Ahdin valittu, muita turbon asennus juttuja.

[Bj 40]

Kiitoksia! Yksi asia vähemmän epäselvää! Jännä et siinä pitää olla ikäänkuin lukitusmutteri ympärillä..?
No nyt jos joku tietäis vielä noista letkukikkailuista niin a`vot! Liekkö dumpin alipaineletkulle fiksumpaa paikkaa kun haaroitus tuosta kaasuläpältä alaspäin suunnatulta nipalta? Ei tullu kateltuu tarkemmin saisko vaikko imusarjan puolelle jonnekkin?

[aslakki]

ei kannata haaroitella noita syötön ohjaus letkuja mihikään, rupeaa kalvo elämään tilanteissa missä sen ei tartteis... Oma lähtö dumpille, mittarille ja painekellolle imusarjasta..

[Bj 40]

Dodii!! Ei tartte ihmetellä letkuja enää, järkeilin siihen kalvon takapuolelle tulevaan letkuun heti pumpun nipan juureen 3mm reiän (Eli vastaikkaiselle puolen jousta ettei ahdot paina syöttöjä alas). Ja rupesi tapahtumaan vaikka syötöt edelleen vakiot. Vedossa löytyi kilo ahtoja ja ois löytynyt ehkä vähän enemmänkin jos ois pystynyt tallaamaan mutta tie tuntui liukkaalta.. Perus pintakaasu pienellä vaihteella ajossa ahtoja vain n.0.2 mutta nousee suht nopeasti jos rasitusta ilmenee, 80km/h vaikea ajaa kun menee ihan pintakaasulla ja ahdot n.0.4 - 0.5 mutta yrittää nousta koko ajan samoi kuin nopeus.. tuosta nopeudesta tallatessa löytyi kilo mutta piti löysätä kun perä luikerteli..

Dumppi haaroitettu edelleen pumpun toisesta ohjausletkusta kun imusarjaan sitä ei saa reiättämättä sitä lisää..

Kuvajainen konehuoneesta



Turbon jälkeen tulee aika tiukka mutka mutta hengittihän tuo tuostakin




Tällä erää homma selvä, ja tuo turbo tosiaan toimii hyvänä äänenvaimentimenakin. Taitaa olla vedossa siistimmät äänet pelkällä tuolla joustolla kuin tuolla kylkiputkella...