"Lisää pakkivaloa"

Ei tainnut olla laillista kytkeä työvaloja peruutusvalon kanssa yhteen.
Oman kytkimen taakse pitää laittaa.
Helppo ratkaisu on laittaa Hiaceen kattoteline taakse ja siihen valot kiinni. Saa ne näppärästi poiskin tarvittaessa.

[Yölento]

Jos valo toimii peruutusvaihteella niin se on peruutusvalo eikä työvalo eikä mikään laki kai kiellä esim. H3 pakkivaloa. Kuorma-autoissakin on paljon pakkivaloja H3 jotka saa myös erikseen päälle työvaloiksi. Ja sitten itse asiaan: lasin sisäpuolelle laitettuna saattaa heijastaa aika ikävästi väärään suuntaan sitä valoa, tuo katolle laitto vois olla parempi ratkaisu. Ja virran voinee ottaa samasta johdosta jos sulake vaan kestää.

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Kuorma-autoissakin on paljon pakkivaloja H3 jotka saa myös erikseen päälle työvaloiksi.

Pakkivaloja saa olla maksimissaan kaksi, eli alkuperäisiä sitä mukaa pois käytöstä kun uusia ripustaa... Tiedä en mutta kuullut oon...

Peruutusvalaisimella valaistaan ajoneuvon takana oleva ajorata peruutettaessa ja va-
roitetaan muita tienkäyttäjiä peruuttavasta tai peruuttamaan alkavasta ajoneuvosta.

Peruutusvalaisin on pakollinen 1.1.1984 jälkeen käyttöönotetuissa autoissa ja niitä tu-
lee olla joko yksi tai kaksi kappaletta. Peruutusvalaisimen tulee sijaita auton takana vä-
hintään 250 mm ja enintään 1200 mm korkeudella, leveyssuunnassa ei ole vaatimuk-
sia. Peruutusvalaisimen tulee näkyä vaakatasosta 15° ylöspäin ja 5° alaspäin sekä 45°
vasemmalle ja oikealle, jos on asennettu vain yksi peruutusvalaisin ja 45° ulospäin ja
30° sisäänpäin, mikäli on asennettu kaksi valaisinta. Peruutusvalaisin saa palaa vain,
kun sekä peruutusvaihde on kytketty että moottorin käynnistyslaite on toiminta-
asennossa. Merkkivalo on vapaaehtoinen.

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja Reetu

Pakkivaloja saa olla maksimissaan kaksi, eli alkuperäisiä sitä mukaa pois käytöstä kun uusia ripustaa... Tiedä en mutta kuullut oon...

Peruutusvalaisimella valaistaan ajoneuvon takana oleva ajorata peruutettaessa ja va-
roitetaan muita tienkäyttäjiä peruuttavasta tai peruuttamaan alkavasta ajoneuvosta.

Peruutusvalaisin on pakollinen 1.1.1984 jälkeen käyttöönotetuissa autoissa ja niitä tu-
lee olla joko yksi tai kaksi kappaletta. Peruutusvalaisimen tulee sijaita auton takana vä-
hintään 250 mm ja enintään 1200 mm korkeudella, leveyssuunnassa ei ole vaatimuk-
sia. Peruutusvalaisimen tulee näkyä vaakatasosta 15° ylöspäin ja 5° alaspäin sekä 45°
vasemmalle ja oikealle, jos on asennettu vain yksi peruutusvalaisin ja 45° ulospäin ja
30° sisäänpäin, mikäli on asennettu kaksi valaisinta. Peruutusvalaisin saa palaa vain,
kun sekä peruutusvaihde on kytketty että moottorin käynnistyslaite on toiminta-
asennossa. Merkkivalo on vapaaehtoinen.

No muotoillaan asia toisin: Kuorma-autoissa on monesti... jne. Ei noihin peruutusvaloihin kylläkään taideta kovin hanakasti puuttua onko niitä liikaa...

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

No muotoillaan asia toisin: Kuorma-autoissa on monesti... jne. Ei noihin peruutusvaloihin kylläkään taideta kovin hanakasti puuttua onko niitä liikaa...

Juu sillä ei mitää tekemistä aina lain kanssa, mikä on käytännössä hyvä... Kuormavaunun omien umpioden pikkuriikkisillä pakkivaloilla kun et tee hittojakaan jos oikeasti pitää nähdä.

Innolla jotkut katsurit vaan noista kitisee ja purattaa pois. Tähän mennessä on kyllä pakkivaloissa piisannut, että on ottanut polttimot omista pois, ettei ole tarvinnut teipata piiloon, vaikka jokus kitinää on ollutkin, että kaikkien asennettujen valaisimien pitää toimia...

[Samppi]

Noista pienistä 12voltin halogeeni spottivaloista saa näppärän kokoiset pakkivalot, menee pieneen tilaan ja valotehoa todellakin riittää. Tossa yks kallis esimerkki jollain muka xenon polttimolla. http://www.autosahko.mycashflow.fi/p...2v-35w-sunsboy
Jos laittaa lasin sisäpuolelle niin eihän tuohon kummoista kotelointia tarvi lasia vasten ettei valo heijastu auton sisään.

Jep, jotain suojakotelointia ikkunaa vasten meinasin heijastuksia varten.
Ajattelin kuitenkin että en tällä kertaa laita mitään telineitä katolle enkä valonlähdettä ulkopuolelle, kunhan valolla on hajontaa riittävästi että näkee kivet ja kannot kun tiukkaan kääntää peruuttaessa pimeessä!
Ja joo, pelkästään pakin kanssa tarvii toimia, otsavalo saa hoitaa sitten muut (työ)valojen hommat.

[Eskimo]

Kovinkaan montaa kymmentä wattia ei kannata omilla johdoilla lisätä valojen tehoja.
Japsien johdotukset ovat alamitassa jo vakiokuormituksella.

Joku ledi voisi toimia.

Voi helevata, huomasin juuri että tuossa haisussahan on "tummennettu" takalasi, läpäiseeköhän tuo nyt sitten mitään?
Noh, täytyy pimeellä kokeilla ennekuin asentelee mitään, toki eihän nyt ole kyllä mistään isosta valon tarpeen lisäyksestä kysymyskään kun vertaa alkuperäisiin!

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Pässi

Voi helevata, huomasin juuri että tuossa haisussahan on "tummennettu" takalasi, läpäiseeköhän tuo nyt sitten mitään?
Noh, täytyy pimeellä kokeilla ennekuin asentelee mitään, toki eihän nyt ole kyllä mistään isosta valon tarpeen lisäyksestä kysymyskään kun vertaa alkuperäisiin!

Ei läpäse. Kannattaa leikata sen verran kalvoa pois ja tosiaan tehdä joku häikäisysuoja ku muuten heijastaa hyttiin asti valoa.

[vmt]

Mitenköhän tuo on käytännössä, kun tuossa Reetun tekstissä on sanottu, että peruutusvalot saavat olla enintään 1200 mm korkeudella? Ideana on ollut laittaa Jeeppiin katolle peruutusvalot ja vaihtokytkin niin, että joko alkuperäiset tai nämä katolla olevat H3 polttimoilla olevat toimivat. Tämä siksi, että ei niillä tehokkaammilla tarvitse turhaan häikäistä ihmisiä vaikkapa kaupungissa ajellessa, mutta pimeässä metsässä taas sitten jotain näkisikin peruuttaessa.

Joutuuko siis katsastukseen ottamaan ne valot katolta pois? Käsittääkseni tuossa ei muuta laitonta olisi, kuin tuo asennuskorkeus.

[Yölento]

Mulle sanottiin konttorilla että "on sulla ihan hyvät pakkivalot" , 2 H3:sta HJ:n katolla. Aika lähelle ovat suunnattu että ei noilla paljoa takaatulevia häikäise. Näyttävät tehokkaasti jotain 5m taakse ja sivulle. Eli suuntaat riittävän alas.