patrol gr turbo ongelma

[jv]

ei sillä ole kestoon juurikaan vaikutusta, ihan hyvin voit tulpata nestekierron koneesta ja laittaa sellasen ahtimen jossa ei ole alunperin jäähdytystä. se on hifistely juttuja se neste kierto

laita sit samalla vrtaavampi ahdin jos kerran oot vaihtamassa, orkkis gr:n ahdin on nimensä mukaan ahdistin.

ite teetin aikoinaan gr:n omasta virtaavamman, sinne vaihettiin siivet, muitaakseni imu oli 42,5mm ja pako hyvin virtaava 47mm.

auttaa pirusti kulkuun, eikä ahdinkaan eikä kone kuumene enää niin helposti.

Alkuperäinen kirjoittaja jv

ei sillä ole kestoon juurikaan vaikutusta, ihan hyvin voit tulpata nestekierron koneesta ja laittaa sellasen ahtimen jossa ei ole alunperin jäähdytystä. se on hifistely juttuja se neste kierto

laita sit samalla vrtaavampi ahdin jos kerran oot vaihtamassa, orkkis gr:n ahdin on nimensä mukaan ahdistin.

ite teetin aikoinaan gr:n omasta virtaavamman, sinne vaihettiin siivet, muitaakseni imu oli 42,5mm ja pako hyvin virtaava 47mm.

auttaa pirusti kulkuun, eikä ahdinkaan eikä kone kuumene enää niin helposti.

okei kiitosta vaan tiedosta!pitääpä kattella minkälaisen mutkan sinne perkeleen ahtaaseen paikkaan saa tukittua

[Janne1986]

Eli muista käyttää autoa tyhjäkäynnillä tarpeeksi kauan.
Varsinkin jos olet antan sille paljon "happea".

Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986

Eli muista käyttää autoa tyhjäkäynnillä tarpeeksi kauan.
Varsinkin jos olet antan sille paljon "happea".

jep!

[santikko]

turbotimer helpottaa tota jäähdyttelyä kummasti.