MB G "Keiju"

[Mappe]

Alkuperäinen kirjoittaja Mico

Kävin aamulla st keskustelun mersufoorumilta tutun mikko.k:n kanssa ja tuomio oli että vaparikone ja laatikko myyntiin! 200hv on maksimi mitä tuo vapari kestää, samoin "leikkiminen" vaparin automaatilla on kuulemma tuhoon tuomittua. Turbon automaatissa on myöskin tuon ykkösen pakottaminen päälle huomattavasti helpompaa

Samassa yhteydessä ihmeteltiin tuollaista volvon nappiviitosen sielun elämää ja tuomio oli sama, eli roskiin koko paska. Kokeillaan vielä jatkaa kuitenkin samalla linjauksella eli "ylimääräisellä" vaihteistolla välikardaanissa eli aihio hakusessa.

Mikä on ton moottorin laatikon tyyppi? Jos 722,3 niin ei kannata myydä. Muistaakseni esim vapari farmareissa ollut noita 722,3:sia. Se on paras mahdollinen automaattilaatikko mersuun.

[petr]

vai että 200hv maksimi? Kovin vähältä kuulosta kun ovatten ottanee sen verran vapari 200D vehkeistäkin? Toki tuskin kovin pitkäikäisesti. Itsekkin olen paljon seuraillut niitä keskusteluita ja minulle jäi sellainen mielikuva että joku 250-300hv alkaa olemaan siellä maksimin rajoissa jos auto on enemmän tai vähemmän säännöllisessä ajossa. Toki 800.000 ajettu valmiiksi surkeilla laakereilla varustettu vehje voi antautua vähemmälläkin. Samoin luulen että 200 hepan kantturoissa (vääntö?) ei vielä 300d:n vaihdelootakaan kypsy. Näistähän löytyy sen koodin perusteella myös suunniteltu väännön kesto...

[Mappe]

Korjausta edelliseen viestiin: Toi 722,3 löytyy 300turbodieselistä ja 300 bensasta. Vakiona kestää noin 400nm ja vahvistettuna jopa +700nm. Tossa Micon koneessa on aikas varmasti 722,4 joka kestää vakiona noin 300nm mutta senkin pystyy vahvistamaan esim: http://www.kotinet.com/jm-kone/. Täältä itsellä hyvät kokemukset laatikon vahvistamisesta.

[pee]

Ite ajelin jälkiahdetulla moniventtiili 606 vaparilla runsaan 230 tkm eikä ongelmia, paineet 0.8 ja tehot kahtapuolta 200 hp - kaikenhan saa rikki nopeastikin... tuohan tosin on öljysuihkuilla

[Ruusulehto]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Ite ajelin jälkiahdetulla moniventtiili 606 vaparilla runsaan 230 tkm eikä ongelmia, paineet 0.8 ja tehot kahtapuolta 200 hp - kaikenhan saa rikki nopeastikin... tuohan tosin on öljysuihkuilla

Tuossahan on juuri tuo maaginen kirjain numeroyhdistelmä eli om606. Paras aihio st moottoriksi ainut huonohan noissa on vielä että hinnat keikkuu siellä noin 2500€

[Mico]

jotain taas jouti askartelemaan,
on vähän liikaa projekteja niin mitään ei kerkee tekemään

tulipas huonoja kuvia... pitäs varmaan ottaa oikealla kameralla...

nyt on pyörät alla, sen verran joutui leikkelemään että orkkis takapenkistä piti luopua,
voi kyynel



jonkun verran pitää myös leikellä tallia jos tuon meinaa joskus ulos saada,
eli kuva oven yläkarmista.

onneksi on vielä muutama sentti väljää ennen sähköpiuhoja,
niin ei tarvitse niitä jatkaa



Pökkyröiden laitto vanteille vaati myös hieman dopingia,
eli kuvan mukaisilla liemillä kokeilin.

kossupullossa 50/50 bensa/sinol, butaania, 80% vodka ja navetta radar.



bensa/sinol - toimii
butaani - toimii, katkesi jopa pari pulttia lukkokehältä
saarenmaa - ei toimi tai joku "söi liikaa kuormasta"...
navetta radar - toimii hienosti!!! tätä on jatkossa aina pullo mukana sahvaarilla
ja häviää kaikki itikatkin 100 metrin säteellä

[Viipo]

Joko/vieläkö se liikkuu ominvoimin, jotta voi käydä hakemassa motivaatiota uusilla renkailla metsästä?