Cherokeen outo merkkivalo

[Timo_L]

Ei ole Renix- vehkeissä check engine valoa, kun ei ole OBD- yhteensopiva ihan suoranaisesti. Eikä siis myöskään tallenna vikakoodeja.

[niko69]

kylä mun renixissä on check e. valo! toimii mekaanisesti

[JAMANT]

Ja 87-90 4.0L6:sen laturissa sisäinen säädin, kun -91 lähtien on säädin PCM:ssä, eli ei ole yhteensopiva -98 laturi millään!!

[piippu]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ei ole Renix- vehkeissä check engine valoa, kun ei ole OBD- yhteensopiva ihan suoranaisesti. Eikä siis myöskään tallenna vikakoodeja.

Onko kukaan koskaan kokeillut mitä mielenkiintoista "live dataa" niistä konehuoneen testeripistokkeista saa kaivettua irti?? Olisi vaan niinpaljon helpompaa heitellä pinneihin piuhaa ja katsoa mittarilta arvoja, kuin konttia naama piessä autonalla etsien epätoivoisesti oikeaa liitintä ja saada vielä mittarin johdot pysymään kiinni + pitää sillä kolmannella kädellä mittaria näkyvillä

Niin ja minkälainen "testeri" siihen pitää olla?? Voisin jopa jonkun euron sellaiseen sijoittaa



Niin ja niistä mystisistä mittarivaloista: Mullakin oli muuten "uutena" tuo turvavyövalo, mutta ei oo näkynyt sitäkään enää? Eli autoon ei syty mitään valoja kun kääntää virrat päälle (ei edes kelloon!) ja ainoat mitä saa palamaan, on abs kun lähtee ajamaan ja fulltime neliveto, kun vetäisee kahvasta....mutta part timelle ei syty mitään vaikka lamppu on kunnossa? Mikä mättää ja mistä tuota ohjaavan elimen löytää.....siis koko vartoitusvalotouhulle???

[Timo_L]

Ainakin jenkeissä on saatavilla Renix- Jeeppiin (tosin onhan samaa ohjausta ja ymmärtääkseni myös diagnostiikkatöpseliä ollut joissain muissakin autoissa käytössä) joku adapterin-tynkä, jolla jotkin ODB I / ODB II vehkeet osaisi lukea dataa. Mutta sehän on tosiaan vain livenä, kun tuo ei tallenna vikakoodeja.

[Kartsamasa]

Ketjun alkuun viitaten, varmistui että outo valo oli tosiaan vaihtovalo, tässä tapauksessa laturin vaihtovalo. Nyt lataa ja paneeli on käydessä pimeänä. Virrat päälle kääntäessä palaa paneelissa turvavyövalo ja tuo ylöspäin nuoli, eli anainakaan mun Jeepissä ei ole mitään täydellistä merkkivalojen testiä. Ainakin Part time -nelivetovalo toimii oikein, eli ei ne kaikki muut pimeänäkään ole.

Vähän ujostelin tuota laturin vaihtoa, kun jossain foorumeilla uhattiin jopa koneen nostolla mokkulan irti saamiseksi. Ainakin -90 XJ:n Delco kyllä sujahti alakautta pois ilman ihmeempää kikkailua ja South West Traden tarvikelaturi samaa tietä takaisin. "Kolmen vartin hommaan" ei mennyt ihan puolta päivääkään harjoitellessa. Youtubesta löytyy muuten mainio video laturin vaihdosta, tosin siinä on Grand Cherokee, mutta samat ruuvailut.

Mitäköhän seuraavaksi leviää...

[niko69]

kyllä ne kaikki apulaitteet saa suht helposti vaihdettuu ja tekemällä oppii!

[HeikkiH]

Tossa mein -88:sin mittaristossakin syttyy se nuoli ylös-valo kun virrat laittaa päälle, sammuu kun koneen käynnistää. No, tänään vaihdoin moniurahihnan ohjainrullan laakerin ja hihnan. Auto käyntiin, kaikki ok, mutta sitten huomasin että kun antoi hieman kierroksia niin volttimittari pomppasi punaisen rajalle, (16-17 volttia?) ja nuolivalo syttyi palamaan. Tyhjäkäynnillä jännite noin 14 volttia. Sittten ku lisäsi virran kuluttajia, niin alkoi pysyä 14 voltin tuntumassa kierroksillakin, eikä valokaan enää syttynyt.

Säädin paskana?

[HeikkiH]

Ja nyt ei lähde käyntiin. Tais purkaa akun yön aikana, prkl!!

edit/ Apuvirralla käyntiin, ja lataa ihan normaalisti. Saattaahan siinä olla akku paskana, mutta kun on perkeleen huoltovapaa malli niin ei pääse mittaamaan kennoja.