HJ61 SYÖTTÖPUMPUN SÄÄTÄMINEN

[patroltd]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Kyllähän tässä jo perussäädöt on kasassa:
-perussyöttö auki niin että sammutinvipu? ottaa melkein kiinni.
-suurimman annostuksen rajoitinruuvia auki n.4kierrosta
-kalvonpään rajoitinruuvia kiinni vähän eli lisää ahtamatonta syöttöä.
Kahta viimeistä on helppo säädellä kokeilemalla.

Lisäksi olis hyvä selvittää millä paineella kalvossa kiinnioleva säätökara on pohjassa, jos pohjaa liian alhaisella paineella niin lisää jousen esikiristystä.
Isuzussa kun laittoi kalvolle 1bar paineen niin kara kopsahti ääriasentoon, esikiristystä lisää kunnes kopsahdus vaimenee. Äärimmäisen tarkka ja tieteellinen menetelmä

Tässähän nämä tiivistettynä, ei mitään rakettitiedettä vaikka 61:sen pumpussa onkin hyvät säädöt. Ja haittaako tuokaan nyt mitään vaikka syöttö nousiskin hiukka liian nopeasti suhteessa paineeseen, vähä pölläyttää mutta nouseepa ahdotkin nopeemmin säädettyyn maksimiin.
Tuo 4 kierrosta ahdonalaista auki on muuten jo aika rankka säätö.

[helmapelti]

Eihän tuo nopea syötönnousu ahtoihin nähden haittaa mutta periaatteesta vois yrittää säätää mahd. savuttomaks. Sit tolla em. sähköventtiilillä sais tehonsäädön just esim. 0,8/1,2bar.

Muistaako kukaan kumpaansuuntaan max. kierroksia vähennetään?
Sekin tietty selviää kokeilemalla..

Lisäks vois säätää käsikaasun niin että sillä sais tyhjäkäyntiä vähän isommalle, ryömiminen helpottuis kun ei tarvis pitää pumppujalkaa kaasulla. Nyt käsikaasu ottaa kiinni liian korkeilla kierroksilla.
Voishan tietty laittaa sähköventtiilin sille kylmäkierrosten nostajalle niin vois kätevästi kytkimestä napsauttaa kierrokset isommalle.

Ideoita syntyy aina kolmekertaa enemmän mitä ikinä ehtii toteuttaan

[patroltd]

Tuo viimeinen on kyllä täysin totta, pää täynnä visioita mutta aikaa ja rahaa ei sitten ookkaan

[helmapelti]

Alkuperäinen kirjoittaja patroltd

Tuo viimeinen on kyllä täysin totta, pää täynnä visioita mutta aikaa ja rahaa ei sitten ookkaan

Krooninen rahapula onkin pitänyt ideat edullisina, kaikki pitäis tehdä itte tai ainakin yrittää.
Täällä onkin hyvä virtuaalivisioida, välillä saa hyviä vinkkejä ja välillä keksii ite jotain toteuttamiskelpoista, kiitokset pumpunsäätövinkeistä

[Jani E]

toi tyhjäkäynnin säätökin on sitten tarkkaa puuhaa jos haluaa tyhjäkäynnille vääntöä ettei sammahda heti esteeseen osuessa. sitäkin kun voi säätää siitä kaasuvivusta, ja tyhjäkäynin säätimen ruuvista! se iso noin 21mm kupu mutteri pois pumpun perästä ja sitten lukitus löysäksi ja pyöritellä sitä keskellä olevaa ruuvia, mistä törröttää se jousikuormtteinen tappi!

tästä tyhjäkäynnin säädöstä on hyvä ohje slck sivulla jossain. täytyy vaikka ettiä josain välissä!

[Hannes123]

mä säädin tyhjäkäyntiä ihan siitä vaijerista ku rytkytti niin perhanasti, tilanne parani , ennen kävi jonku 5-600 nyt 700

[Fjs-Amilo]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

toi tyhjäkäynnin säätökin on sitten tarkkaa puuhaa jos haluaa tyhjäkäynnille vääntöä ettei sammahda heti esteeseen osuessa. sitäkin kun voi säätää siitä kaasuvivusta, ja tyhjäkäynin säätimen ruuvista! se iso noin 21mm kupu mutteri pois pumpun perästä ja sitten lukitus löysäksi ja pyöritellä sitä keskellä olevaa ruuvia, mistä törröttää se jousikuormtteinen tappi!

tästä tyhjäkäynnin säädöstä on hyvä ohje slck sivulla jossain. täytyy vaikka ettiä josain välissä!

Tämä ohje kiinnostaisi kovasti. oma 61 sammuu töks, omasta mielestä liian herkästi liikkeelle lähdössä..
Auttaiskohan myöskin siihen, kun välillä sammuu kun heittää vaihteen vapaalle, useimmiten kierrokset niiaa vaihtaessa..

[Jani E]

http://www.slck.net/viewtopic.php?t=5144&start=0

tuolla on kuvien kans ohje siitä tyhjäkäynnin säädöstä.
ja lämpöselle koneelle tehdään.

huonot moottoriöljyt voi kans sammuttaa koneen vaihdetta vaihtaessa.
on säädin nii tahmee!