Tällä kertaa flektistä kysymyksiä

[jappe]

MRG1988 ei riitä jeeppiin. Ei voi ajaa maastossa "lämpimillä" keleillä ilmastointi päällä. Alkaa kuumenemaan.

MRG1988 - Mr.Gasket Universal Electric Cooling Fan - 16", 2000 CFM, 1900 RPM, 11.4 Amps

Pitää etsiä tehokkaampaa.

[NymiS]

Spal on hyvä *piste*

[FROM]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

MRG1988 ei riitä jeeppiin. Ei voi ajaa maastossa "lämpimillä" keleillä ilmastointi päällä. Alkaa kuumenemaan.

MRG1988 - Mr.Gasket Universal Electric Cooling Fan - 16", 2000 CFM, 1900 RPM, 11.4 Amps

Pitää etsiä tehokkaampaa.

mahtaako muu jäähdytys järjestelmä olla minkälaisessa kunnossa?
mitenkäs ropelli on asennettu?
omiin virityksiin oon käyttänyt noita gasketin puhaltimia ja on jäähdytysteho aina riittänyt täyskaasu ajossakin, mutta ei mulla olekaan ollut ilmastointia

[Jeeper]

Kannattaa huomioida sellainen seikka ettei syylärin kennosta mene välttämättä tarpeeksi ilmaa läpi tehokkaalla flektillä, eli alkaa kavitoimaan.
Huomasin vaan tuon kun kokeilin Comanchen syylärissä Tauruksen kaksinopeuksista flektiä, hitaammalla nopeudella pyöriessä (2500cfm) ilmavirta oli huomattavasti isompi syylärin etupuolella kuin isommalla 4500cfm nopeudella.

Laitoin sitten takas viskon ja alkuperäisen ropelin ja tunnelin + orkkis sähköflektin koteloon laitetun pikkasen tehokkaamman sähköflektin, tähän asti tuo yhdistelmä on jäähdyttänyt paremmin kuin tuplasähköflektit tai toi tauruksen flekti, vielä jos uuden viskon siihen hommaisi.........

[pee]

Onks kukaan koskaan tosissaan miettinyt josko flekti vetäiskin konehuoneesta ulospäin ?

Toinen asia, flekti imee / puhaltaa kuumaa konehuoneeseen, auto vähänkään upoksissa, alkaa ilma poistuminen konehuoneesta olla huonoa, joten kuumaan huoneeseen puhalletaa lisää kuumaa...

Kunnolla pelti raolleen takaa, ainakin helteillä

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Onks kukaan koskaan tosissaan miettinyt josko flekti vetäiskin konehuoneesta ulospäin ?

No kaitpa se metässä pelais - tosin sittehän se imee konehuoneen lämmintä ilmaa syylärin läpi, ei jäähdyttäne ihan niin hyvin kuin edestä päin tuleva ilma - mut sit voiki olla jännät paikat jos joskus ajossa tarvii flektillä auttaa :-D

Tossa omassa Läjässähän on ja sähköflekti, ja se käy ilmeisesti kaikin puolin vähän lämpösempänä kuin perinteisesti tuuletetut Läjät ja oon suunnitellu asian niin että kun se mekaaninen kuitenkin kokoajan puhaltaa niin se pitää sitä kokoajan vähän viileämpänä kuin sähköflekti joka pyörii vasta kun lämmöt nousee ylemmä. Saas nähhä millasiin lämpötiloihin ylletään kun talvi tulee.

Jos tolla painelee kesähelteillä satasta ni sitte ei jaksa pitää lämpöjä kurissa, alle 90 vauhdissa menettelee. Vähän isompikin siihen menis mutta olkoon noin, harvemmin noilla huoltoautoilla tarvii satasta ajella :-)

[jappe]

Kävin katsomassa motonetin flektejä. Ainoat speksit on hinta ja halkaisija. Eivät muuta saaneet kaivettua. Ei taida olla kovin laatukamaa. Gasketilla oli kuitenkin kunnon speksit. Teho vain ei riitä.

Tähän asti tehokkaat ovat kaikki olleet liian paksuja. 45cm halkaisijaltaan mahtuisi. 100mm on liian paksu. Jotain max 75mm mahtuu.

[jappe]

Olenpa nyt mr gasket flektejä hajottanut 3kpl. Moottorin sisällä olevat muovit sulaa. Ei kestä kun koneen lämpötila on 100 astetta. Noita ei kannata ainakaan Jeeppiin laittaa.

Nyt on tilauksessa spal luettelon tehokkain malli. Mutta ei taida olla spal merkiltään.

Nykyään mahtuu paksumpikin flekti. Tässä ohje. XJ:ssä mekaaninen flekti ei ole liitetty vesipumppuun, joten vesipumppu on paljon litteämpi. Vaihdoin XJ:n vesipumpun wrangleriin ja tilaa löytyy paljon enemmän