|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#11
21.10.2010, 21:04
|
|||
|
|||
Tuo yllämainittu garretin ahdin on kylläkin T3 sarjan ahdin, pakosiipi on tehtaalla viistetty ns. high flow malli jota käytettiin noissa metsä- ja kaivinkoneissa joissa moottori huutaa koko ajan täysillä kierroksilla.
Pakopesä voi olla t4 näköinen ja 2-nieluinen mutta pakosiipi on kuitenkin dieselmallin T3 .
__________________
Holset siellä lukee.. 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Flektin anturin asteluvun valintaa | Krisse | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 26.07.2010 17:47 |
| Hiace LJ HiLux perä?Auttakkee | tomikoo | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 27.04.2010 17:39 |
| Kertokaas LäJä-gurut | jpl | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 26.01.2005 18:53 |
| LA gurut huom ! | pee | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 21.09.2004 07:11 |
| O: Lj:n ahtimen osia | Jeeper | O/M/V Muut | 0 | 31.01.2004 13:06 |
Threaded Mode