|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
30.08.2010, 14:21
|
||||
|
||||
ilmeisest takalukko jumittaa? suriseeko moottori ollenkaan? sen saa manuaalisesti vapautettuu ku purkaa anturinpidike levyn irti, muistaakseni 3kpl 12mm avaimel varustettuja pultteja. takaa paljastuu vaakatasossa oleva tanko jossa 10mm avaimella avattava pultti, sitä tankoa pitäs kammeta vasemmalle, eli kohti oikeaa takapyörää.(luukku on kardaanin vieres apparin puolel). toivottavasti nyt jotain selkoa saa tosta tekstistä 
__________________
Chevrolet Avalanche 8.1 Vortec 4x4 Audi A6 C7 3.0TDI QUATTRO SUZUKI KING QUAD 4x4 750 -09 varustettuna LITEFOOT telasarjalla -Dodge Ramcharger (offi-projekti) -Nissan Patrol SOA vm-88 -Scania 92RML vm-87 EX-Autokoulu "MC DONALDS" +liuta muita harraste ajoneuvoja WUOKSI OFFROAD 
|
|
#3
30.08.2010, 15:38
|
|||
|
|||
|
Tämmönen juttu löyty http://www.sleeoffroad.com/technical...k_actuator.htm
|
|
#5
30.08.2010, 19:03
|
|||
|
|||
|
Tuleeko katkaisijalle asti sähköä? Ovatko sulakkeet ehjät? Meneekö sähkö moottorille asti ? ...
|
|
#7
31.08.2010, 18:43
|
||||
|
||||
|
keskilukkoa ohjaava mokkula löytyy muistaakseni vasemman jalan kieppeiltä rintapellissä, haisteli useampaa asiaa, kytkeäkseen ja vapauttaakseen, hitto kun muistais... sieltä tietyin ehdoin sähkö kipittää jakolaatikon luo moottorille
taistelin oman kanssa aikoinaan, motti oli luovuttanut, magneetit irronneet ja näin ollen samainen onkelma... kaivetaas hiukka arkistoja ja ajukoppaa... EDIT: tuossa linkki omaan ongelmaan, ja sen vikalla sivulla linkki ameriikan sivulle, jolla oma ongelma ratkes... muistaakseni muuttelin vielä jotenkin niin, että keskilukon saa päälle riippumatta Hi / Lo valinnasta... Oleks muuten kokeillu renkat pikkupuoli / ISOPUOLI vipua ja keskilukon nappia jotta kaikki heräis... jotenkinhan se liittyi alkuperäisesti siihen, että keskilukon saa päälle vain pikkupuolella, vai oliks tää vaan automaatin vai ABSillisen kytkös... Tuo mun ongelma meni niin, että motti ei pyöriny, ja sitten sähköä syöttäessä pääs savu pois, uudelleen käämiminen pelasti motin, jollain loctite sukuisella liimailin magneetit, aluks vielä napaisuudeltaan väärään järjestykseen, piti olla + - + - eikä + + - - ! ja lisäks laitoin merkkivalon kepin juureen, joka NÄYTTÄÄ todellisuudessa sähkön kulun keskilukon moottorille, eli jos jää palamaan niin saa sähköt pois, jottei pala mosa siis tuolla: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=48925 ja ameriikan trouplesuutinkia: http://www.pnwadventures.com/vehicle...oubleshooting/
__________________
- Levannon We(l)ho - Viimeksi muokannut pee : 31.08.2010 18:54
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Hybrid Mode