Joustava runkoinen maasturi???

[Punanenä]

Tuosta v-rungosta täytyy kokeilla tehdä pienoismalli niin selviää paremmin osien kiinnitys ongelmat ja voi kokeilla minkälaisia muotoja ja kevennyksiä se kärsii ennenkuin kierto ominaisuus tai kestävyys kärsii

[Repro]

LaaLaahan duunailee tollasta V-runkoista RC-autoa.

[Micco]

Tässä on yks joustavarunkoinen RC.
http://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=3755.0

[-wj-]

ajatuksena crmo putkirunko toimisi tossa paremmin. Saman tyyppisen rakenteen tekee kuin modified luokkien veto tractoreissa. Siinä pyritään juurikin joustavaan runkoon jotta ajettavuus paranee.
Monessakin laitteessa keula kääntyy miltei 90 asetta pelkällä rungon joustolla.

[AH-64D]

Alkuperäinen kirjoittaja Sutsu

Tarkoitat, että kiinnitetään kiinteästi vain yhdestä kohdasta, jos et halua rajoittaa kiertymiä.. Kaksi kiinteää kiinnityspistettä jarruttaa kiertymistä.

Onhan Maseissa ja Protoissa (A45) kiertyvät rungot. Ohjaamot ja lavat on kolmesta pisteestä kiinni... ainakin lava ja kiertyy kivasti rungon liikkeen mukaan ettei pitäisi estää sitä... Tietysti kaikkien osien väliin olisi varmaan hyvä saada jonkinlainen kardaani jos tulee useita kiinnityspisteitä kuten moottorille ja vaihteistolle omansa.

[Sutsu]

Toki on. Tässä ehkä hieman pilkkua viilataan, mutta kiinnityspiste ja kiinteä kiinnityspiste ovat eri asioita. Jos kiinnityspisteet pääsee sopivasti elämään, niin niitä voi olla vaikka kymmeniä ja ne ei jarruta rungon kiertoja.

No, alkuperäinen teksti, että"kiinnitetään kiinteästi vain toisesta päästä", voi tarkoittaa yhtä tai useampaa kiinnityspistettä.

Alkuperäinen kirjoittaja AH-64D

Onhan Maseissa ja Protoissa (A45) kiertyvät rungot. Ohjaamot ja lavat on kolmesta pisteestä kiinni... ainakin lava ja kiertyy kivasti rungon liikkeen mukaan ettei pitäisi estää sitä... Tietysti kaikkien osien väliin olisi varmaan hyvä saada jonkinlainen kardaani jos tulee useita kiinnityspisteitä kuten moottorille ja vaihteistolle omansa.

Lava on neljästä kohdasta kiinni. Ei kuitenkaan nurkista, vaan jokaisen sivun keskeltä. Siten ei haittaa joustoa.

sisua45

[AH-64D]

Alkuperäinen kirjoittaja Sutsu

Toki on. Tässä ehkä hieman pilkkua viilataan, mutta kiinnityspiste ja kiinteä kiinnityspiste ovat eri asioita. Jos kiinnityspisteet pääsee sopivasti elämään, niin niitä voi olla vaikka kymmeniä ja ne ei jarruta rungon kiertoja.

No, alkuperäinen teksti, että"kiinnitetään kiinteästi vain toisesta päästä", voi tarkoittaa yhtä tai useampaa kiinnityspistettä.

Näinhän se on, mutta tollaisessa rungossa pitäis varmaan kaikkien kiinnityspisteiden päästävä elämään jotta runko toimisi...?

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Lava on neljästä kohdasta kiinni. Ei kuitenkaan nurkista, vaan jokaisen sivun keskeltä. Siten ei haittaa joustoa.

sisua45

On sitten tainnut jäädä minulla se etu kiinnitys huomaamatta
Pitää huomenna käydä oikein katsomassa.

Lavan takimmainen kiinnitys on vetokoukun ympäri liukulaakeroitu t.JiiVee

[revu]

no mitenkäs käy kun molempien etu pyörien pitäs esim. töyssyssä joustaa sisäänpäin? ilman jousia tuo ei mun mielestä ainakaan toimi. mun mielestä esim. runkonivel (niin kuin aijemmin topicissa mainitussa patrollissa) ja normaali jousitus toimii paremmin kuin tuollainen pelkästään rungosta jousta laitos. lava autoihin saattas olla vielä suht helppo toteuttaa tuo nivel.

[Punanenä]

Jos sisään/ulosjouston jättäisi pelkästään renkaiden varaan ja muuten v-rungon kesyttäisi "ristikkäistukimaisilla" iskunvaimentimila?..
Moottori/vaihdelaatikkopeti olisi kolmipistekiinnityksellä joista kaksi joustavia , samoin turvahytti olisi vastaavalla kiinnityksellä???

Renkaina olisi tarkoitus käyttää venäläisiä mammuttirenkaita joiden nimeä ei tällä näppäimistöllä voi kirjoittaa (samat kuin niva brontossa)

Akseleisen kiinnitys on täysin auki vielä.......