ZJ Grand Cherokeen automaatti ölynpinta

[noniin]

Öljyt lämpöisenä, selaa kaikki vaihteet läpi ja aseta keppi "N" kohtaan. Mittaa ölpät ja lisää jos tarvis tai ime pois jos liikaa. Näin tulee ainakin omassa -96 V8 mittailtua. Ota myös huomioon se, että kun laitat "P" niin öljyt ei kierrä laatikossa vaan pintaa on reilusti mittatikussa. Jenkkihuhua olen joskus lukenut että kovassa menossa ja kuumalla ilmalla tappaa nopeasti laatikon jos käytät P:tä pelkästään. Tiedä sitten miten on mutta itse olen jäähdytellyt vapaalla aina kovemman menon jälkeen jonkin aikaa.

[Timo_L]

On noihin periin olemassa tiivisteetkin ja ei edes kauheita maksa, ja voi käyttää kerrasta toiseen. Snadisti kun laittaa öljyä tiivistepinnoille niin ei edes tartu kiinni vahingossakaan.

On meinaan helvetin näppäriä, itsellä ollut käytössä kolmisen vuotta samat ja hyvin vieläkin pelittää! Jos minulta kysytään niin on hintansa arvoiset.

Lubelocker- tiivisteet

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja noniin

Öljyt lämpöisenä, selaa kaikki vaihteet läpi ja aseta keppi "N" kohtaan. Mittaa ölpät ja lisää jos tarvis tai ime pois jos liikaa. Näin tulee ainakin omassa -96 V8 mittailtua. Ota myös huomioon se, että kun laitat "P" niin öljyt ei kierrä laatikossa vaan pintaa on reilusti mittatikussa. Jenkkihuhua olen joskus lukenut että kovassa menossa ja kuumalla ilmalla tappaa nopeasti laatikon jos käytät P:tä pelkästään. Tiedä sitten miten on mutta itse olen jäähdytellyt vapaalla aina kovemman menon jälkeen jonkin aikaa.

Juuri näini eli jos vaik offaa öljyt kuumaks ja aina pysähtyessä (vaikka jäähdyttelemään) lyö vaihteen heti parkille, niin loota ei pääsekkään jäähtyy. Ainakin vanhemmissa GM laatikoissa öljy kiertää P asennossakin joten loota jäähtyy ja öljyt voi tarkastaa parkilla ja taasen vanhemmissa MOPAR laatikoissa vaihteen pitää olla N asennossa että öly kiertää.