Offikaluston kuljetus, mikä järkevin tapa???

[sunday23]

Alavuudella jouduin LP:n ratsiaan ajokkina Ateco 815 7,5 tn + kärry 2,5 tn pituus 8 m. Oli kaksi poliisiautoa siviili Audi farkku ja Maija. Oli kuulemma kiinnostavan näköinen yhdistelmä. Meillä kaikilla tuntui olevan runsaasti aikaa käytössä, koska käytimme yhteiseen harrastukseen tunnin aikaa sunnuntai-iltana. Tarkastettiin kaikki mitä voi keksiä, paitsi ei puhallettu.
Kävimme pitkää vääntöä piirturista, ilmeisesti hävisin. Piirturi oltava käytössä aina kun on yli 50 km päässä kotoa, kuulostaa
oudolta. Piirturi oltava leimattu. Ajon tarkoituksella ja tavaroilla ei ole mitään merkitystä. Lopputulos oli "Me tästä jatkammekin matkaa".

[sössö84]

viime syksynä kävin konttuurillä kyselee siirtokilpiä renault kuorma autoon
et pitäs hakee traktori sillä.niin onnistui kunhan kuljetettava tavara on omaa.
35 e 2päivää. entiedä onnistuuko tän vuoden puolella.

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja sössö84

viime syksynä kävin konttuurillä kyselee siirtokilpiä renault kuorma autoon
et pitäs hakee traktori sillä.niin onnistui kunhan kuljetettava tavara on omaa.
35 e 2päivää. entiedä onnistuuko tän vuoden puolella.

tästä kuorma-auton siirtokilpiajelusta tuli taannoin puhetta erään kuljetusfirman omistajan kanssa, hänen kertomana siirtokilvet on tarkoitettu vain ja ainoastaan auton siirtoa varten!!! ei kuulema saa ottaa mitään kuljetettavaa, voi kuulemma tulla ankarat seuraumukset. onko näin että ammattiliikenettä koskee erilaiset määräykset kuin yksityiskäyttöä tässä asiassa?

tuo oliskin mielenkiintoinen juttu jos kuorkkia vois ajella tarvittaessa kuorman kanssa siirtokilvillä...

[JanneBlomgren]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

tästä kuorma-auton siirtokilpiajelusta tuli taannoin puhetta erään kuljetusfirman omistajan kanssa, hänen kertomana siirtokilvet on tarkoitettu vain ja ainoastaan auton siirtoa varten!!! ei kuulema saa ottaa mitään kuljetettavaa, voi kuulemma tulla ankarat seuraumukset. onko näin että ammattiliikenettä koskee erilaiset määräykset kuin yksityiskäyttöä tässä asiassa?

tuo oliskin mielenkiintoinen juttu jos kuorkkia vois ajella tarvittaessa kuorman kanssa siirtokilvillä...

Minun käsitykseni on juuri se että kyydissä ei saa olla mitään.

[sössö84]

en ole vielä päässyt tiilenpäitalaskemaan, eikä pamppua tullut.

[baxxter]

http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/...rtoluvalla.htm
"Muissa siirtoluvan perusteena olevissa käyttötarkoituksissa kuorman on oltava siirtoluvan haltijan henkilökohtaiseen käyttöön tarkoitettua (esim. muuttokuorma). "

[hitoy]

Itse paininut tämän asian kanssa. Töistä saa VL kuorkin lainaksi kun pyytää mutta patu kun valmistuu niin veikkaan että tulee käytyä useammin ajelemassa = saisi alvariinsa olla autoa lainaamassa = ei hyvä. Tiedossa olisi yksi 4.5 tn tai 5.5tn pikku lt. Lava pois ja ritilä tilalle. Saisikohan akselinväliä pidentää? Näitähän on tehtaalta lähtenyt eri mittasinakin. Miksi ei ostaisi valmista? Tämä yksilö olisi liki ilmainen ja saisi sellaisen kun tulee. Lava nyt 3.5m ja patu puskurista puskuriin reilu 4m. Eli menisi ehkä vaan pitkällä peränylityksellä.. mietityttää vaan että onko liian rimpula korkean maasturin kuskaamiseen. Unelmahan olisi bussi lyhennetyllä "hytillä" ja 5m ritilällä mutta ehkä ei tähän saumaan.

[Pauli]

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=68855
Siitä vanha hyvin koulutettu iveco, kantavuutta 1600kg, b-kortti riittää, oli mulla joskus vuosia sitten, itse kuljetin sillä lyhkästä avo G-mersua. Kaveri lainasi sitä Hki-Joensuu-Hki reissulle, lavalla kulki Lj, jaksoi ylämäkeenkin kiivetä.

Nykyään itsellä käytössä pitkähyttinen chevy pickup, 6,2l jossa reilusti alle 150hv ja traileri kulkee ihan tyydyttävästi perässä, kulutus jotain 14-15l/100km, vaihtovaatteet ja työkalut, vararenkaat ym. mahtuu vetoautoon. Toisena kuljetusvälineenä on dyna, mutta mieluummin kuljetan chevyllä ja trailerilla, on huomattavasti mukavampaa matkustamista kuin noilla kuorma/paketti-autoilla.