"KAKI" uuteen nousuun

[kaistapää]

no nyt sain kuvia ladattuu taas koneelle ja 454ss näkee ton yber uber vai miten se oli läppäri tellingin.
nyt pirusti mielipiteitä ja tuumailuja siitä kun: kaki kaipaa lukkoja ja näin köyhänä on sitten pakko miettii mihin rahansa laittaa ja ideana olisi että tumppaisi vaikka hj61 lukko aksilat alle.niitä kun saa tonnilla pari,kestää hyvin. kun taas danat:lukot vähintään 600€ pääty ja sitten se kestävyys????en välttämättä ole mikä hardcore(?) offari mutta miksi ei kannattasi laittaa oletettavasti kestävää.mites mahdollinen leima?

enpäs muuten sitten kuvia laitakkaan vielä kun johonkin hävisivät,katotaas huomenna selvinpäin

[Pertsi]

Hojon akseleita laittaessa työmaata tulee jakolootan vaihdosta kun kartaanilähtö pitää saada apparin puolelle. Ja varmaan aika paljon muutakin joutuu muuttamaan. Jeeperillä on MJ:ssä vaihdettu etukartaani toiselle puolelle joten häneltä kannatta kysellä minkälainen homma on.

[kaistapää]

entäs jos jakis pysyy entisellään ja perästä muuttaa murikan...

[maze]

joutuu teettämään pitkäpoorisen/lyhyen puolen vetarin, jos lukkoakselin haluaa

[kaistapää]

Alkuperäinen kirjoittaja maze

joutuu teettämään pitkäpoorisen/lyhyen puolen vetarin, jos lukkoakselin haluaa

no persutti tätähän en tullutkaan ajatelleeksi.muutoinhan se voisi olla hyvinki tehtävissä perän muutos,tietty onhan suomessa paljon koneistamoita joilla vetarin boorit onnistuu jatkaa.

voisitte lisäillä kommenttia jakiksen muutoksesta,lähtö toiselle puolelle.onko saatavilla kaupallisia osia,onko tehtävissä itsekkin vai miten?

[Timo_L]

Miksi sinne pitää laittaa hojon akselit - tai ylipäänsä mikään missä on banjo "väärällä" puolella?? Kun onhan noita sopivia akseleita muitakin mitkä kelpaa suhteellisen suoraan sinne alle. 231:een ja 242:een on varmaan aika huonosti saatavilla flip kittiä (onko ollenkaan?), melkein pitäisi laittaa D300 tai joku muu missä on suoraan lähtö oikealla puolella. Niitäkin toki on ja osa voi käydä suhteellisen suoraan tilalle.

Sekin homma on, että etuakselia ei välttämättä ole se tarpeellisin vaihdettava, kestää kohtuullisen hyvin vielä vähän isommillakin kumeilla kun ei ihan älyttömäksi ala kaasupedaalin kanssa. Jos on ABS:it olleet niin ristikotkin on samat kuin D44:ssä, ja kun käyttää Spicerin ristikoita niin ei pitäisi ihan heti poikia. Taka- akseli on se joka korkkaa helpommin ja se on fiksuhkoa vaihtaa jos isommilla kumeilla ajaa ( -> 33" tai isommat). Sinne tilalle mikä vain sopiva jossa on banjo keskellä tai lähes. D44, Ford 8.8, Toyota, jne.. jne..

Mutta nämä toki vain minun mielepiteitäni

[kaistapää]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Miksi sinne pitää laittaa hojon akselit - tai ylipäänsä mikään missä on banjo "väärällä" puolella?? Kun onhan noita sopivia akseleita muitakin mitkä kelpaa suhteellisen suoraan sinne alle. 231:een ja 242:een on varmaan aika huonosti saatavilla flip kittiä (onko ollenkaan?), melkein pitäisi laittaa D300 tai joku muu missä on suoraan lähtö oikealla puolella. Niitäkin toki on ja osa voi käydä suhteellisen suoraan tilalle.

Sekin homma on, että etuakselia ei välttämättä ole se tarpeellisin vaihdettava, kestää kohtuullisen hyvin vielä vähän isommillakin kumeilla kun ei ihan älyttömäksi ala kaasupedaalin kanssa. Jos on ABS:it olleet niin ristikotkin on samat kuin D44:ssä, ja kun käyttää Spicerin ristikoita niin ei pitäisi ihan heti poikia. Taka- akseli on se joka korkkaa helpommin ja se on fiksuhkoa vaihtaa jos isommilla kumeilla ajaa ( -> 33" tai isommat). Sinne tilalle mikä vain sopiva jossa on banjo keskellä tai lähes. D44, Ford 8.8, Toyota, jne.. jne..

Mutta nämä toki vain minun mielepiteitäni

no nää akselijutut on ollutkin ihan ajatusasteella,saamattomat vaan ajattelee.kaki on ollut hieman "talviunilla" ja tänään nyt sitten käytiin hieman tönkämässä kylmiltään ja taisi pukata pientä inspiraatiota päälle.aikaa ei ole,saako vaikka kaupasta, jotain tarviis väsätä....hieman venyttely kuvasia ja kaverin kuvankaunis hilu....

kuvissa taka-akselilla matkaa rajoille jälellä apout 25mm.edessä kiinni.