Cherokee ysikaks

[mikaelt]

Tulipahan kokeiltua nyt sitten ihan luvan kanssa ajelua metsässä ja uskalsi kokeilla mihin asti pääsee 225 AT rengastuksella kun paikalla oli oikeitakin maastureita, vinsseineen.

Tästä mentiin jo kerran, nyt paluumatkalla



Vieläkin meni....




Juu tiedetään...reunoja pitkin, tämä kuvan ottamisen ennen testattiin tunkkia, kun perä jäi kantamaan.


Nonii..nyt ei sitten mentykkään enää...Kantaa etuakselista, ura keskeltä jäässä...ei millään noussu enää ylös.


Irti lähti! Kiitos vinssaajalle!


Vielä piti mäkiautoilla vähän...

[mikaelt]

Eipä oo Jeepille kerenny tekeen paljoa muuta kun ajelemaan ja öljyt silloin tällöin vaihtamaan. Viimeviikolla, yövuoroissa tuli taas selailtua ebayta oikeen urakalla. Löytyi yks osa mitä on etsiskellyt, eli kuvassa näkyva hipo palikka

Paikalleen laittoa täytyy kyllä odotella, tarvii ilmeiseti muitakin osia, mm. tehostajan kiinnikkeineen ja suuttimet uudemman malliset + bensanpaineen säädin.

- Onko kellään tietoa onko esim. 4.0 96- Grandin tehostaja sama mitä Cherokeessa?
- Suuttimia olen yrittänyt katsella, siis sopivia, käsittääkseni ulkomitata on samat mutta liittimet eroaa. Jossain on mainittu että Volvon (850 ja uudemmat) suuttimet sopisivat tuohon. Niitä varmaan suomestakin helpommin saisi.

[mikaelt]

Menee vähä ot mutta iteppähän alotin....

Kaveri innostui offihommista ja kävästiin hakemassa tuollanen pätkä Pajero. Tarkoitus laittaa kilpiin ja kävästä jokunen kisa ajamassa. Minä siis apparina hommissa ja tässä pari ekaa lomapäivää menny tutkiessa vekotinta. Alla oli valmiiksi 33" renkaat, sisustat purettu yms.
- Ehkäpä tälle vekottimelle tulee oma topikki vielä...

[Paavo]

Moi,

tuliko korotussarjassa ylätukivarsia? Jos ei, niin joko alkuperäiset paperista (parin millin peltiä?) tehdyt on muuttaneet minkä verran muotoaan? Alkuperäiset kannattaa korvara vahvemmilla tai vaihtaa jäsympiin.

-Paavo

http://www.laplandtrophy.1g.fi/kuvat...110717_026.jpg

[mikaelt]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Moi,

tuliko korotussarjassa ylätukivarsia? Jos ei, niin joko alkuperäiset paperista (parin millin peltiä?) tehdyt on muuttaneet minkä verran muotoaan? Alkuperäiset kannattaa korvara vahvemmilla tai vaihtaa jäsympiin.

-Paavo

Juu kyläl tuli...Mutta tallin hyllyssä yhä. Sellaset kanttipalkkiset, ei-säädettävät. Jossain välissä kun sais tarpeeks voimaa pulttien irrottamiseen. No etuakselissa olis stefan vaihto ja vähä hitsaamistakin.
- Eipä nuo oo katuajossa vielä vääntyneet...kait

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Moi,

tuliko korotussarjassa ylätukivarsia? Jos ei, niin joko alkuperäiset paperista (parin millin peltiä?) tehdyt on muuttaneet minkä verran muotoaan? Alkuperäiset kannattaa korvara vahvemmilla tai vaihtaa jäsympiin.

-Paavo

http://www.laplandtrophy.1g.fi/kuvat...110717_026.jpg

x2 tällasia niistä saa aika helposti...

[mikaelt]

Nonii..kauan odotettu tilipäivä tuli ja samalla pääsi hankkimaan välttämättömiä huoltotarvikkeita. Eli lähinnä öljyjä. Viimeviikolla kotia tuotiin tehostajan letkut ja aiheellista oli aloittaa vaihtotyö. Eillen crc:tä ruiskuttelin ja avaimia sovittelin. Siitä ei muuta seurannut kun lisääntynyt vuoto. Tänään sitten aloin irroitteleen tosisaan letkuja. Tehostajassa ne oli niin hyvin kiinni että ei auttanut muu kun katkoa alumiiniputket ja availla hylsyn kans. Ihan pelkkä räikän varsi ei riittänyt, mutta 80cm vääntimellä sai auki. Vaikka kuinka yritin imaista vanhoja nesteitä säiliöstä pois niin silti onnistuin saamaan aika lätökön auton alle. Uusien letkujen asennus olikin muutoin helppoa, mutta kiristäminen vei aikansa kun työkalun liike oli varsin rajoitettu, n 1/8 kierrosta kerralla.

Seuraavana sitten lykkäsin sormeni peräöljyn joukkoon ja tummana taasen oli, vastahan ne viimesyksynä tuli vaihdettua. Niinpäs avasin perän ja tutkin löytyyköä irto-osia. Ei vieläkään, toisaalta öljyt oli nemmän harmaat kuin mustat. Rattaissa ei tuntunut välyksiä mutta ihan kun olis ollu jotain murtuman tapasta, tai alkua kitkalukon päällimmäisessä...mikä se nyt onkaan..levyssä. Uudet öljyt pistin ja toivon että kestää ainakin seuraavat pari vko...kun lomaa on.

Laatikkoon vaihdoin myös öljyt, alkaa niillä olla kohta 2v synttärit ja kilometrejä 40tkm. Suodatinta nyt en viittiny vaihtaa... Koneeseen pistin uudet öljyt sekä sitä ennen jotain Valvolinen motorflushia. Konsultoin pari vko sitten yhtä us- autoihin erikoistunutta asentajaa kun venttiilinnostajat tuntui naputtavan enemmän. Chevyssä kun oli huonoja kokemuksia siitä naputuksesta, melken 2000e verran .

Kesäkuussa hommatut Fediman 31 renkaat piti myös asennella kokeeksi alle. Kun nyt ei muita vanteita ollut niin talvirenkaat sai väistyä. Aika miehekkäästi meni painoja pariin renkaaseen. Alle ne laitoin ja lähdin koeajolle. Heti pihasta kääntäessä selvis että alatukivarsi ottaa käännettäessä kiinni. Mullahan on vieläkin paikalla ne alkuperäiset... Muutoin oli ihan tasaset ajella tuollaista 80-100 maantievauhtia, eniten ääntä piti 60-80km/h välillä.
- Lyhyen testiajon perusteella en taidakkaan noilla lähteä pohjoiseen.

Parikesää oon harmitellut kun ei sähköisessäkään kylmälaukussa pysy viileys kun paripäivää. Tuossa eräänä päivänä sitten muistin että onhan mulla 12v kompurakaappi ihan joutilaana! Piti se akkuun pistää kiinni ja kylmäähän se teki. Eillen värkkäilin kaapin suojaksi levyä ja suunnittelin vähän sähköjärjestelmiä. Kaappiin tulee samalla virransyötöt ja toisen akun liitäntä. Katkaisijoista voi sitten valita käyttääkö auton virtaa ja lataa samalla akkua vai onko pelkällä akkuvirralla. Lisäksi saa kytkettyä pois virransyötöt muualta paitsi jääkaapilta, siinä kun on katkaisia itessäänkin.

Safaritelinettä oon haeskellut jo pitkään. Harkinnassa oli hitsaaminenkin, mutta raudasta tehtynä painoa olis paljon ja alumiinin hitsaukseen ei oo vekottimia. Melkein luovuin koko ajatuksesta kun ei edes tarpeeksi leveitä kattotelineitä tunnu saavan mistään, siis edullisesti. No kaveri toi tänään pari perinteistä Thulea ja nehän mahtui hyvin. Huomenna jos hakis paksua vaneria palasen nii tekis siitä oikeen miehekkään kattoterassin Ei tarttis kestää kun yhen reissun pohjoseen.

Tossa vielä muutama kuva:

[mikaelt]

Pitkästä aikaa pientä huoltoa Jeeppiin tehty. Auto jäi seisontaan, pihalle 12/2012 kun oli muutakin tekemistä. Sännöllisen epäsäännöllisesti käytin autoa ja vaihdoinpa jo vuosi sitten laturin, joka oli seisoessa jumittanut. Nyt sitten olisi tarkoitus lähteä turistireissulle Ladogalle niin ei sinne farkkuvolvolla kehtaa lähteä. Viime viikolla vein auton leimalle, vaikka helmat oli pikkasen hapettuneet. Eihän sitä leimaa tullut, mutta vikalista, helmojen lisäksi jarruvalot ei toimineet.

Varsinainen huolto aloi tosin jo moottoriöljyn vaihdosta. Sitten eturistikot vaihtoon, ruskeaa kuraa kupeissa oli...Laatikkoöljyt ja tehostajan nesteen myös vaihtoon ja tietty perien öljyt. Takaperään tuli myös uuden kitkapakat, netin/youtuben ohjeita soveltaen ja harjoitellen vanhoilla pakoilla kasasin perän ja sain toimimaan! Se ristitapin lukituspultti D35 perässä on muuten 1/4 tuuman 12-kanttisella lenkillä avattavissa. Ensimmäinen koeajokin tuli suoritettua ja mikään ei hajonnut! Laatikon öljypohja on ilmeisesti vielä käytettävä irti kun sellaista ns. reunavuotoa esiintyi.

...Eipä ihme että joskus rutinaa ja pauketta kuului....