Chevrolet Suburban 6,5 Turbo diesel? onko kellä kokemuksia?

[hoojii]

mikäs on suurin rengaskoko nuissa suburbaneissa minkä voi muutoskatsastaa konttorilla ja missä nuihin myydään korotussarjoja?
menee vuosi ennenkun saa luettua tuon overdriven topiikin läpi... sekavat sivut palstaan verraten

[Mika R]

eiköhän se 33" oo se suurin mitä katsuri antaa laittaa, ja korotussarjoja saa vaikka summitista eli summitracing.com tai ihan uspartsin kautta. halvemmallakin varmaan saa jos jaksaa vähän selailla eri paikoista

[hoojii]

olikos se sitten niissä maastokuorma autoissa pelkästään vapaampaa isojen renkaiden muutoskatsastaminen?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja hoojii

olikos se sitten niissä maastokuorma autoissa pelkästään vapaampaa isojen renkaiden muutoskatsastaminen?

Ei niihin sen vapaammin saa isoja renkaita. Soveltavat 51mm sääntöä myös maasto K-A:han.

edit/ Tuolla oli jo asiasta puhetta -> http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=66828

[Tuomo]

Alkuperäinen kirjoittaja hoojii

mikäs on suurin rengaskoko nuissa suburbaneissa minkä voi muutoskatsastaa konttorilla ja missä nuihin myydään korotussarjoja?
menee vuosi ennenkun saa luettua tuon overdriven topiikin läpi... sekavat sivut palstaan verraten

Jos otteessta on alkuperäinen koko, eli 245/75/16 niin eipä taida edes oikeasti riittää 33", jää hieman vajaaks. Riippuu millä renkailla on leimattu alunperin, Suomi-autot on varmaan kaikki tolla orggiskoolla, tuontipelit sitten erikseen. Tossa nykyisessä on otteessa 305/70/16 vaihtoehtoisena, eli tuumissa 33". Edellisessä oli 315/75/16 orggiskokona, vaihtoehtoisena 285/75/16 ja 35x12,5x16,5... Siinähän oli tosin 4" korotussarja maahantullessa ja isommat renkaat. Eipä noi kevyt k-a oo mitenkään erityisen helppoja "rakennella" ja laitella isompia renkaita, henkilö/pakettiautojen säännöksiä sovelletaan noissakin.

Korotussarjoja saa vaikka kuinka monesta paikkaa, Suomesta esim. RacesPlacen tai UsPartsin kautta, internetistä niitä löytää ja voi valita mieleisensä. Kannattaa kattoa mitä ne pitää sisällään, halvimmat esim. 6" sarjat on melkosia turauksia, en laittais rahoja sellaseen. Ohjauslaitteet on ainakin melko mielenkiinnoisesti toteutettu.. Edellisessä oli Pro Compin säädettävä 4-6" sarja, ja se oli ainakin kunnollinen, kaikki osat laadukkaan näköisiä ja kunnon aineista tehty. Melkonen homma sellasen laittamisessa on, kaikki pyöräntuennat ja etuperä vaihtaa paikkaa, lisätukien laitto (ei joka sarjassa, mun mielestä välttämätön jos kunnollisen haluaa), kulmien säätöä yms...

mikä mahtaisi olla vikana kun suburbanin kiihdytyksissä tökkii pahasti joku ja auto alkaa nykimään. mutta kun vauhti nouseee yli 100km niin ei ole mitään ongelmaa kiihdyttää. myös vakio nopeuden säätimellä esiintyy tökkimistä valillä.

ja onko kellään kuulunut kuskin penkin alta sitä kopausta liikkeelle lähdettäessä?

[tdi]

täällä yksi onnellinen fordin omistaja f250 99 pitäs mennä taka ristikot vaihtaa mut keli näyttää niin hyvältä ettei millään huvittais

[jansa]

siirtopumppu sökönä jos nytkii kiihyttäessä mut tasasella ajolla menee nätisti... noita suburin siirtopumppu/syöttöpumppu versioita on 2 tietääkseni toinen lopettaa yhteistyön kokonaan toinen jaksaa vielä kuljettaa autoa mutta rykimällä
itel meni siirtopumppu(alko nakutus kuulumaan kuskin penkin alta runkopalkin takaa missä se pumppu on-94ses), kulki kyl mut ryki ja savutteli mut tasases ajos meni ok.
kaveril oli -96nen ja ku siirtopumppu meni se oli hinauskeikka.

ja ensimmäiset 6.5tdt, oliko ny 90-93 ovat mekaanisella syöttöpumpulla kun taas tosta eteenpäin tolla "heikommalla" sähkösellä syöttöpumpulla.

kaikki autotha saa ajamalla rikki ja aika tekee tehtävänsä oli se sit chevy tai tojota...