X-Linkki "jakareihin"

[luppakorva]

Jokos muut on tehny linkkejä. Tossa kuvia minun tekemästä. Raudat on tollasta tallin lattialta keräiltyä.


Joustaa ihan eritavalla, kun ennen linkkiä ja varmaan tukivarretkin nyt kestää.


Tosta näkyy vähän kiinitys akseliin


Tätä voi kyllä yhden kisan perusteella suositella.. Ei tullut keskeytystä tukivarren katkeemiseen, niinkuin kahdessa edellisessä kisassa.

[Olkku]

Oletko mitannu kuinka paljon vaikutti joustoihin?
prkl kun en huomannu tota punkalla... olis tarvinnu vakoilla kunnolla

[luppakorva]

En mitannu, mutta nyt se joustaa niin paljon kun akseli mahtuu auton alla liikkumaan. Ja jousto on herkkää, eikä semmoista väkinäistä puslien puristelua. Selvästi kiikkerämmäksi auto kyllä muuttui, mutta se nyt on tietty odotettua.

[Tomppa-]

Tietoo mitä leimamies mahtaa sanoo tähän viritykseen?

[-Jarkko-]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppa-

Tietoo mitä leimamies mahtaa sanoo tähän viritykseen?

Ampuu, jos on pyssy käden ulottuvilla

[Kala92]

Alkuperäinen kirjoittaja -Jarkko-

Ampuu, jos on pyssy käden ulottuvilla

Se, että ampuuko se sinut vai ihtesä riippuu tapauksesta. Mutta jos ostais tommosen ns.''tehdastekoisen'' jossa leimat ja sopivuus paperit, niin vois mennä läpikin. Näitä kun toi yks putka tuolla jenkeissä valmistaa...

[tapsa4x4]

Miks muka asiallisesti tehtynä ei leimalle kelpais ? En oikeen syytä keksi kun kaikki kiinnitys pisteet saa tehdä itse.

[Paavo]

Alkuperäinen kirjoittaja luppakorva

Tätä voi kyllä yhden kisan perusteella suositella.. Ei tullut keskeytystä tukivarren katkeemiseen, niinkuin kahdessa edellisessä kisassa.

Onko tässä tukivarsi sama kuin rangen (?) jakari? Eli oot tuolla autolla saanut tehdastekoisia jakareita poikki? Mistä meni, eli edestä vai takaa ja mistä kohtaa? Ja onko syystä tietoa? Jakari on varmaankin (?) mahtunut "pyörimään" ristikoustossa akselinpään kiinnikkeiden sisällä, eli joustoa on rajoittanut/hidastanut puslat, eikä se että tukivarsi ottaa kiinni liian ahtaaseen akselipään kiinnikkeisiin?

Siksi kyselen, kun on suunnitelma vaihtaa yhden kevyehkön kotteron alusta kierrejousitukseen, myös tämä topikin kaltainen systeemi vois tulla kyseeseen, jos joustoja tarttee enemmän kuin mitä sillä normaalimmalla tavalla saa aikaa sopivasti valituilla puslilla.

-Paavo

[luppakorva]

Pajeron omia jakareita meni kaksi katki etummaisen akselinpään puslan kohdalta. Juuri kyseisestä syystä. Eli jakarin puslat oli ensimmäisenä rajoittamassa ristijoustossa. Puslat oli alkuperäisiä kumisia. Ongelmaa ei varmaan tule, kun rajoittaa joustot iskareilla kohtuullisiksi.

[Paavo]

Kiitos tiedosta. Ei (toivottavasti joskus) lukollisessa autossa tartte joustoja, luulee hän.

[hitoy]

Gr patroliin eteen tollanen? Tyhmä idea vai kokeilemisen arvonen?

[Tomppa-]

http://forums.offipalsta.com/showthr...ight=gr+patrol
Kyllähän se vakioon verrattuna tuo joustoo lisää mutta luulen että leima sedälle on ihan turha mennä tarjoon.. Ite kävin aikonaan kysymässä konttorilta mahdollisuutta leimata tollasta systeemiä ja koko putkan johtajakaan ei osannu sanoo juuta eikä jaata tohon hommaan.. Saahan niitä valmiita settejä rapakon takaa johonkin 600 dollarin hintaan niinkun tuolla ylempänä lukeekin.

[hitoy]

Millasesta tavarasta ootte tehny riitäskö 10mm vahvunen "latta" tuohon? Ens viikolla pitäs väkertää moinen.

Edit. Vastataan itelle. Tehdään tuo 15mmx70mm tavarasta niin kestää varmasti. Muodot jäykistää vielä lisää. Keski "tapin" kiinnitys vielä auki. Joku traktorin kikkare varmaan tarttuu matkaan kun käy ikh.ssa. tanko akseliin ja putki/holkki X linkkiin. pultilla sitten kiinni vielä.