HJ61 sammutusläppä kotelo

[BJ-40/76]

On nimenomaan sitä että moottori saa jostain muualta "polttoainetta", usein omaa voiteluöljyä,
ja silloin kaikki happi ja öljy, mitkä mottiin menee, muutetaan tehoksi.
Jos kone ottaa "hullut", niin miielestäni ainut vaihtoehto on seisoa jarrulla, jos se tapahtuu 200 kmh nopeudessa, niin luontoäiti hoitaa osan tuosta hidastuksesta, mutta vain hetken!
Maasturinopeuksissa kannattas varmaan sammuttaa kone jarrulla, ja ninenomaan siten, että stopataan tähän, ja nyt.
Ja jos hipasetkaan kytkintä, niin silloin levy pääsee eläkkeelle samantien!(ja moottorin loppu)

Tuo kaatojen jälkeinen "öljynmetsästys" on oma rituaalinsa, mutta aika tärkeä!

Topiikki alko hj-61:stä, ja jos sylinterit ui öjlyssä kaadon jälkeen, miten nuo "reikäpää" männät saadaan
tyhjiksi öljystä?, ettei ottas hulluja?
Ja tähän vastaus "otetaan hehkutulpat pois-" vastaus saa hymyn aikaan....