Patrollin startti lyö tyhjää

Alkuperäinen kirjoittaja mhk

Eli startin vetoratas pyörii käsin kumpaankiin suuntaan? Jos se yksisuuntakytkin ei ole kunnossa, ratas pyörii vapaasti myös veto suuntaan ilman että moottori pyörii mukana. (kytkin estää startin pyörimisen ylikierroksilla dieselin käynnistyessä) Pura ja puhista siis se kytkin, skeida voi jumittaa rullat niin etteivät kiilaudu ja kytke vetoa.

Kuinka se kytkin puretaan. Näyttäisi olevan jonkunlainen pirun pieni lukkoprikka siinä akselissa, joka pitelee ratasta/sen mekanismia akselilla. Saako tuon yksisuuntakytkimen ihan atomeiksi?

[mhk]

Mitä 2lt:n (Toyota) manuaalista katoin, kytkin on nähtävästi kasassa juurikin lukkorenkaalla. Tarvitset siihen lukkorengaspihet.
Jotain apua ehkä tästä:

Mistä saa ostettua 80 luvun Patrolliin startin. Motonetista ei näytä löytyvän kuin ainoastaan gr malliin. Löytyykö tarvikkeena ja mihin hintaan?

[perse arska]

tarvikkeeena sai ainakin viime vuonna oli jotain 160 euroa.

[petrooli]

auto sähkö liikkeistä lötyy uusia/ kunnostettuja, malli mukaan tai merki/tyyppinumero, kävin joskus kyselee 80 luvun patrolliin niin oli useampaa eri mallia tarjolla ja ne ei käy keskenään siihe

[Kartse1]

Omassa Patrollissa kans löi startti tyhjää vähän väliä.
Tänään justiin vaihdoin Patrollin SD33 -koneeseen alkuperäisen suoravetoisen startin tilalle
SD33T:n alennusvaihteella varustetun startin.

Molemmissa oli ihan samanlaiset kiinnitykset, Bendiksin rattaat ja -liikeradat.

Eli alennusvaihteella varustettu startti sopii heittämällä paikalleen...

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Mistä saa ostettua 80 luvun Patrolliin startin. Motonetista ei näytä löytyvän kuin ainoastaan gr malliin. Löytyykö tarvikkeena ja mihin hintaan?

Tuolta kannattas kysyä, jos ei muualta löydä:

http://www.autosahko.suntuubi.com/?cat=1