Paavo]

Moi,

&gt; -Vyöt -No ehkä mä teen jotain muuta eka

Kts. http://offroadoulu.com/foorumi/viewtopic.php?t=45

-Paavo

[ari]

Aika hyvät olis, mutta pitäis penkit vaihtaa jos noi ostaa... Kiitti kuitenkin

-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!-

[HeikkiH]

quote:

Ensimmäistä kertaa elämässäni purkasin ja kasasin automaattin, lopputulos on että ei löydy kolmos vaihdetta. Pitää illalla ottaa öljypohja auki ja katella jos vaikka löytyy vika jostain sieltä... väärä tiiviste tjsp.

Sain lootan toimimaan<img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle> Jousia ja alipaine modulaattorin vaihtoi niin johan löytyi kolmonen.

Nyt voikin keskittyä muihin projekteihin kun ei tarvi murehtia vaihteiston kanssa... jos se nyt vaan kestää...

==================================================
Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle>

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt