Gen2 pajeron takalukon modaus hiluun. onko mahdollista?

[IironSika]

On keskellä. Mikäs välitys Pajerossa on?

[metsienmies]

http://www.mitsubishi4wd.com/foorumi...opic,31.0.html

tuosta voi valita mieleisen...

klupilta löytyy helposti...

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja IironSika

On keskellä. Mikäs välitys Pajerossa on?

kvg

Gen 1

2.3TD = 4.875, 5.29
2.6 / 2.5TD = 4.625, 4.875
2.5TDI = 4.625, 4.875
3.0 V6 = 4.625, 4.875
t/case = 1.944:1 low range for 2.6, 2.3TD & 2.5TD, 1.925:1 for 3.0 V6

Gen 2

2.6 = 4.875
2.5TD & 2.5TDI = 4.875, 5.29
3.0 V6 = 4.625, 4.875
2.8D = 4.875
2.8TDI = 4.90
3.5 DOHC V6 = 4.636
t/case = 1.925:1 low range for 2.6, 2.5TD, 2.5TDI & 3.0 V6, 1.90:1 for 2.8TDI & 3.5 DOHC V6

Gen 3

2.8TDI = 4.90 5sp man
3.2 DID = 3.917 5sp auto or 4.10 for 5sp man
3.5 SOHC V6 = 4.30 5sp man & 5sp auto
3.8 SOHC V6 = 4.30 5sp auto
t/case = 1.90:1 for all

[ruck jassell]

omassa gls 2.5tdic ol ainakin 5.285,tuo lienee yleisin.Ainakin kahdessa itellä ja muutamalla kaverilla vastaavissa oli tuo.

[Black Bear]

Mulla vm-88 Gen1 pitkä pajero ja siinä välitykset 4.875

Pätkässä ja V6 bensassa yleensä 4.625


Olenkin miettinyt että jos vaihtais Gen2 molemmat akselit 5.29 välityksillä.

Onko kellään vastaavasta kokemuksia?

Tietääkseni 2,8 tekniikassa on molemmat murikat isommat. Joten keulaankin käynee sitten se ARB:n 110 jos sinnekkin jotain joskus haluaa.

Ja täällä tietoja lukosta ja siitä mitä se sisältää:
http://www.4x4wire.com/mitsubishi-te...montero-pajero

Sitten täällä tietoa ajantaisaista noista välityksistä, peristä, akselista ja tuosta lukon kanssa värkkäämisestä:
http://www.outerlimits4x4.com/viewtopic.php?f=4&t=34204
http://www.outerlimits4x4.com/viewtopic.php?f=4&t=23638

[Black Bear]

Alkuperäinen kirjoittaja ruck jassell

omassa gls 2.5tdic ol ainakin 5.285,tuo lienee yleisin.Ainakin kahdessa itellä ja muutamalla kaverilla vastaavissa oli tuo.

Oliko tuo malli super select?

Eikös siinä ollut etupäässä se alipaineella toimiva lukko?

Minkälainen toi systeemi on käytännössä,onko toimiva?
Vai laittaakko suosiolla ARB

[suzukirby]

Nyt alkoi kiinnostaa, kuinkas helpolla noi gen2 superselectin perät sais asennettua ykköskoppaaseen pätkään..

[mhk]

Alkuperäinen kirjoittaja Black Bear

Oliko tuo malli super select?

Eikös siinä ollut etupäässä se alipaineella toimiva lukko?

Juurikin napalukot.

[ruck jassell]

Alkuperäinen kirjoittaja Black Bear

Oliko tuo malli super select?

Eikös siinä ollut etupäässä se alipaineella toimiva lukko?

Minkälainen toi systeemi on käytännössä,onko toimiva?
Vai laittaakko suosiolla ARB

joo napikset menee päälle alipaineella edessä,super selectejä ollu kaikki mutta myös GL malleissa joissa ei oo superselectiä niin niissäkin on tuota 100pros lukkoa takana.ARBbia saa vain muistaakseni v6 bensaan eteen kun siinä on se 8tuuman perä ja kiisselissä 7,5 tuuman murikka.Jos vain muistelen oikhein

[LaaLaa]

Eikös tuollaisessa super select laatikollisen etuakselissa ole vain toisen etukardaanin katkaisu alipainetoimisella holkilla ja navat on kiinteät kokoajan?

Ja jos joku tarvii tuollaisen gen2 voimansiirtoa, niin sellainen löytyisi toistaiseksi joutilaana sopivaa korvausta vastaan. sisältää siis akselit tukivarsineen ja uuden kytkin akselin vaativan ss laatikon.

[Black Bear]

Alkuperäinen kirjoittaja ruck jassell

joo napikset menee päälle alipaineella edessä,super selectejä ollu kaikki mutta myös GL malleissa joissa ei oo superselectiä niin niissäkin on tuota 100pros lukkoa takana.ARBbia saa vain muistaakseni v6 bensaan eteen kun siinä on se 8tuuman perä ja kiisselissä 7,5 tuuman murikka.Jos vain muistelen oikhein

Jep,eli ainoa vaihtoehto on ARB:n asennus tohon 8"- etuperään.

Ongelmana on vaan,että V6 bensassa on tietääkseni 4.625 välitykset,enkä tohon lähde mielellään vaihtaan.
Vai onko jollain tiedossa 8" etuperää 4.875 välityksillä?

Jos löytyy,niin nyt olis varmat kaupat tiedossa

[Axl]

ARB käy kyllä 2.8TD:hen eteen, RD110.
Ainakin mulla tossa on sellanen.