Kiinnostaako välityssarjat Toyotan halkaistavaan jakolootaan?

[lepoantti]

muutamaan kertaan olen ollut katsomassa ja vähän mukanan turaamassa kun halkaistavaan on survottu 4,6 rattaita, niitä mitä on saanut vähän pohjoisemmasta. askin kuoria joutuu avartamaan ja palikoita hitsaamaan lisää, ei se nyt mikään niin suuri rojekti ole että sen takia kannattaisi jättää välitykset pienemmiksi.

mitkä suurempi kokonaisvälitys niin sitä parempi, näin ainakin omien kokemusten mukaan. ja esim. ne hiluxikuskit joilla on 4,7 tai tuplajakis ei ole yhtään harmitelleet välitysten laittoa.

kaverin bertassa on 3,7 perät, 4,6 jakis, ykkönen taitaa olla noin 4,9 eli n. 83,4:1 kokonaisvälitys.

itsellä hiluxissa 4,88 perät, tuplajakis 2,28x2,28 ja ykkönen noin 3,9 eli n.97,3:1

kyllä se on ihan eri lajista kyse jos jakis on välitetty, säästää kalustoa kun ei tartte pieksää, aika monessa paikassa etenemiskyky paranee, kytkin kestää, "tarkat paikat" voi ajaa tarkasti makustellen jne. kerran yksi kaveri sanoi että maastoautoksi ei voi luokitella niitä autoja joissa kokonaisvälitys jää alle 40:1..... nyt olen sitä mieltä että alle 80:1 on siinä ja siinä.

jos noin 400e saa rataspaketteja toimivia ja kestäviä välityspaketteja niin luulisi noille menekkiä olevan, ja nimenomman niin tiheenä kuin mahdollista

[JakeHammer]

Ei todellakaan kiinnosta! :-)

[Palde]

Voisimpa luulla että kysyntää riittää , koska jos jokin ottaa metässä pattiin niin liian piiiiiiitkää ykkönen !!!
Mää otan ainakin yhren satsin ...

[OffBeast]

yks rj sarja tänne.

[Teme]

kyl ne yli satasen pitää olla.. MAASTOvälit nimittäin

[alticity]

Hiljaista vai ulisevaa?

[piipari]

Jos enemmistö haluaa sellasia rattaita, että joutuu hitsailemaan koppaa ni käy sellaset sitten miullekin, eli jokatapakusessa yhet tänne...

Alkuperäinen kirjoittaja alticity

Hiljaista vai ulisevaa?

Eikös nuo suorat rattaa aina vähän enemmän meteliä pidä, mutta onko sillä maastossa mitään merkitystä?

[mjoona]

Kiinnostusta kyllä omaan HJ-61:seen ja mahdollisimman tiheenä tietty!

Minkä verran mahtaisi tulla valmiiksi turautettuna hintaa, jos tarvii enemmän avartaa ja hitsata? Tietty siinä tulee tavaran toimitus edestakaisin jne. Mut ainahan noita voi kysellä näin tyhmänä.

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

muutamaan kertaan olen ollut katsomassa ja vähän mukanan turaamassa kun halkaistavaan on survottu 4,6 rattaita, niitä mitä on saanut vähän pohjoisemmasta. askin kuoria joutuu avartamaan ja palikoita hitsaamaan lisää, ei se nyt mikään niin suuri rojekti ole että sen takia kannattaisi jättää välitykset pienemmiksi.

mitkä suurempi kokonaisvälitys niin sitä parempi, näin ainakin omien kokemusten mukaan. ja esim. ne hiluxikuskit joilla on 4,7 tai tuplajakis ei ole yhtään harmitelleet välitysten laittoa.

kaverin bertassa on 3,7 perät, 4,6 jakis, ykkönen taitaa olla noin 4,9 eli n. 83,4:1 kokonaisvälitys.

itsellä hiluxissa 4,88 perät, tuplajakis 2,28x2,28 ja ykkönen noin 3,9 eli n.97,3:1

kyllä se on ihan eri lajista kyse jos jakis on välitetty, säästää kalustoa kun ei tartte pieksää, aika monessa paikassa etenemiskyky paranee, kytkin kestää, "tarkat paikat" voi ajaa tarkasti makustellen jne. kerran yksi kaveri sanoi että maastoautoksi ei voi luokitella niitä autoja joissa kokonaisvälitys jää alle 40:1..... nyt olen sitä mieltä että alle 80:1 on siinä ja siinä.

jos noin 400e saa rataspaketteja toimivia ja kestäviä välityspaketteja niin luulisi noille menekkiä olevan, ja nimenomman niin tiheenä kuin mahdollista

Taitaa se 4.6 olla aika tapissa ettei tarvi uutta tavaraa turata lootaan.

Käsivarastosta löytyy osina hj-6x loota, jonka toimittelen sepälle niin saa ruveta mittailemaan.

Sen jälkeen saadaan tarkempaa infoa hinnasta ja välityssuhteesta.