RANGE 4,6 (jotta ilmastotutkijoiden ei tarvitse valehdella)

[pee]

FROM ! se on bensakone ! ei diesel !

voiks putket olla täynnä öljyvesipaskaa ? aiheuttaaks ne tuollasta ?

[FROM]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

FROM ! se on bensakone ! ei diesel !

voiks putket olla täynnä öljyvesipaskaa ? aiheuttaaks ne tuollasta ?

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja FROM

Eiku rikkaalla...

Haisee voimakkaasti imupuolen vuodolle, sen takia/tai sitten ilmamassa on pielessä.
Ja kun HC sekä CO on korkeat, niin kannattaa zekata jotta sytkä on kohdallaan ja kipunaa tulee joka pesään.

Onko muuten lastutettu????

[TeamEetu]

Ei ainakaan ulkosia merkkejä ollu lastutuksesta.

[FROM]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikki

Eiku rikkaalla...

Haisee voimakkaasti imupuolen vuodolle, sen takia/tai sitten ilmamassa on pielessä.
Ja kun HC sekä CO on korkeat, niin kannattaa zekata jotta sytkä on kohdallaan ja kipunaa tulee joka pesään.

Onko muuten lastutettu????

venttiilikopasta imusarjaan menevä letku oli alapuolelta halki olisko johtunut siitä?
lambdat nyt kumminkin menee alkuviikosta vaihtoon niin täytyy käydä haistelukoneessa sen jälkeen

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja FROM

venttiilikopasta imusarjaan menevä letku oli alapuolelta halki olisko johtunut siitä?
lambdat nyt kumminkin menee alkuviikosta vaihtoon niin täytyy käydä haistelukoneessa sen jälkeen

Hyvinkin mahdollista, tämä on tarkka toimivista huohottimista. Tukossa olevat saattaa hyydyttää tyhmäkäynnin kokonaan. Noihan on silleen ovelasti laitettu että vasen ja oikea toimivat eri kierrosalueilla, oikea menee suoraan plenumiin ja vasen sinne kaasuläpän kieppeille.
Venttiilikopassa olevassa tumpissa on öljyneroitin, putken
auki olo kannattaa varmistaa. Se sisäjuttu lähtee irti jolloin voi rassata puhtaaksi.

Varmaan nää jo olikin selvää kun paikat ollu auki?

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja FROM

venttiilikopasta imusarjaan menevä letku oli alapuolelta halki olisko johtunut siitä?
lambdat nyt kumminkin menee alkuviikosta vaihtoon niin täytyy käydä haistelukoneessa sen jälkeen

OK! aiheuttaa hieman seoksen rikastumista, mutta kannattaa mitata uudestaan, koska ei pahasti ole korottunut. Enemmän olisin huolissani tuosta HC arvosta, joten kun mittaaatte, niin KUNNOLLA KIERROKSIA jotta kissat menee todella kuumiksi ja varmasti toimivat!!!

Monesti katsastuksessa auto on seissyt pitkään ja katti kylmänä mitattu --> ei mene läpi kun ei kissa ole kuuma!!

Ittellä tuo 3.9 ja rempattuna peltisarjoilla ja virinokalla HC on ollut 26, CO 0.56%. Ja autossa ei ole katteja... Tosin O2 olikin sitten 4,88%...

Jos vähäänkään epäilet tulpanjohtoja / jakajan kantta, niin tilaa uudet (johtosarja oli 45€ ja kansi + pyörijä 10€), koska ne aihauttavat eniten HC ongelmaa!

[FROM]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikki

OK! aiheuttaa hieman seoksen rikastumista, mutta kannattaa mitata uudestaan, koska ei pahasti ole korottunut. Enemmän olisin huolissani tuosta HC arvosta, joten kun mittaaatte, niin KUNNOLLA KIERROKSIA jotta kissat menee todella kuumiksi ja varmasti toimivat!!!

Monesti katsastuksessa auto on seissyt pitkään ja katti kylmänä mitattu --> ei mene läpi kun ei kissa ole kuuma!!

Ittellä tuo 3.9 ja rempattuna peltisarjoilla ja virinokalla HC on ollut 26, CO 0.56%. Ja autossa ei ole katteja... Tosin O2 olikin sitten 4,88%...

Jos vähäänkään epäilet tulpanjohtoja / jakajan kantta, niin tilaa uudet (johtosarja oli 45€ ja kansi + pyörijä 10€), koska ne aihauttavat eniten HC ongelmaa!

joo enskerralla on varmasti kissat kuumana

joku insinööri on vienyt noi jakajan kannet ja pyörijät