Sj 410 (Nippon) myyty uuteen kotiin

[joojoomies]

On tainnut hitsari ennenkin hitsata puikolla saumasta päätellen.

[MikkoS]

Suzukilla on tullut ajettua jonkun verran syksyn ja talven aikana ja se on toiminut ihan hyvin. Mitä nyt ei pysty yli 80 ajaan kun joku rupee tärisyttään koko autoa. Ilmeni sen jälkeen kun purin perän, laitoin jakikseen välityksen ja vaihdoin yhden kardaanin nivelen. Joku ei mennyt ihan putkeen. Talven liukkaus toi ilmi vinssin tarpeen ja semmoinen tuli hankittua. Muutemia huonoja kuvia suunnitelmista.

Vinssinä Warn 6000


Syyläriä tuli vähän siirrettyä taaksepäin jolloin vinssi mahtui puskurin taakse kokonaan


Vinssiin tulee kiintee ohjaus hyttiin ja langaton ulkokäyttöön.

[MikkoS]

nyt se olis sitten asennettu. Vähän on pimee kuva vaikka otettu valoisassa tallissa.



sisälle tuli napit tuollain



releboxi tuli ruuvatta syylärin kiinnikkeisiin kiinni kun ei tota langallista kaukkaria ole



laturiksi tuli joku saabin 70-80 ampeerinen.. ja kiristimeksi oma tuotanto

[Mappe]

Todella nerokas ratkaisu toi laturin kiristys. Tein ite Suzukin uuteen 70A laturiin omavalmiste kiristimen samaan tapaan kuin vakio ja oli siinä tietysti oma hommansa mutta jos vielä pitää isompi laturi johonki laittaa, plagioin tän jos saa? Hyvältä näyttää vinssin asennus.

[AlluK]

Etupäästä saa parempia kuvia kun peittää ton heijastavan kilven
Ookkos sää puristellu tohon laturinkiristimeen hitsinöölejä jostain tuubista

[MikkoS]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

Ookkos sää puristellu tohon laturinkiristimeen hitsinöölejä jostain tuubista

Joo.. sitäkin saa nykyään biltemasta

[MikkoS]

ei ollut laakerit mitkä jakolaatikossa rohisi...





ei muutakun rattaita metsästään..

[LaaLaa]

Näyttäisi äkkiseltään tuo hitsisauma ihan liian "kuumalta" eli kuuma on päässyt hampaisiin asti, hampaan karkaisu on koventunut entisestään ja heikentänyt hampaat. Jos rattaan pinta on jo lämpösovitteella kiinni, niin hitsisauma erittäin ohuena vain ns. henkiseksi varmistukseksi.

[MikkoS]

Näin on voinut käydä ja osasyyllisenä on varmasti pieni heitto sovituksessa. Ei oo osunu hammastus kohdilleen.
Seuraavalla kerralla sitten tiukempi sovitus ja vähäisempi hitsaus.

[MikkoS]

täytyy ruveta pikku hiljaa tuota varamoottoria korjaamaan kun nykyinen rupee olee aikas väljä. Moottori auki ja tälläistä löytyi..






ajattelin yrittää putsata karstan pois männistä ja kannesta. Venttiilit hioo ja kanavia putsailla ja siistiä vähäsen. Hoonaus on vielä harkinnassa jos löytäis jostain männänrenkaat. Kannattaisko vielä jotain muuta tehdä?

[Mappe]

Tilaat Ebaystä männänrenkaat. Ne on melkeen ilmaset. Mulla meni 3 päivää ja oli renkaat postilaatikos. Makso muistaakseni 23€ postikuluineen Pitää hakea Bedfordin männänrenkaita Ebaystä niin löytyy. Tässä linkki. http://cgi.ebay.com/SUZUKI-BEDFORD-S...item20ac192b2b

Edit: on ne vissiin vähä kallistunut mut alle 30€ viel.

[MikkoS]

Nyt olis moottori putsattu ja osia osteltu oikein urakalla. Runko- ja kiertokangenlaakerit ja männänrenkaat tuli hommattua. Jakolaatikko on vielä koneistamolla mallina joten taitaa tulla aikas kiire tuonne suzuki meetingiin.. kuvia tulee kun kerkeen laitteleen..

[MikkoS]

Moottori tuli valmiiksi aikoja sitten ja toimii hyvin. Tehoja tuli takaisin jonkun verran vanhaan verrattuna. Jakis on vieläkin laitettavana joten ajelut mennään vakiolla. Nyt kun loma alkoi niin on hyvä lahteä korjaileen suzuki meetingissä saatuja vaurioita.

Kesällä on hyvä rempata kun on ilmanvaihto kunnossa


Tämöiseen kuntoon meni jousen tuet


Ja akseliin oli vielä pikku reikäkin syöpynyt ajansaatossa


Uusi talla paikoilleen hepattuna. Materiaalina 3 mm profiili.


Ja ei kun jatkaan kun kelit suosii..

[MikkoS]

uusia renkaita.. 235/75/15 insa special track.

Vähän ottaa edestä kiinni kun jouset rupee oleen loppu mutta jos niihin keksisi talven aikana ratkaisun..

[Jouni_S]

sehän rupes näyttään maasturilta

[4WD]

Komiat kummit autossa. Kiinnostaisi mitkä vanteet, leveys ja offsetti ja mahtuuko kääntymään ilman että ottaa jousiin tai koriin kiinni?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja 4WD

Komiat kummit autossa. Kiinnostaisi mitkä vanteet, leveys ja offsetti ja mahtuuko kääntymään ilman että ottaa jousiin tai koriin kiinni?

Kuvien perusteella sanoisin että perus 8" leveät vanteet -22 et:llä, ja kyllä pitäisi mahtua 235/75 tuon vanteen kanssa ihan hyvin kääntyilemään ja pyörimään.

[MikkoS]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Kuvien perusteella sanoisin että perus 8" leveät vanteet -22 et:llä, ja kyllä pitäisi mahtua 235/75 tuon vanteen kanssa ihan hyvin kääntyilemään ja pyörimään.

väärin meni.. 7" leveet ja et paljon mittaan kun kerkeen. Omasta mielestä 7" ois maksimi 235 renkaalle, ei tuu kylki vielä kauheesti ulos kuviosta.

[MikkoS]

pitoja tuntuis olevan uusissa renkaissa ihan mukavasti

vetotikkukin sai osansa siinä samassa. Miten jos/kun tilaan uusia murroksia niin tuleeko vetarin uraan tuo "sokkarengas" mikä noissa palasissa näkyy ja lukittuuko se sillä siihen?

Niin ja talvea varten hommasin LJ:n tukivarret jos olis vaikka luppoaikaa silloin.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja MikkoS

tuleeko vetarin uraan tuo "sokkarengas" mikä noissa palasissa näkyy ja lukittuuko se sillä siihen?

Kyllä.

[Nyrkki]

On se kova

[Nyrkki]

Omistan kyseisen kiesin nykyään, mutta en viitsinyt vielä tehdä uutta topickia. Eli olisko jollain ohjeita tai hyviä vinkkejä moottorinvaihtoon? Tarkoitus olisi iskeä sutkiin tojon 4k kone+laatikko.

[nuti-90]

ei kait sinä mitään neuvoja tartte... senkun laittaa laatikon ja koneen sisään ja tuuskaa uuden välikardaanin ja moottorin korvakot.. pitäs onnistua...

[Nyrkki]

Tuskimpa se noin yksinkertasesti sinne heilahtaa.. ainakin näin veikkaisin.

[heikkinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Nyrkki

Tuskimpa se noin yksinkertasesti sinne heilahtaa.. ainakin näin veikkaisin.

Omassa projektissa:
-Moottori kannakkeet runkopalkkeihin uusiksi
-Vaihdelaatikon kannakkeen rakennus
-välikardaanin tein 2:lla ristikolla mikä on vähän pitempi kuin rättinivel
-jakolaatikon siirto 3 cm taaksepäin
-syylärin siirto niin eteen kuin sai(suikan oma)
-sähköinen flekti syylärin eteen
-vaihdekepille uusi reikä peltiin
-koska halusin kone/laatikko paketit suoraan linjaan pitkittäis suunnassaakosarjan rakennus (orggis osuu ohjaus varteen)
-Kytkin vaijerin kiinnitys laatikkoon kikka kolmosilla
-jakolaatikon edessä olevan poikittaisen runkopalkin muokkaus että kardaani sopii
-hiukan sähköjä
-vesi putket kokonaan uusiksi
-koska vaakatasossa halusin koneen/laatikko paketit suurinpiirtein samaan linjaan :ilmanputsari kotelon rakennus että sopi konepelti kiinni

Nämä tuli ainakin mieleen mitä omaan rakensin